Зняття та встановлення головки блоку циліндрів: 1 - клапан системи із змінною геометрією впускного колектора; 2 - прокладка; 3 - впускний колектор; 4 - правий задній гак для підйому двигуна; 5 - паливний колектор та форсунки у зборі; 6 - вузол системи зі змінною геометрією впускного колектора; 7 – ізолятор; 8 - кришка головки блоку циліндрів; 9 - кришка підшипника розподільчого валу; 10 - сальник розподільчого валу; 11 - головка блоку циліндрів; 12 - кронштейн впускного колектора; 13 - прокладання головки блоку циліндрів; 14 - повітряна трубка; 15 - прокладка; 16 - теплоізоляційна втулка; 17 - шайба ущільнювача; 18 - прокладка; 19 - прокладка; 20 - розподільний вал впускних клапанів; 21 - розподільний вал випускних клапанів; 22 - датчик тиску олії; 23 - кільцеве ущільнення; 24 - прокладка; 25 - кронштейн №1 генератора; 26 - кронштейн №2 генератора; 27 – кронштейн випускного колектора; 28 - впускна камера; 29 - корпус дросельної заслінки; 30 - кронштейн №1 впускної камери; 31 - кронштейн №2 впускної камери; 32 - прокладка; 33 - форсунка холодного пуску; 34 - прокладка; 35 - штовхач; 36 - регулювальна шайба; 37 - сухарі; 38 - тарілка пружини клапана; 39 - клапанна пружина; 40 - стопорне кільце; 41 - напрямна клапана; 42 - клапан; 43 - кільцеве ущільнення; 44 - лівий гак для підйому двигуна; 45 - перепускна трубка охолоджувальної рідини; 46 - прокладка; 47 - правий передній гак для підйому двигуна; 48 - розподільник; 49 - вихідний патрубок охолоджувальної рідини; 50 - прокладка; 51 – теплозахисний екран випускного колектора; 52 - випускний колектор; 53 - кронштейн випускного колектора; 54 – сідло пружини.
Зняття головки блоку циліндрів
1. Від'єднайте негативну клему від акумулятора.
2. Злийте охолоджувальну рідину з блоку циліндрів та радіатора.
3. Зніміть генератор.
- а) Послабте болт натяжного ролика та регулювальний болт і зніміть ремінь приводу.
- б) Від'єднайте роз'єм генератора.
- в) Відкрутіть два болти, від'єднайте джгут дротів двигуна з кронштейнів.
- г) Зніміть два болти та кронштейн №2 генератора.
- д) Відкрутіть гайку та від'єднайте провід генератора.
- е) Відкрутіть два болти та генератор.
4. Зніміть правий передній гак для підйому двигуна та кронштейн №1 генератора, відвернувши три болти.
5. Зніміть колектор.
- а) Від'єднайте приймальну трубу.
- б) Відкрутіть п'ять болтів і зніміть теплозахисний екран випускного колектора.
- в) Відкрутіть три болти, гайку та зніміть правий кронштейн колектора.
- г) Відкрутіть два болти та зніміть лівий кронштейн колектора.
- д) Відкрутіть шість гайок, зніміть випускний колектор та дві прокладки.
6. Зніміть вихідний патрубок рідини, що охолоджує.
- а) Від'єднайте такі роз'єми:
- роз'єм датчика вказівника температури охолоджуючої рідини,
- датчик температури рідини, що охолоджує.
- рознімання таймера форсунки холодного пуску.
- б) Від'єднайте такі шланги:
- (1) верхній шланг радіатора,
- (2) шланг перепуску охолоджувальної рідини від перепускної трубки,
- (3) шланг перепускної трубки охолоджувальної рідини від клапана системи керування холостим ходом,
- (4) шланг обігрівача.
- в) Відкрутіть два болти, зніміть вихідний патрубок рідини, що охолоджує, і прокладку.
7. Зніміть датчик тиску масла.
8. Зніміть трубку перепуску рідини, що охолоджує.
- а) Від'єднайте такі шланги:
- (1) шланг перепускної трубки охолоджувальної рідини від клапана системи керування холостим ходом,
- (2) шланг перепуску охолоджуючої рідини від блоку циліндрів,
- (3) два перепускні шланги охолоджувальної рідини від маслоохолоджувача,
- (4) шланг обігрівача.
- б) Відкрутіть два болти та дві гайки, зніміть трубку перепуску охолоджувальної рідини, прокладку та кільцеве ущільнення.
9. Зніміть корпус дросельної заслінки.
10. Зніміть трубку повітря.
- а) Від'єднайте такі шланги:
Примітка: Промаркуйте фарбою всі шланги перед зняттям для правильної установки.
- (1) вакуумний шланг від регулятора тиску палива,
- (2) два вакуумних шлангу насоса гідропідсилювача,
- (3) два вакуумні шланги від впускної камери,
- (4) вакуумний шланг від вакуумної трубки (від електропневмоклапана регулятора тиску палива).
- б) відкрутіть два болти та зніміть повітряну трубку.
11. Зніміть кронштейн впускного колектора, відкрутивши два болти.
12. Зніміть вузол системи геометрії впускного колектора.
- а) Від'єднайте такі роз'єми:
- роз'єм з електропневмоклапана регулятора тиску палива;
- роз'єм електропневмоклапану.
- б) Від'єднайте такі шланги:
- (1) вакуумний шланг (від електропневмоклапана регулятора тиску палива) від впускного колектора,
- (2) вакуумний шланг (від електропневмоклапану) від приводу,
- (3) вакуумний шланг (від вакуумного бачка) від впускного колектора,
- в) Відкрутіть три болти, зніміть вузол системи зміни геометрії впускного колектора.
13. Зніміть форсунку холодного запуску.
14. Зніміть впускну камеру.
- а) Відкрутіть чотири болти та зніміть кронштейн №2.
- б) Відкрутіть шість болтів і дві гайки, зніміть впускну камеру та прокладку.
- в) Відкрутіть два болти та зніміть кронштейн №1.
15. Зніміть розподільник.
16. Зніміть лівий гак для підйому двигуна, відкрутивши два болти.
17. Зніміть клапан системи зі змінною геометрією впускного колектора, відвернувши два болти та дві гайки, і зніміть прокладку.
18. Зніміть впускний колектор.
- а) Відкрутіть болт і від'єднайте провід "заземлення".
- б) Від'єднайте роз'єм датчика детонації.
- в) Відкрутіть чотири болти, три гайки, зніміть впускний колектор та прокладку.
19. Зніміть правий задній гак для підйому двигуна, відвернувши болт.
20 Від'єднайте джгут дротів двигуна від кришки головки блоку циліндрів.
- а) Від'єднайте чотири роз'єми форсунок.
- б) Відкрутіть два болти, і від'єднайте джгут дротів двигуна від кришки головки блоку циліндрів.
21. Зніміть колектор палива та форсунки.
Примітка: не втратьте тепло-ізоляційні втулки й ізолятори.
22. Зніміть кришку головки блоку циліндрів. Відкрутіть десять гвинтів, зніміть шайби, кришку головки блоку циліндрів та дві прокладки.
23. Зніміть зубчасті шківи розподільних валів. (Див. розділ "Ремінь приводу ГРМ (двигун 3S-GE) пункти 6-9").
24. Зніміть натяжний ролик. (див. пункт 14).
25. Зніміть кришку № ременя приводу ГРМ, відвернувши п'ять болтів.
Примітка:
- Підтримуйте ремінь приводу ГРМ так, щоб зачеплення зубчастого шківа колінчастого валу та ременя приводу ГРМ не змінювалося.
- Будьте обережні, не упустіть сторонні предмети всередину кришки ременя приводу ГРМ
- Не допускайте потрапляння олії, води чи пилу на ремінь приводу ГРМ.
26. Поступово ослабте і зніміть десять болтів кришок підшипників у кілька проходів. Зніміть кришки підшипників розподільних валів, сальники, а потім самі розподільні вали.
Примітка: попередньо виміряйте зазори в приводі клапанів, щоб після складання полегшити регулювання.
27. Зніміть головку блоку циліндрів.
- а) Поступово ослабте і зніміть десять болтів кріплення головки блоку циліндрів за кілька проходів у показаній на малюнку послідовності
Примітка: неправильний порядок відвертання болтів може призвести до деформації головки блоку циліндрів або її розколювання.
- 6) Зніміть головку блоку циліндрів з направляючих штифтів на блоці циліндрів і покладіть її на верстат, підклавши дерев'яні бруски та ганчірку.
Якщо головка блоку знімається важко, можна використовувати потужну викрутку, вставляючи її в газовий стик, як показано на малюнку. Проте намагайтеся не пошкодити поверхні головки та блоку, а також прокладку головки блоку.
Перевірка системи зміни геометрії впускного колектора
1. Перевірте клапан керування системою зміни геометрії впускного колектора.
(Вихідник опубліковано на веб-сайті: «ToyotaMAN.ru»)
- а) Прецизійною лінійкою та плоским щупом перевірте неплощинність поверхні впускного колектора.
- Максимальна неплощинність - 0,20 мм
- б) Подайте тиск 53,3 кПа на клапан, і перевірте, чи клапан повільно переміщається до закритого стану.
- в) Перевірте, чи клапан швидко відкривається при розрідженні.
2. Перевірте вакуумний бачок.
- а) Перевірте, що повітря при подачі до порту "А" виходить в одному напрямку з порту "В" і не виходить з порту "А" при подачі повітря в порт "В".
- б) Подайте розрідження 66,7 кПа до порту "А" і перевірте, чи немає зміни тиску за одну хвилину.