Spis treści: Seria A ↓ 3S-FE, 4S-FE ↓
Seria A
1. Sprawdź czujnik położenia przepustnicy.
a) (4A-FE z automatyczną skrzynią biegów) Zastosuj podciśnienie w przepustnicy.
b) Włóż płaski szczelinomierz o grubości 0,4 lub 0,9 mm pomiędzy śrubę regulacyjną ogranicznika przepustnicy a dźwignię.
c) Za pomocą omomierza zmierz rezystancję pomiędzy odpowiednimi zaciskami złącza czujnika przy różnych położeniach przepustnicy.
3S-FE, 4S-FE
Z wyjątkiem 4S-FE ze skrzynią manualną
1. Sprawdź czujnik położenia przepustnicy.
a) Włóż płaski szczelinomierz o grubości 0,4 lub 0,9 mm pomiędzy śrubę regulacyjną ogranicznika przepustnicy a dźwignię.
b) Za pomocą omomierza zmierz rezystancję pomiędzy odpowiednimi zaciskami złącza czujnika przy różnych położeniach przepustnicy.
4S-FE ze skrzynią manualną
1. Sprawdź ciągłość połączeń pomiędzy zaciskami złącza przepustnicy, instalując płaski szczelinomierz o grubości 0,70 i 0,90 mm pomiędzy śrubą regulacyjną a dźwignią przepustnicy.
Przygotuj szablon kątowy, jak pokazano na rysunku, i użyj go do ustawienia kąta otwarcia przepustnicy (19° lub 29°). Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami "PSW" i "E2".
