Sadržaj: Uklanjanje i postavljanje pumpe ↓ 4.3.2. Popravak vodene pumpe ↓ Napetost klinastog remena | pumpa za…↓
Vodena pumpa se ne može popraviti i mora se zamijeniti ako pokvari ili je oštećena. Za provjeru osovine pumpe, provjerite zračnost ležaja i ugradite novu pumpu ako su ležajevi istrošeni.
Uklanjanje i postavljanje pumpe
Skidanje i postavljanje pumpe na oba motora je različito zbog razlika u pogonu.
Motor 1.6 l
- Ispustite rashladnu tekućinu kako je opisano u poglavlje 4.1.
- Prije skidanja klinastog remena, odvrnite 4 vijka remenice pumpe za vodu.
- Otpustite vijke koji pričvršćuju alternator za kućište i zateznu polugu i uklonite klinasti remen.
- Odvijte remenicu pumpe za vodu i uklonite je s osovine.
- Odvojite crijeva za vodu od cijevi pumpe za vodu.
- Odvijte cijev sa strane motora. Pričvršćen je jednim vijkom na blok cilindra i dvije matice na stražnjoj strani vodene pumpe. Uklonite brtveni prsten.
- Odvijte cijev za vođenje mjerne šipke i uklonite je zajedno s mjernom šipkom. Odmah pokrijte otvorenu rupu krpom kako biste spriječili ulazak stranih tijela u motor.
- Odvijte gornji poklopac razvodnog remena
- Odvijte tri vijka pumpe i uklonite pumpu. Nemojte dopustiti da se motor zaprlja rashladnom tekućinom koja curi i koja ne smije doći u dodir sa zupčastim remenom. Prilikom postavljanja stare pumpe očistite kontaktnu površinu pumpe. Prilikom ugradnje pumpe za vodu, postavite novi brtveni prsten. Zategnite vijke pumpe zakretnim momentom od 12–17 Nm. Bcq preostali rad se izvodi obrnutim redoslijedom. Na kraju dodajte rashladnu tekućinu u motor i provjerite ima li curenja. Podesite napetost vodene pumpe i klinastog remena alternatora kako je opisano u nastavku.
Motor 2.0 l
- Ispustite rashladnu tekućinu kako je opisano u poglavlje 4.1, i skupite ga u posudu ako je nedavno uliven u motor.
- Odvojite crijevo za vodu od ulaznog priključka.
- Uklonite sve komponente razvodnog pogona kako je opisano u poglavlje 2.8 za odgovarajući motor. Ovdje spada i klinasti remen generatora..
- Odvijte cijev grijača (vijak i matice).
- Odvijte obje matice cijevi za odvod vode iz pumpe za vodu na mjestu prikazanom na slici 123.
Crtež. 123. Odvrtanje cijevi za vodu sa strane motora.
- Otpustite tri vijka pumpe za vodu redoslijedom prikazanim na slici 124 i uklonite pumpu za vodu zajedno s brtvenim prstenom i brtvom.
Crtež. 124. Otpustite vijke pumpe prikazanim redoslijedom. Zategnite vijke obrnutim redoslijedom.
[Cijeli članak je objavljen na web stranici: toyotaman]
- Ako je potrebno, odvrnite poklopac pumpe (ovo je dio pumpe s ulaznom armaturom unutar koje se nalazi termostat) i uklonite brtvu između poklopca i tijela pumpe.
- Sastavljanje i ugradnja crpke vrši se obrnutim redoslijedom. Postavite novu brtvu između tijela i poklopca i ugradite oba dijela na dva vijka. Zategnite vijke momentom od 9 Nm. Ugradite novi O-prsten izlazne cijevi pumpe za vodu u udubljenje na poklopcu pumpe. Stavite novu brtvu i ugradite pumpu na motor. Zategnite vijke obrnutim redoslijedom od prikazanog na sl. 124 zakretnim momentom od 9 Nm. Ugradite i zategnite razvodni remen kao što je opisano kod ugradnje glave cilindra na 2.0L motor. Podesite napetost klinastog remena alternatora i napunite rashladni sustav tekućinom.
4.3.2. Popravak vodene pumpe
S tehničkog gledišta, vodena pumpa 1.6L motora se može popraviti, ali to zahtijeva poseban alat za istiskivanje glavčine remenice, ležaja vodene pumpe i kotača impelera. Stoga, ako se otkriju curenja ili se ležaj osovine teško okreće prilikom okretanja glavčine (motor 1.6L) ili pogonski zupčanik (motor 2.0L), preporuča se ugradnja nove pumpe. Na 2.0L motoru, poklopac može biti olabavljen od karoserije. To je potrebno, na primjer, prilikom zamjene pumpe za vodu. U tom slučaju preporuča se istovremeno uklanjanje termostata iz ulaznog priključka, posebno ako postoje problemi s radom rashladnog sustava. Nakon toga trebate provjeriti termostat (poglavlje 4.4). Slika 126 prikazuje instalacijski crtež ove pumpe za vodu, koji također prikazuje položaj ugradnje termostata.
Napetost klinastog remena | pumpa za vodu (motor 1.6L)
Ovisno o ugrađenim jedinicama, provođenje klinastog remena na motorima od 1,6 l i 2,0 l varira. Klinasti remen treba biti zategnut tako da se remen može savijati približno 8,5-10 mm u sredini između remena radilice i remenica vodene pumpe kada se primijeni sila od 10 kg. Vrijednost je različita za novi i rabljeni remen. Navedena vrijednost je navedena za novi remen, za rabljeni remen dovoljno je da se pod ovom silom savije za 10-12 mm. Napetost preostalih remena opisana je u odgovarajućem poglavlju. Za podešavanje, otpustite vijke za pričvršćivanje generatora i zatezne šipke i snažnim odvijačem gurnite generator prema van dok se ne postigne potrebna napetost. Nakon podešavanja, zategnite vijke. Moment pritezanja zatezne šipke je 12-15 Nm; zategnite donje vijke momentom od 20–25 Nm.
