Зміст: Серія A ↓ 3S-FE, 4S-FE ↓
Серія A
1. Перевірте датчик положення дросельної заслінки.
a) (4A-FE з АКПП) Підведіть розрідження до демпфера дросельної заслінки.
б) Вставте плоский щуп товщиною 0,4 або 0,9 мм між регулювальним гвинтом упору дросельної заслінки та важелем.
в) За допомогою омметра виміряйте опір між відповідними висновками роз'єму датчика за різних положень дросельної заслінки.
3S-FE, 4S-FE
Крім 4S-FE з МКПП
1. Перевірте датчик положення дросельної заслінки.
а) Вставте плоский щуп товщиною 0,4 або 0,9 мм між регулювальним гвинтом упору дросельної заслінки та важелем.
б) За допомогою омметра виміряйте опір між відповідними висновками роз'єму датчика за різних положень дросельної заслінки.
4S-FE з МКПП
1. Перевірте провідність між виводами роз'єму дросельної заслінки, встановлюючи між регулювальним гвинтом і важелем дросельної заслінки плоский щуп товщиною 0,70 та 0,90 мм.
Виконайте кутовий шаблон, як показано на малюнку, і за допомогою нього встановіть кут відкриття дросельної заслінки (19° або 29°). Виміряйте опір між висновками "PSW" та "E2".
