Notă: Orice cod de diagnosticare din memoria unității de control electronic este șters atunci când borna negativă (-) este scoasă din baterie. Prin urmare, este necesar să citiți codurile de diagnosticare înainte de a deconecta bateria.
2. Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil.
3. Nu lăsați benzina să scape cu obiecte din cauciuc sau piele.
4. La deconectarea conductei de combustibil de înaltă presiune, se consumă o cantitate mare de combustibil. Prin urmare, trebuie luate următorii pași.
a) Scoateți ornamentul portbagajului.
b) Deconectați conectorul pompei de combustibil.
c) Porniți motorul. După ce se oprește spontan, opriți contactul.
d) Așezați un recipient sub unitatea de demontat.
d) Slăbiți încet conexiunea.
e) Deconectați conexiunea.
g) Sigilați conexiunea cu un dop de cauciuc.
c) Reconectați conectorul pompei de combustibil.
i) Reinstalați ornamentul portbagajului.
5. Când strângeți racordul niplului sau racordul șurubului de derivație în conducta de combustibil de înaltă presiune, trebuie să faceți următoarele:
(Conexiune cu șurub de bypass)
a) Folosiți întotdeauna o garnitură nouă.
b) Strângeți șurubul cu mâna.
c) Strângeți la cuplul specificat.
(Conexiune pentru mamelon)
a) Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe piuliță și strângeți piulița cu mâna.
b) Folosiți o cheie dinamometrică pentru a strânge conexiunea dacă este necesar! cuplul de strângere.
6. Precauții la demontarea și instalarea injectoarelor.
a) Nu reutilizați niciodată un inel O.
b) Când instalați inelul O pe injector, aveți grijă să nu îl deteriorați în niciun fel.
[Publicația este preluată de pe site-ul web: ToyotaMan.ru]
c) Înainte de instalare, lubrifiați inelul O cu ulei sau combustibil pentru ax. Nu utilizați niciodată ulei de motor sau de transmisie sau lichid de frână.
7. Conectați injectorul la șina de combustibil și la galeria de admisie, așa cum se arată în figură.
 |  |
După întreținerea sistemului de combustibil, verificați dacă există scurgeri de combustibil.
a) Utilizați un cablu de serviciu pentru a scurtcircuita bornele "+B" și "FP" ale conectorului de diagnosticare.
b) Porniți contactul (nu porniți motorul!).
c) Dacă furtunul de retur de combustibil este strâns, presiunea din conducta de combustibil de înaltă presiune va crește la aproximativ 392 kPa. Asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil de-a lungul întregii linii.
Atenție: Furtunul trebuie strâns. Nu îndoiți niciodată conducta de combustibil pentru a evita deteriorarea.
d) Opriți contactul.
d) Deconectați cablul de serviciu de la bornele conectorului de diagnosticare.