а) Тип та регулювання стендових форсунок.
- Тип контрольних форсунок паливного стенду - DN12SD12 (NIPPONDENSO)
- Тиск початку підйому голки форсунки - 145-155 бар
б) Перевірте похибку стенда тахометра.
- Гранично допустима похибка -±40 об/хв
в) Встановіть датчик кута випередження упорскування.
г) Закріпіть ТНВС на стенді.
Примітка: нанесіть мітку на сполучну муфту навпроти шпонки валу насоса.
д) Встановіть паливні трубки високого тиску з такими характеристиками:
- Зовнішній діаметр - 6,0 мм
- Внутрішній діаметр - 2,0 мм
- Довжина - 840 мм
- Мінімально допустимий радіус вигину – понад 25 мм
- Момент затяжки - 22 Нм
е) Викрутіть штуцерний болт трубки підведення палива.
ж) Відкрутивши два болта, зніміть праву кришку автомата випередження упорскування.
з) Встановіть манометр, що вимірює внутрішній тиск у корпусі ТНВД та пристрій для вимірювання ходу плунжера.
- Момент затяжки - 8 Нм
Примітка: Видаліть повітря за допомогою гвинта для випуску повітря.
і) Підключіть провід до клеми електромагнітного клапана відсічення подачі та подайте напругу 12 В.
Примітка:
- - Акумуляторна батарея повинна розташовуватися якнайдалі від ТНВД, щоб уникнути "проскакування" іскри.
- - Спочатку підключайте провід до виведення електромагнітного клапана.
до) Тиск у трубці підведення палива повинен становити 0,2 кг/см2. Температура палива має бути 40-45°С.
м) Встановіть кутомір на паливний стенд та з'єднайте його з важелем керування ТНВД.
н) Закріпіть верхню частину важеля керування у положення максимальної подачі.
о) Перевірте встановлення кулачкової шайби.
(1) Від'єднайте паливну трубку високого тиску від нагнітального штуцера з маркуванням "С", що нанесена на розподільній головці ТНВД.
(2) За допомогою спеціального пристрою виверніть корпус (штуцер) нагнітального клапана.
(3) Перевірте, чи паливо випливає з отвору розподільної головки при положенні мітки на перехіднику, відповідно до малюнка.
(4) Якщо паливо не витікає, розберіть відповідні деталі та поверніть кулачкову шайбу на 180°.
Примітка: під час виконання цієї операції вимкніть клему електромагнітного клапана відсічення подачі палива.
(5) За допомогою спеціального пристрою загорніть корпус (штуцер) нагнітального клапана.
- Момент затяжки - 59 Нм
(6) Встановіть паливні трубки високого тиску.
- Момент затяжки - 22 Нм
п) Видаліть повітря з трубок високого тиску.
р) Дайте ТНВД пропрацювати протягом 5 хвилин при 2000 об/хв.
Примітка: перевірте відсутність витоків палива та сторонніх шумів.
Таблиця 1
Таблиця 2
Таблиця 3
Примітка:
- - Визначте обсяг палива у мірних колбах (мензурках).
- - Перед наступним виміром зливайте паливо з мензурки щонайменше 30 с.
2. Попереднє регулювання номінальної подачі палива.
а) Встановіть верхню частину важеля керування ТНВД у положення максимального подавання.
б) Виміряйте величину подачі палива. (див. таблицю 1).
в) Якщо є кільцева пломба, то утримуючи гвинт номінальної подачі звільніть ущільнювальну манжету від місця приварювання поворотом контргайки проти годинникової стрілки на 90°або більше.
Викрутіть ущільнювальну манжету за допомогою викрутки.
г) Якщо є дротяне ущільнення - обріжте дріт.
д) Відрегулюйте подачу палива обертанням гвинта регулювання подачі палива.
Примітка: при повороті гвинта номінальної подачі на ½ обороту подача палива змінюється приблизно на 3 см3.
3. Попереднє регулювання положення валу регулятора.
За допомогою спеціального пристрою та ключа для внутрішнього шестигранника відрегулюйте величину виступу вала регулятора.
- Величина виступу валу - 0,5-2,0 мм
4. Попереднє регулювання максимальної частоти обертання.
а) Встановіть важіль керування ТНВД у положення максимального подавання.
б) Виміряйте величину подачі палива (див. таблицю 2).
в) Видаліть гвинт максимальної частоти обертання.
г) Відрегулюйте величину подачі регулювальним гвинтом максимальної частоти обертання.
Налаштуйте тиск палива всередині корпусу ТНВД.
а) Встановіть важіль керування ТНВД у положення максимального подавання.
б) Виміряйте тиск палива всередині корпусу ТНВД при частотах обертання, вказаних у таблиці 3.
в) Якщо тиск менший від зазначених величин, то відрегулюйте його за допомогою металевого стрижня легкими ударами по упору пружини редукційного клапана, спостерігаючи одночасно за показаннями манометра, що вимірює тиск усередині корпусу ТНВД.
Якщо тиск перевищує зазначені величини або якщо редукційний клапан запал, то він підлягає заміні.
6. Перевірте обсяг палива.
a) Встановіть важіль керування ТНВД у положення максимального подавання.
б) Виміряйте обсяг палива, що надійшов через шланг, повернення палива з корпусу ТНВД при зазначених частотах обертання.
- Частота обертання валу приводу ТНВД - 2100 об/хв
- Об'єм палива, що відводиться - 167-364 см3
Примітка: завжди встановлюйте болт кріплення трубки повернення палива, встановленого ТНВД.
7. Для наступних налаштувань вимкніть пристрій керування прогрітом двигуна.
а) Поверніть важіль керування прогріванням на 20°проти годинникової стрілки.
6) Помістіть металеву пластину 8,5-10 мм між важелем та приводом керування прогріванням.
Примітка: тримайте систему підвищеної частоти обертання під час прогріву вимкненої, доки всі вимірювання та регулювання не будуть виконані.
8. Виміряйте та відрегулюйте хід плунжера автомата випередження упорскування.
а) Встановіть шкалу вимірювання ходу плунжера на нуль.
б) Виміряйте хід плунжера автомата випередження упорскування при заданих частотах обертання.
Таблиця 4
в) Шестигранним ключем 5 мм відрегулюйте хід плунжера автомата випередження.
Примітка: хід плунжера зменшується при повороті гвинта за годинниковою стрілкою та збільшується при повороті гвинта проти годинникової стрілки.
9. Регулювання циклової подачі при повному навантаженні.
а) Кут повороту важеля регулятора: (А - максимальний холостий хід) плюс 13-23°, (В - мінімальний холостий хід) мінус 24-34°.
б) Виміряйте циклову подачу при повному навантаженні (див. вище таблицю 1).
в) Відрегулюйте подачу палива при повному навантаженні гвинтом номінальної подачі.
Примітка: величина подачі змінюється приблизно на 3 см3 за кожні півоберта гвинта.
10. Регулювання за максимальної частоти обертання.
а) Виміряйте обсяг палива, що впорскується, при максимальних значеннях частоти обертання.
Таблиця 5
- Число циклів - 200
- Кут повороту важеля управління ТНВД - плюс 13-23°
в) Відрегулюйте обсяг палива, що впорскується, регулювальним гвинтом максимальної частоти обертання.
11. Перевірте обсяг палива, що впорскується.
а) Виміряйте обсяг палива, що впорскується, при зазначеній у таблиці 6 частоті обертання.
- Число циклів - 200
- Кут повороту важеля управління ТНВД - плюс 13-23°
б) Якщо величина стартової подачі (на частоті обертання 100 об/хв) не відповідає табличному значенню, замініть пробку втулки регулятора: випресуйте пробку з втулки регулятора.
в) Зніміть деталі на малюнку.
1 - стопорне кільце,
2 - наполегливе кільце,
3 - завзятий підшипник,
4 – пробку.
г) Виміряйте товщину головки пробки втулки, виберіть нову пробку втулки.
Примітка: подовження пробки на 0,1 мм збільшує стартову подачу на 0,6 см3/200 циклів. Якщо нерівномірність подачі перевищує задане значення, замініть нагнітальний клапан.
Пробки випускаються з різною товщиною головки від 2, 2 до 3,4 мм (з кроком 0,1 мм).
д) Зберіть втулку регулятора в порядку, зворотному розбиранні, запресуйте пробку у втулку.
12. Відрегулюйте положення валу регулятора навантаження.
а) Регулювання проводиться поворотом валу втулки регулятора. Відрегулюйте початкову та кінцеву точки ходу муфти регулятора частоти обертання.
б) Встановіть важіль керування ТНВД у положення максимального подавання.
Таблиця 6
Таблиця 7
Примітка: де А - значення, виміряне в підпункті, г) пункту 15
Таблиця 8
Таблиця 9
в) Виміряйте подачу палива.
- Число циклів - 200
- Частота обертання - 1500 об/хв
д) Повільно переміщуйте важіль до упору мінімального холостого ходу та закріпіть важіль у точці, де починає падати тиск у корпусі насоса.
е) Виміряйте подачу у точці початку падіння тиску. Обчисліть різницю у подачах та порівняйте з даними.
- Частота обертання - 1500 об/хв
- Різниця подач - 1,0±0,3 см3
- Число циклів - 200
ж) Відрегулюйте різницю подач обертанням вала регулятора.
Примітка: півоберта вала регулятора змінює подачу на 3 см.
з) Повільно переміщуйте важіль до упору мінімального холостого ходу та закріпіть важіль у точці, де закінчує падати тиск у корпусі насоса.
Порівняйте величину подачі палива із даними таблиці 7.
і) Перевірте різницю ходу плунжера автомата випередження упорскування за навантаженням при переміщенні важеля управління ТНВД із положення максимальної частоти обертання в положення холостого ходу (див. таблицю 8.)
до) Виміряйте виступ вала регулятора.
- Виступ валу - 0,5-2,0 мм
16. Регулювання подачі холостого ходу.
а) Виміряйте подачу за різної частоти обертання валу приводу ТНВД (див. таблицю 9).
- Кут повороту важеля управління ТНВД - мінус 24-34°
- Число циклів - 200
- Нерівномірність, що допускається, — 0,34 см
б) Відрегулюйте подачу палива, що впорскується, на режимі мінімальної частоти обертання холостого ходу регулювальним гвинтом мінімальної частоти обертання холостого ходу.
17. Налаштуйте систему керування прогріванням.
а) Викрутіть болт кріплення трубки повернення палива та виміряйте температуру палива всередині корпусу ТНВД.
- Температура палива - 15-35°С
б) Встановіть вал приводу ТНВД так, щоб сегментна шпонка опинилася у вертикальному чи горизонтальному положенні.
в) Встановіть шкалу пристрою для вимірювання ходу плунжера автомата випередження впорскування на нуль.
г) Перевірте початкове кутове поженіння регулювального важеля управління прогріванням ТНВД, яке вважатимемо нульовим.
д) Вийміть металеву пластину, яка була встановлена мемеду регулювальним важелем та приводом керування прогріванням.
е) Поверніть важіль автомата керування прогріванням за годинниковою стрілкою із зусиллям приблизно 4,9 Нм і утримуйте його в цьому положенні динамометричним ключем під зазначеним посиленням протягом 10 секунд, потім зніміть зусилля.
ж) Виміряйте хід плунжера автомата випередження - упорскування при температурі 25°З частота обертання валу приводу ТНВД 400 об/хв.
Хід плунжера:
- з МКПП - 0,74-1,14 мм
- з АКПП - 0,55-0,95 мм
Якщо він не відповідає технічним умовам, відрегулюйте його за допомогою регулювального гвинта.
19. Налаштуйте підвищену частоту обертання холостого ходу.
а) Виміряйте зазор між важелем керування та регулювальним гвинтом частоти обертання холостого ходу.
Зазор при температурі палива:
- 25°С - 1,4 мм
- 50°C - 0 мм
б) Відрегулюйте зазор поворотом регулювального гвинта підвищеної частоти обертання холостого ходу.
20. Перевірка після налаштування.
а) Перевірте, чи припиняється подача при від'єднанні електромагнітного клапана відсічення подачі палива.
- Частота обертання валу ТНВД - 100 об/хв
б) Перевірте рух важеля управління.
- Регулювальний кут положення важеля управління - 42-52°
в) Видаліть металеву пластину між важелем та приводом керування прогріванням.
21. Налаштуйте датчик положення важеля керування.
а) Встановіть важіль управління в положення, що відповідає вказаному в даних обсягу палива, що впорскується.
- Подача палива - 5,6 см3
- Число циклів - 200
- Частота обертання валу приводу ТНВД - 700 об/хв
б) Послабте два гвинти, що кріплять датчик положення важеля управління до кронштейна.
в) Додайте напругу 5 В між висновками "VC" і "Е2".
г) Підключіть вольтметр до виводів "VTA" та "Е2" датчика положення важеля керування.
д) Плавно повертайте датчик положення важеля управління так, щоб вихідна напруга стала:
- Напруга - 2,74±0,025 В
22. Зніміть ТНВС зі стенду.
23. Встановіть пломбу.
Запломбуйте регулювальні гвинти максимальної частоти обертання та номінальної подачі (повного навантаження) новими дротяними пломбами.