a) Typ a nastavenie stolových vstrekovačov.
- Typ riadiacej dýzy na testovacej stolici paliva — DN12SD12 (NIPPONDENSO)
- Tlak, pri ktorom ihla injektora začína stúpať, je 145-155 bar
b) Skontrolujte chybu stojanového tachometra.
- Maximálna povolená chyba - ±40 ot./min
c) Nainštalujte snímač uhla predstihu vstreku.
d) Pripevnite vstrekovacie čerpadlo paliva k stojanu.
Poznámka: Umiestnite značku na spojku oproti peru hriadeľa čerpadla.
d) Nainštalujte vysokotlakové palivové potrubie s nasledujúcimi charakteristikami:
- Vonkajší priemer - 6,0 mm
- Vnútorný priemer - 2,0 mm
- Dĺžka - 840 mm
- Minimálny povolený polomer ohybu je viac ako 25 mm
- Uťahovací moment - 22 Nm
e) Odskrutkujte spojovaciu skrutku prívodného palivového potrubia.
g) Po odskrutkovaní dvoch skrutiek odstráňte pravý kryt jednotky posunu vstreku.
c) Nainštalujte tlakomer, ktorý meria vnútorný tlak v telese vstrekovacieho čerpadla paliva a zariadenie na meranie zdvihu piestu.
- Uťahovací moment - 8 Nm
Poznámka: Odstráňte vzduch pomocou odvzdušňovacej skrutky.
i) Pripojte vodič ku svorke solenoidového ventilu prerušenia napájania a pripojte 12 V napätie.
Poznámka:
- - Batéria by mala byť umiestnená čo najďalej od vstrekovacieho čerpadla, aby sa predišlo iskreniu.
- - Najprv pripojte vodič k terminálu solenoidového ventilu.
k) Tlak v prívodnom palivovom potrubí musí byť 0,2 kg/cm². Teplota paliva by mala byť 40-45°C.
m) Namontujte uhlomer na stojan na palivo a pripojte ho k ovládacej páke vstrekovacieho čerpadla paliva.
n) Zaistite hornú časť ovládacej páky do polohy maximálneho posuvu.
o) Skontrolujte inštaláciu vačkovej podložky.
(1) Odpojte vysokotlakové palivové potrubie od výtlačného hrdla označeného "C" na hlave rozdeľovača vstrekovacieho čerpadla.
(2) Pomocou špeciálneho nástroja odskrutkujte teleso (vsuvku) vypúšťacieho ventilu.
(3) Skontrolujte, či palivo vyteká z otvoru hlavy rozdeľovača so značkou na adaptéri umiestnenou tak, ako je znázornené na obrázku.
(4) Ak palivo nevyteká, demontujte príslušné diely a otočte podložku vačky o 180°.
Poznámka: Pri vykonávaní tejto operácie odpojte terminál elektromagnetického ventilu na uzatváranie paliva.
(5) Pomocou špeciálneho nástroja utiahnite teleso (vsuvku) vypúšťacieho ventilu.
- Uťahovací moment - 59 Nm
(6) Nainštalujte vysokotlakové palivové potrubie.
- Uťahovací moment - 22 Nm
p) Odstráňte vzduch z vysokotlakového palivového potrubia.
p) Vstrekovacie čerpadlo paliva nechajte bežať 5 minút pri 2000 ot./min.
Poznámka: Skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva a abnormálnemu hluku.
Tabuľka 1
Tabuľka 2
Tabuľka 3
Poznámka:
- - Určte objem paliva v odmerných bankách (kadičkách).
- - Pred ďalším meraním vypustite palivo z odmerného valca aspoň na 30 sekúnd.
2. Predbežná úprava nominálnej dodávky paliva.
a) Nastavte hornú časť ovládacej páky vstrekovacieho čerpadla paliva do polohy maximálneho podávania.
b) Odmerajte množstvo dodaného paliva. (pozri tabuľku 1).
c) Ak existuje krúžok tesnenia, podržte nastavovaciu skrutku nominálneho posuvu a uvoľnite tesniacu manžetu zo zvaru otočením poistnej matice proti smeru hodinových ručičiek o 90° alebo viac.
Pomocou skrutkovača odstráňte tesniacu manžetu.
d) Ak je tam drôtová plomba, odrežte drôt.
d) Nastavte prívod paliva otáčaním nastavovacej skrutky prívodu paliva.
Poznámka: Keď skrutku nastavenia nominálneho prietoku otočíte o ½ otáčky, prietok paliva sa zmení približne o 3 cm³.
3. Predbežné nastavenie polohy hriadeľa regulátora.
Pomocou špeciálneho nástroja a imbusového kľúča upravte veľkosť vyčnievania hriadeľa regulátora.
- Výčnelok hriadeľa je 0,5-2,0 mm
4. Predbežné nastavenie maximálnej rýchlosti otáčania.
a) Nastavte riadiacu páku vstrekovacieho čerpadla paliva do polohy maximálneho podávania.
b) Odmerajte množstvo dodaného paliva (pozri tabuľku 2).
c) Odstráňte tesnenie zo skrutky maximálnej rýchlosti.
d) Nastavte rýchlosť posuvu pomocou nastavovacej skrutky maximálnej rýchlosti.
Upravte tlak paliva vo vnútri krytu vstrekovacieho čerpadla.
a) Nastavte riadiacu páku vstrekovacieho čerpadla paliva do polohy maximálneho podávania.
b) Zmerajte tlak paliva vo vnútri krytu palivového vstrekovacieho čerpadla pri otáčkach uvedených v tabuľke 3.
c) Ak je tlak nižší ako špecifikované hodnoty, upravte ho pomocou kovovej tyče ľahkým poklepaním na doraz pružiny redukčného ventilu, pričom súčasne sledujte údaje na manometri merajúce tlak vo vnútri telesa vstrekovacieho čerpadla.
Ak tlak prekročí stanovené hodnoty alebo ak je redukčný ventil zaseknutý, je potrebné ho vymeniť.
6. Skontrolujte objem paliva.
a) Nastavte riadiacu páku vstrekovacieho čerpadla paliva do polohy maximálneho prívodu.
b) Odmerajte objem paliva dodávaného cez vratnú palivovú hadicu zo skrine vstrekovacieho čerpadla paliva pri špecifikovaných otáčkach.
- Frekvencia otáčania hnacieho hriadeľa vstrekovacieho čerpadla je 2100 ot./min
- Objem odstráneného paliva - 167-364 cm³
Poznámka: Vždy nainštalujte upevňovaciu skrutku spätného palivového potrubia, ktorá bola namontovaná so vstrekovacím čerpadlom.
7. Na vykonanie nasledujúcich úprav vypnite ovládacie zariadenie zahrievania motora.
a) Otočte ovládaciu páku ohrevu o 20° proti smeru hodinových ručičiek.
6) Medzi páku a ovládač kúrenia umiestnite 8,5-10 mm kovovú platňu.
Poznámka: Ponechajte systém prekročenia rýchlosti zahrievania deaktivovaný, kým sa nevykonajú všetky merania a nastavenia.
8. Zmerajte a upravte zdvih piestu posunu injekcie.
a) Nastavte stupnicu merania zdvihu piesta na nulu.
b) Zmerajte zdvih vstrekovacieho piestu pri špecifikovaných otáčkach.
Tabuľka 4
c) Pomocou 5 mm imbusového kľúča nastavte zdvih piestu posuvného mechanizmu.
Poznámka: Zdvih piestu sa znižuje, keď sa skrutka otáča v smere hodinových ručičiek, a zvyšuje sa, keď sa skrutka otáča proti smeru hodinových ručičiek.
9. Nastavenie cyklického posuvu pri plnom zaťažení.
a) Uhol natočenia páky regulátora: (A - maximálne voľnobežné otáčky) plus 13-23°, (B - minimálne voľnobežné otáčky) mínus 24-34°.
b) Zmerajte cyklický prietok pri plnom zaťažení (pozri tabuľku 1 vyššie).
c) Nastavte prívod paliva pri plnom zaťažení pomocou nastavovacej skrutky menovitého prívodu.
Poznámka: Rýchlosť posuvu sa zmení približne o 3 cm³ na každú polovicu otáčky skrutky.
10. Nastavenie pri maximálnej rýchlosti.
a) Zmerajte objem vstrekovaného paliva pri maximálnych hodnotách otáčok motora.
Tabuľka 5
- Počet cyklov - 200
- Uhol natočenia riadiacej páky vstrekovacieho čerpadla paliva je plus 13-23°
c) Nastavte objem vstrekovaného paliva pomocou nastavovacej skrutky maximálnej rýchlosti.
11. Skontrolujte objem vstreknutého paliva.
a) Zmerajte objem vstrekovaného paliva pri rýchlosti uvedenej v tabuľke 6.
- Počet cyklov - 200
- Uhol natočenia riadiacej páky vstrekovacieho čerpadla paliva je plus 13-23°
b) Ak je počiatočná rýchlosť posuvu (pri rýchlosti 100 ot./min) nezodpovedá tabuľkovej hodnote, potom vymeňte zástrčku objímky regulátora: vytlačte zástrčku z objímky regulátora.
c) Odstráňte časti zobrazené na obrázku.
1 - poistný krúžok,
2 - prítlačný krúžok,
3 - axiálne ložisko,
4 - korok.
d) Zmerajte hrúbku hlavy zátky priechodky, vyberte novú zátku priechodky.
Poznámka: Predĺženie zátky o 0,1 mm zvýši počiatočný prietok o 0,6 cm³/200 cyklov. Ak nerovnomernosť dodávky presiahne uvedenú hodnotu, vymeňte vypúšťací ventil.
Zátky sú k dispozícii s rôznymi hrúbkami hlavy od 2,2 do 3,4 mm (s krokom 0,1 mm).
d) Namontujte objímku regulátora v opačnom poradí ako pri demontáži, zatlačte zástrčku do objímky.
12. Nastavte polohu hriadeľa regulátora podľa zaťaženia.
a) Nastavenie sa vykonáva otáčaním hriadeľa objímky regulátora. Upravte počiatočný a koncový bod zdvihu spojky regulátora rýchlosti.
b) Nastavte riadiacu páku vstrekovacieho čerpadla paliva do polohy maximálneho podávania.
Tabuľka 6
Tabuľka 7
Poznámka: kde A je hodnota nameraná v odseku 15 písm. c).
Tabuľka 8
Tabuľka 9
c) Zmerajte zásobu paliva.
- Počet cyklov - 200
- Rýchlosť otáčania - 1500 ot./min
d) Pomaly posuňte páku na doraz minimálneho voľnobehu a zaistite páku v mieste, kde tlak v telese čerpadla začína klesať.
e) Zmerajte prietok v mieste, kde začína pokles tlaku. Vypočítajte rozdiel v podávaní a porovnajte s údajmi.
- Rýchlosť otáčania - 1500 ot./min
- Rozdiel posuvu je 1,0±0,3 cm³
- Počet cyklov - 200
g) Nastavte rozdiel podávania otáčaním hriadeľa regulátora.
Poznámka: Polovica otáčky hriadeľa regulátora zmení posuv o 3 cm.
h) Pomaly posuňte páku na doraz minimálneho voľnobehu a zaistite páku v mieste, kde prestane klesať tlak v telese čerpadla.
Porovnajte hodnotu dodávky paliva s údajmi v tabuľke 7.
i) Skontrolujte rozdiel v zdvihu piestu stroja na predstih vstrekovania zaťažením pri pohybe páky ovládania vstrekovacieho čerpadla paliva z polohy maximálnych otáčok do polohy voľnobehu (pozri tabuľku 8.)
k) Zmerajte výstupok hriadeľa regulátora.
- Výčnelok hriadeľa - 0,5-2,0 mm
16. Nastavenie otáčok voľnobehu.
a) Zmerajte posuv pri rôznych rýchlostiach hnacieho hriadeľa vstrekovacieho čerpadla (pozri tabuľku 9).
- Uhol natočenia riadiacej páky vstrekovacieho čerpadla paliva je mínus 24-34°
- Počet cyklov - 200
- Prípustná nerovnosť - 0,34 cm
b) Nastavte rýchlosť vstrekovania paliva pri minimálnych voľnobežných otáčkach pomocou nastavovacej skrutky minimálnych otáčok voľnobehu.
17. Nastavte systém ovládania kúrenia.
a) Odskrutkujte upevňovaciu skrutku spätného palivového potrubia a zmerajte teplotu paliva vo vnútri telesa vysokotlakového palivového čerpadla.
- Teplota paliva - 15-35°C
b) Nainštalujte hnací hriadeľ vstrekovacieho čerpadla paliva tak, aby bol kľúč na drevo vo zvislej alebo vodorovnej polohe.
c) Nastavte stupnicu prístroja na meranie zdvihu vstrekovacieho piestu na nulu.
d) Skontrolujeme počiatočnú uhlovú polohu páky nastavenia kúrenia vstrekovacieho čerpadla paliva, ktorú budeme považovať za nulovú.
d) Odstráňte kovovú platňu, ktorá bola nainštalovaná medzi nastavovacou pákou a pohonom ovládania kúrenia.
e) Otočte páku automatického ovládania ohrevu v smere hodinových ručičiek silou približne 4,9 Nm a držte ju v tejto polohe momentovým kľúčom pri špecifikovanej sile po dobu 10 sekúnd, potom silu uvoľnite.
g) Zmerajte zdvih piestu predstihu vstrekovania pri teplote 25°C a rýchlosť otáčania hnacieho hriadeľa vstrekovacieho čerpadla pri 400 ot./min.
Zdvih piestu:
- s manuálnou prevodovkou - 0,74-1,14 mm
- s automatickou prevodovkou - 0,55-0,95 mm
Ak nie je v rámci špecifikácií, nastavte ho pomocou nastavovacej skrutky.
19. Nastavte vysoké voľnobežné otáčky.
a) Odmerajte vôľu medzi ovládacou pákou a skrutkou na nastavenie otáčok voľnobehu.
Vôľa pri teplote paliva:
- 25°C – 1,4 mm
- 50°C – 0 mm
b) Nastavte vôľu otáčaním skrutky nastavenia vysokých otáčok voľnobehu.
20. Kontrola po nastavení.
a) Skontrolujte, či sa prívod zastaví po odpojení elektromagnetického ventilu na uzatváranie paliva.
- Frekvencia otáčania hriadeľa vstrekovacieho čerpadla je 100 ot./min
b) Skontrolujte pohyb riadiacej páky.
- Uhol nastavenia polohy riadiacej páky je 42-52°
c) Odstráňte kovovú platňu medzi pákou a pohonom ovládania kúrenia.
21. Nastavte snímač polohy riadiacej páky.
a) Nastavte riadiacu páku do polohy zodpovedajúcej vstrekovaciemu objemu paliva uvedenému v údajoch.
- Zásoba paliva - 5,6 cm³
- Počet cyklov - 200
- Frekvencia otáčania hnacieho hriadeľa vstrekovacieho čerpadla je 700 ot./min
b) Uvoľnite dve skrutky, ktoré pripevňujú snímač polohy riadiacej páky k držiaku.
c) Aplikujte 5V napätie medzi svorky "VC" a "E2".
d) Pripojte voltmeter na svorky "VTA" a "E2" snímača polohy riadiacej páky.
d) Plynule otáčajte snímačom polohy riadiacej páky tak, aby výstupné napätie bolo:
- Napätie - 2,74 ±0,025 V
22. Odstráňte vstrekovacie čerpadlo paliva zo stojana.
Zobraziť pôvodný zdroj na webovej stránke [toyotaman.ru]
23. Nainštalujte tesnenia.
Utesnite skrutky nastavenia maximálnej rýchlosti a nominálneho posuvu (plné zaťaženie) s novými drôtenými tesneniami.
