Огляд
1. Відпустіть гайки кріплення коліс. Підніміть автомобіль та встановіть під нього надійні опори. Зніміть колесо і поверніть гайки кріплення коліс, щоб утримати диск на місці. Якщо ви працюєте із заднім гальмівним диском, відпустіть гальмо стоянки.
Увага! Якщо автомобіль оснащений пневматичною підвіскою з електронним керуванням, вимкніть перемикач керування висотою підвіски перед підйомом автомобіля.
2. Зніміть гальмівний супорт, як описано в параграфі 4. Від'єднувати гальмівний шланг не треба. Після вигвинчування болтів супорта підвісьте супорт осторонь, використовуючи відповідний шматок дроту (Мал. 3.6,г.). Викрутіть болти кріплення кронштейна супорта, а потім зніміть кронштейн (рис 5.2, а,б).
Мал. 5.2 а. Для зняття кронштейна переднього супорта з поворотного кулака виверніть два болти
Мал. 5.2 б. Для зняття кронштейна заднього супорта з опори маточини виверніть два болти
3. Візуально огляньте поверхню диска на наявності подряпин та інших пошкоджень. Наявність легких подряпин і дрібних канавок - це нормально для диска, що знаходився в роботі, і не завжди може бути шкідливим для роботи гальм, але глибокі подряпини (глибше 1.0 мм) вимагають зняття диска та повторної обробки поверхні на станції технічного обслуговування. Перевірте обидві сторони диска (Мал. 5.3). Якщо під час роботи гальм відзначається пульсація, підозрюється наявність биття диска.
Мал. 5.3. Видно, що обслуговування гальм на цьому автомобілі нехтували, оскільки гальмівні колодки повністю зношені, а на диску є глибокі подряпини. Подібний знос дуже серйозний, і диск слід замінити
4. Для перевірки биття диска підведіть плунжер стрілочного індикатора до точки на відстані приблизно 12 мм від зовнішнього краю диска (Мал. 5.4, а). Видаліть індикатор і поверніть диск. Показ індикатора не повинен перевищувати максимальне допустиме значення биття. Якщо перевищує, диск слід перешліфувати на станції технічного обслуговування.
Примітка. Професіонали рекомендують перешліфувати диск при кожній заміні гальмівних колодок незалежно від показання стрілочного індикатора, оскільки це дозволяє забезпечити високу якість поверхні і гарантувати абсолютно плоску поверхню, усуваючи будь-які пульсації педалі гальма або інші небажані ознаки несправності. Якщо ви не збираєтеся перешліфувати диски, щонайменше зачистіть поверхню диска наждачним папером, використовуючи вихроподібні рухи (Мал. 5.4, б).
Мал. 5.4 а. Використовуйте стрілочний індикатор, щоб перевірити биття диска. Якщо показ перевищує максимально допустиме значення, диск слід перешліфувати або замінити
Мал. 5.4 б. Вихроподібними рухами зачистити поверхню диска наждачним папером
5. При перешліфуванні диска ні в якому разі не допускайте зменшення його товщини менше за мінімальне значення. Мінімальна товщина (товщина відбраковування) вказано на внутрішній стороні диска (Мал. 5.5, а). Товщину диска можна перевірити мікрометром (Мал. 5.5, б).
Мал. 5.5 а. Мінімальна товщина з урахуванням зносу, як правило, вказана на тильній стороні диска
Мал. 5.5 б. Використовуйте мікрометр для вимірювання товщини диска
Зняття
6. Відкрутіть гайки кріплення коліс, які використовувалися для утримання диска на місці, та зніміть диск зі маточини. Якщо задній диск не знімається, причиною можуть бути колодки гальма стоянки. Вийміть заглушку (Мал. 5.6, а) і поверніть регулятор, щоб відвести колодки гальма стоянки в бік від поверхні барабана, вбудованого в диск (Мал. 5.6, б).
Мал. 5.6 а. Якщо задній диск не знімається, вийміть заглушку.
Мал. 5.6 б....вставте викрутку через отвір (отвір має бути в положенні «6:00», тому що саме там розташований регулятор) і поверніть регулятор, щоб атеїста колодки гальма стоянки в бік від поверхні барабана, вбудованого в диск
Встановлення
7. Встановіть диск, орієнтуючи його на шпильки.
8. Встановіть кронштейн супорта і затягніть болти зусиллям, зазначеним у Специфікаціях на початку цього розділу.
9. Встановіть супорт і затягніть болти зусиллям, зазначеним у Специфікаціях на початку цього розділу. Якщо гальмівний шланг не був від'єднаний від супорта, виконання процедури видалення повітря не потрібне.
10. Якщо встановлюєте задній диск, відрегулюйте колодки гальма стоянки, як описано в параграфі 10.
11. Встановіть колесо та наверніть гайки його кріплення. Опустіть автомобіль і затягніть гайки колеса зусиллям, зазначеним у Специфікаціях на початку цього розділу. Кілька разів клацніть педаль гальма, щоб відвести гальмівні колодки в контакт з диском. Перед введенням автомобіля в нормальну експлуатацію ретельно перевірте роботу гальм.