Зміст: Серія A ↓ 3S-FE, 4S-FE ↓
Серія A
1. Встановіть дросельну заслінку повністю закрите положення.
2. Встановіть датчик у положення, показане на малюнку (90° проти годинникової стрілки щодо початкового положення), вставте його в корпус дросельної заслінки, потім поверніть за годинниковою стрілкою та тимчасово затягніть гвинти кріплення.
3 Налаштуйте датчик положення дросельної заслінки.
а) (4A-FE з АКПП) Підведіть розрідження до демпфера дросельної заслінки,
б) Послабте два гвинти датчика,
в) Вставте плоский щуп товщиною 0,4 мм між регулювальним гвинтом дросельної заслінки та важелем упору.
г) Підключіть омметр до висновків "IDL" та "Е2" датчика.
г) Поступово повертайте датчик за годинниковою стрілкою, доки омметр не змінить своїх показань, і зафіксуйте його двома гвинтами в цьому положенні,
д) Перевірте провідність між висновками "IDL" та "Е2".
Текст цитується із сайту-джерела: Toyotaman.ru
3S-FE, 4S-FE
4S-FE з МКПП
а) Встановіть датчик положення дросельної заслінки, поєднавши вісь дросельної заслінки та отвір датчика.
Не допускайте повороту датчика щодо осі під час встановлення та не знімайте корпус датчика.
б) Вставте плоский щуп товщиною 0,40 мм між регулювальним гвинтом упору дросельної заслінки та важелем. Перевірте наявність провідності між висновками "IDL" та "TL".
в) Якщо необхідно, відрегулюйте датчик положення дросельної заслінки. Послабте два гвинти кріплення корпусу датчика, а потім, плавно, повертаючи корпус датчика за годинниковою стрілкою, знайдіть його положення, коли омметр змінить свої показання. Закріпіть корпус датчика двома гвинтами.
Крім 4S-FE з МКПП
1. Встановіть дросельну заслінку повністю закрите положення.
2. Встановіть датчик у положення, показане на малюнку (90° проти годинникової стрілки щодо початкового положення), вставте його в корпус дросельної заслінки, потім поверніть за годинниковою стрілкою та тимчасово затягніть гвинти кріплення.
3. Налаштуйте датчик положення дросельної заслінки.
б) Послабте два гвинти датчика.
в) Вставте плоский щуп товщиною 0,4 мм між регулювальним гвинтом дросельної заслінки та важелем упору.
г) Підключіть омметр до висновків "IDL" і "Е2" датчика.
г) Поступово повертайте датчик за годинниковою стрілкою, доки омметр не змінить своїх показань, і зафіксуйте його двома гвинтами в цьому положенні.
д) Перевірте провідність між висновками "IDL" та "Е2".
