Водна помпа [Toyota Carina T170]

Водната помпа не може да се ремонтира и трябва да се смени, ако не работи или е повредена. За да проверите вала на помпата, проверете хлабината на лагерите и монтирайте нова помпа, ако лагерите са износени.

Премахване и монтиране на помпата

Отстраняването и монтирането на помпата на двата двигателя е различно поради разликите в задвижването.

Двигател 1.6л

• Източете охлаждащата течност, както е описано в глава 4.1.
• Преди да свалите клиновия ремък, развийте 4-те болта на шайбата на водната помпа.
• Разхлабете болтовете, закрепващи алтернатора към тялото и към опъващата щанга, и свалете клиновия ремък.
• Развийте шайбата на водната помпа и я извадете от вала.
• Изключете маркучите за вода от тръбата на водната помпа.
• Развийте тръбата от страната на двигателя. Той е закрепен с един болт към цилиндровия блок и две гайки към задната част на водната помпа. Отстранете уплътнителния пръстен.
• Развийте водещата тръба на измервателната пръчка и я извадете заедно с пръчката. Незабавно покрийте отворения отвор с парцал, за да предотвратите попадането на чужди предмети в двигателя.
• Развийте горния капак на ангренажния ремък
• Развийте трите болта на помпата и свалете помпата. Не позволявайте двигателят да се замърси с изтичаща охлаждаща течност, която не трябва да влиза в контакт със зъбчатия ремък. Когато монтирате старата помпа, почистете контактната повърхност на помпата. Когато монтирате водната помпа, поставете нов уплътнителен пръстен. Затегнете болтовете на помпата с въртящ момент от 12–17 Nm. Bcq останалата работа се извършва в обратен ред. Накрая добавете охлаждаща течност към двигателя и проверете за течове. Регулирайте опъна на водната помпа и клиновия ремък на алтернатора, както е описано по-долу.

Двигател 2.0л

• Източете охлаждащата течност, както е описано в глава 4.1, и го съберете в контейнер, ако наскоро е бил излят в двигателя.
• Изключете маркуча за вода от входния фитинг.
• Отстранете всички компоненти на синхронизиращото задвижване, както е описано в глава 2.8 за съответния двигател. Генераторният клинов ремък също принадлежи тук..
• Развийте тръбата на нагревателя (болт и гайки).
• Развийте двете гайки на дренажната тръба за вода от водната помпа на мястото, показано на Фигура 123.

• Разхлабете трите болта на водната помпа в последователността, показана на Фигура 124, и свалете водната помпа заедно с уплътнителния пръстен и уплътнението.

• Ако е необходимо, развийте капака на помпата (това е част от помпата с входен фитинг, вътре в който има термостат) и отстранете уплътнението между капака и тялото на помпата.
• Монтажът и монтажът на помпата се извършват в обратен ред. Поставете ново уплътнение между тялото и капака и монтирайте двете части на два болта. Затегнете болтовете с въртящ момент от 9 Nm. Инсталирайте нов О-пръстен на изходната тръба на водната помпа във вдлъбнатината на капака на помпата. Поставете ново уплътнение и монтирайте помпата на двигателя. Затегнете болтовете в ред, обратен на показания на Фиг. 124 до въртящ момент от 9 Nm. Монтирайте и опънете ангренажния ремък, както е описано при монтиране на главата на цилиндъра на 2.0L двигател. Регулирайте напрежението на клиновия ремък на алтернатора и напълнете охладителната система с течност.

4.3.2. Ремонт на водна помпа

От техническа гледна точка, водната помпа на 1.6L двигател може да бъде ремонтирана, но това изисква специален инструмент за изтискане на главината на ролката, лагера на водната помпа и колелото на работното колело. Следователно, ако се открият течове или лагерът на вала се завърта трудно при завъртане на главината (1.6L двигател) или задвижваща предавка (2.0L двигател), препоръчително е да инсталирате нова помпа. При 2.0L двигател капакът може да е разхлабен от тялото. Това се изисква например при смяна на водна помпа. В този случай се препоръчва едновременно да извадите термостата от входния фитинг, особено ако има проблеми с работата на охладителната система. След това трябва да проверите термостата (глава 4.4). Фигура 126 показва монтажен чертеж на тази водна помпа, който също показва монтажната позиция на термостата.

Опън на клиновия ремък | водна помпа (1.6L двигател)

В зависимост от монтираните модули, маршрутът на клиновиден ремък при двигатели 1,6 l и 2,0 l варира. V-образният ремък трябва да бъде опънат така, че да може да се огъва приблизително 8,5-10 mm в средата между ремъка на коляновия механизъм и шайбите на водната помпа, когато се приложи сила от 10 kg. Стойността е различна за нов и използван колан. Посочената стойност е дадена за нов колан, за използван колан е достатъчно, ако се огъне под тази сила с 10-12 мм. Опъването на останалите ремъци е описано в съответната глава. За да регулирате, разхлабете монтажните болтове на генератора и натягащата щанга и използвайте мощна отвертка, за да натиснете генератора навън, докато се постигне необходимото напрежение. След настройката затегнете болтовете. Моментът на затягане на опъна е 12-15 Nm; затегнете долните болтове с въртящ момент от 20–25 Nm.