Poznámka: Akýkoľvek diagnostický kód v pamäti elektronickej riadiacej jednotky sa vymaže po odstránení záporného pólu (-) z batérie. Preto je potrebné pred odpojením batérie prečítať diagnostické kódy.
2. Pri práci na palivovom systéme nefajčite a nepoužívajte otvorený oheň.
3. Nedovoľte, aby benzín unikol gumenými alebo koženými predmetmi.
4. Pri odpojení vysokotlakového palivového potrubia sa spotrebuje veľké množstvo paliva. Preto je potrebné vykonať nasledujúce kroky.
a) Odstráňte obloženie batožinového priestoru.
b) Odpojte konektor palivového čerpadla.
c) Naštartujte motor. Po samovoľnom zastavení vypnite zapaľovanie.
d) Umiestnite nádobu pod demontovanú jednotku.
d) Pomaly uvoľnite spojenie.
e) Odpojte pripojenie.
g) Utesnite spojenie gumovou zátkou.
c) Znovu pripojte konektor palivového čerpadla.
i) Namontujte späť obloženie batožinového priestoru.
5. Pri uťahovaní vsuvkového spojenia alebo obtokového skrutkového spojenia vo vysokotlakovom palivovom potrubí by ste mali urobiť nasledovné:
(Spojenie s obtokovou skrutkou)
a) Vždy používajte nové tesnenie.
b) Utiahnite skrutku rukou.
c) Utiahnite na predpísaný krútiaci moment.
(Spojenie bradaviek)
a) Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na maticu a maticu dotiahnite rukou.
b) Na dotiahnutie spojenia podľa potreby použite momentový kľúč! uťahovacím momentom.
6. Bezpečnostné opatrenia pri demontáži a inštalácii vstrekovačov.
a) Nikdy opätovne nepoužívajte O-krúžok.
b) Pri inštalácii O-krúžku na vstrekovač dávajte pozor, aby ste ho nijako nepoškodili.
c) Pred inštaláciou namažte O-krúžok vretenovým olejom alebo palivom. Nikdy nepoužívajte motorový alebo prevodový olej alebo brzdovú kvapalinu.
7. Pripojte vstrekovač k rozdeľovaču paliva a saciemu potrubiu, ako je znázornené na obrázku.
 |  |
Po vykonaní servisu palivového systému skontrolujte, či palivo neuniká.
a) Na skratovanie svoriek "+B" a "FP" diagnostického konektora použite servisný kábel.
b) Zapnite zapaľovanie (neštartujte motor!).
c) Ak dôjde k zovretiu vratnej palivovej hadice, tlak vo vysokotlakovom palivovom potrubí stúpne na približne 392 kPa. Uistite sa, že nedochádza k úniku paliva pozdĺž celého potrubia.
Upozornenie: Hadica musí byť privretá. Nikdy neohýbajte palivové potrubie, aby ste predišli poškodeniu.
d) Vypnite zapaľovanie.
d) Odpojte servisný kábel od svoriek diagnostického konektora.