Зняття та встановлення головки блоку циліндрів: 1 - клапан системи із змінною геометрією впускного колектора; 2 – прокладка; 3 - впускний колектор; 4 - правий задній гак для підйому двигуна; 5 - паливний колектор та форсунки у зборі; 6 - вузол системи із змінною геометрією впускного колектора; 7 – ізолятор; 8 – кришка головки блоку циліндрів; 9 - кришка підшипника розподільчого валу; 10 - сальник розподільчого валу; 11 – головка блоку циліндрів; 12 – кронштейн впускного колектора; 13 – прокладка головки блоку циліндрів; 14 - повітряна трубка; 15 – прокладка; 16 – теплоізоляційна втулка; 17 - ущільнювальна шайба; 18 – прокладка; 19 – прокладка; 20 - розподільний вал впускних клапанів; 21 – розподільчий вал випускних клапанів; 22 - датчик тиску олії; 23 - кільцеве ущільнення; 24 – прокладка; 25 – кронштейн №1 генератора; 26 – кронштейн №2 генератора; 27 – кронштейн випускного колектора; 28 - впускна камера; 29 - корпус дросельної заслінки; 30 - кронштейн №1 впускної камери; 31 - кронштейн №2 впускної камери; 32 – прокладка; 33 – форсунка холодного пуску; 34 – прокладка; 35 - штовхач; 36 - регулювальна шайба; 37 - сухарі; 38 - тарілка пружини клапана; 39 - клапанна пружина; 40 - стопорне кільце; 41 - напрямна клапана; 42 - клапан; 43 - кільцеве ущільнення; 44 - лівий гак для підйому двигуна; 45 - перепускна трубка рідини, що охолоджує; 46 – прокладка; 47 - правий передній гак для підйому двигуна; 48 – розподільник; 49 - вихідний патрубок охолоджувальної рідини; 50 – прокладка; 51 – теплозахисний екран випускного колектора; 52 - випускний колектор; 53 – кронштейн випускного колектора; 54 – сідло пружини.
Зняття головки блоку циліндрів
1. Від'єднайте негативну клему від акумулятора.
2. Злийте охолоджувальну рідину з блоку циліндрів та радіатора.
3. Зніміть генератор.
- а) Послабте болт натяжного ролика та регулювальний болт і зніміть ремінь приводу.
- б) Від'єднайте роз'єм генератора.
- в) Відкрутіть два болти, від'єднайте джгут дротів двигуна з кронштейнів.
- г) Зніміть два болти та кронштейн №2 генератора.
- д) Відкрутіть гайку та від'єднайте провід генератора.
- е) Відкрутіть два болти та генератор.
4. Зніміть правий передній гак для підйому двигуна та кронштейн №1 генератора, відвернувши три болти.
5. Зніміть колектор.
- а) Від'єднайте приймальну трубу.
- б) Відкрутіть п'ять болтів і зніміть теплозахисний екран випускного колектора.
- в) Відкрутіть три болти, гайку та зніміть правий кронштейн колектора.
- г) Відкрутіть два болти та зніміть лівий кронштейн колектора.
- д) Викрутіть шість гайок, зніміть випускний колектор і дві прокладки.
6. Зніміть вихідний патрубок рідини, що охолоджує.
- а) Від'єднайте наступні роз'єми:
- роз'єм датчика вказівника температури охолоджуючої рідини,
- датчик температури рідини, що охолоджує.
- рознімання таймера форсунки холодного пуску.
- б) Від'єднайте такі шланги:
- (1) верхній шланг радіатора
- (2) шланг перепуску охолоджувальної рідини від перепускної трубки,
- (3) шланг перепускної трубки охолоджуючої рідини від клапана системи керування холостим ходом,
- (4) шланг обігрівача.
- в) Відкрутіть два болти, зніміть вихідний патрубок рідини, що охолоджує, і прокладку.
7. Зніміть датчик тиску масла.
8. Зніміть трубку перепуску рідини, що охолоджує.
- а) Від'єднайте такі шланги:
- (1) шланг перепускної трубки охолоджуючої рідини від клапана системи керування холостим ходом,
- (2) шланг перепуску охолоджуючої рідини від блоку циліндрів,
- (3) два перепускні шланги охолоджуючої рідини від маслоохолоджувача,
- (4) шланг обігрівача.
- б) Відкрутіть два болти та дві гайки, зніміть трубку перепуску охолоджуючої рідини, прокладку та кільцеве ущільнення.
9. Зніміть корпус дросельної заслінки.
10. Зніміть трубку повітря.
- а) Від'єднайте такі шланги:
Примітка: Промаркуйте фарбою всі шланги перед зняттям для правильної установки.
- (1) вакуумний шланг від регулятора тиску палива,
- (2) два вакуумних шлангу насоса гідропідсилювача,
- (3) два вакуумні шланги від впускної камери,
- (4) вакуумний шланг від вакуумної трубки (від електропневмоклапана регулятора тиску палива).
- б) відверніть два болти і зніміть повітряну трубку.
11. Зніміть кронштейн впускного колектора, відкрутивши два болти.
12. Зніміть вузол системи геометрії впускного колектора.
- а) Від'єднайте наступні роз'єми:
- роз'єм з електропневмоклапаном регулятора тиску палива;
- роз'єм електропневмоклапану.
- б) Від'єднайте такі шланги:
- (1) вакуумний шланг (від електропневмоклапана регулятора тиску палива) від впускного колектора,
- (2) вакуумний шланг (від електропневмоклапану) від приводу,
- (3) вакуумний шланг (від вакуумного бачка) від впускного колектора,
- в) Відкрутіть три болти, зніміть вузол системи зміни геометрії впускного колектора.
13. Зніміть форсунку холодного запуску.
14. Зніміть впускну камеру.
- а) Відкрутіть чотири болти та зніміть кронштейн №2.
- б) Відкрутіть шість болтів та дві гайки, зніміть впускну камеру та прокладку.
- в) Відкрутіть два болти та зніміть кронштейн №1.
15. Зніміть розподільник.
16. Зніміть лівий гак для підйому двигуна, відкрутивши два болти.
17. Зніміть клапан системи зі змінною геометрією впускного колектора, відвернувши два болти та дві гайки, і зніміть прокладку.
18. Зніміть впускний колектор.
- а) Відкрутіть болт і від'єднайте провід "заземлення".
- б) Від'єднайте роз'єм датчика детонації.
- в) Відкрутіть чотири болти, три гайки, зніміть впускний колектор та прокладку.
19. Зніміть правий задній гак для підйому двигуна, відвернувши болт.
20 Від'єднайте джгут дротів двигуна від кришки головки блоку циліндрів.
- а) Від'єднайте чотири роз'єми форсунок.
- б) Відкрутіть два болти, і від'єднайте джгут дротів двигуна від кришки головки блоку циліндрів.
21. Зніміть колектор палива та форсунки.
Примітка: не втратите теплоізоляційні втулки та ізолятори.
22. Зніміть кришку головки блоку циліндрів. Відкрутіть десять гвинтів, зніміть шайби, кришку головки блоку циліндрів та дві прокладки.
23. Зніміть зубчасті шківи розподільних валів. (см розділ "Ремінь приводу ГРМ (двигун 3S-GE) пункти 6-9).
24. Зніміть натяжний ролик. (див. пункт 14).
25. Зніміть кришку № ременя приводу ГРМ, відвернувши п'ять болтів.
Примітка:
- Підтримуйте ремінь приводу ГРМ так, щоб зачеплення зубчастого шківа колінчастого валу та ременя приводу ГРМ не змінювалося.
- Будьте обережні, не упустіть сторонні предмети всередину кришки ременя приводу ГРМ
- Не допускайте потрапляння олії, води чи пилу на ремінь приводу ГРМ.
26. Поступово ослабте і зніміть десять болтів кришок підшипників у кілька проходів. Зніміть кришки підшипників розподільних валів, сальники, а потім самі розподільні вали.
Примітка: попередньо виміряйте зазори в приводі клапанів, щоб після складання полегшити регулювання.
27. Зніміть головку блоку циліндрів.
- а) Поступово ослабте і зніміть десять болтів кріплення головки блоку циліндрів за кілька проходів у показаній на малюнку послідовності
Примітка: неправильний порядок відвертання болтів може призвести до деформації головки блоку циліндрів або її розколювання.
- 6) Зніміть головку блоку циліндрів з направляючих штифтів на блоці циліндрів і покладіть її на верстат, підклавши дерев'яні бруски та ганчірку.
Якщо головка блоку знімається важко, можна використовувати потужну викрутку, вставляючи її в газовий стик, як показано на малюнку. Проте намагайтеся не пошкодити поверхні головки та блоку, а також прокладку головки блоку.
Перевірка системи зміни геометрії впускного колектора
1. Перевірте клапан керування системою зміни геометрії впускного колектора.
- а) Прецизійною лінійкою та плоским щупом перевірте неплощинність поверхні впускного колектора.
- Максимальна неплощинність - 0,20 мм
- б) Подайте тиск 53,3 кПа на клапан і перевірте, чи клапан повільно переміщається до закритого стану.
- в) Перевірте, чи клапан швидко відкривається при розрідженні.
2. Перевірте вакуумний бачок.
- а) Перевірте, чи повітря при подачі в порт "А" виходить в одному напрямку з порту "В" і не виходить з порту "А" при подачі повітря в порт "В".
- б) Подайте розрідження 66,7 кПа в порт "А" і перевірте, чи немає зміни тиску за одну хвилину.