8. Розташуйте блок циліндрів нижньою частиною догори.
9. Викрутіть болти та зніміть кришки корінних підшипників.
10. Зніміть «старі» вкладиші підшипників у блоці циліндрів та з кришок корінних підшипників, якщо вони все ще на штатних місцях. Протріть поверхні під підшипники у блоці та кришках чистою безворсовою тканиною. Ці поверхні слід підтримувати у бездоганній чистоті. Це дуже важливо для завдання правильного зазору радіального в підшипниках.
Перевірка радіальних зазорів у корінних підшипниках
11. Очистіть тильні сторони нових верхніх вкладок корінних підшипників (з канавками та мастильними отворами) та встановіть кожен на штатне місце у блоці. Будьте обережні, щоб не переплутати їх. Кожен верхній підшипник має масляну канавку та мастильний отвір
Застереження. Мастильні отвори в блоці циліндрів повинні бути поєднані зі змащувальними отворами у верхніх вкладишах підшипників.
Якщо ви працюєте з двигуном V6, упорні підшипники (шайби) слід встановити в кришку та посадкове місце в блоці № 2. На чотирициліндрових двигунах упорні підшипники (шайби) слід встановити у кришку № 3 (центральну). Встановіть упорні шайби так, щоб сторона з канавкою була звернена назовні. Встановіть упорні шайби так, щоб один комплект був розташований у блоці, в інший комплект у кришці корінного підшипника. Очистіть тильні сторони нижніх вкладок корінних підшипників (без канавок) і покладіть у відповідні ніші. Простежте там, щоб виступ на вкладиші підшипника входив у виїмку в блоці циліндрів або кришці корінного підшипника.
Застереження. Не використовуйте молоток під час встановлення вкладишів підшипників на місце і не пошкодіть робочі поверхні, не наносьте мастило на цій стадії.
12. Очистіть поверхні вкладишів у блоці циліндрів та корінних шийок колінчастого валу чистою безворсовою тканиною
13. Перевірте або очистіть мастильні отвори в колінчастому валі, оскільки будь-який бруд, який є там, може йти тільки по одному шляху — прямо через нові вкладиші.
14. Після ретельного очищення колінчастого валу покладіть його на штатне місце в блоці циліндрів
15. Перед остаточною установкою колінчастого валу слід перевірити радіальний зазор у корінних підшипниках.
16. Відріжте кілька ниток Plestigage відповідного розміру (з комплекту для вимірювання зазорів у підшипниках ковзання). Вони повинні бути трохи коротшими за ширину корінної шийки.
17. Встановіть по одній нитці не кожну корінну шийку колінчастого валу, паралельно осі шийки (Мал. 11.17).
Ряс. 11.17. Покладіть п'ять Plastigage на шию корінного підшипника, як показано
18. Очистіть поверхні вкладишів підшипників у кришках корінних підшипників. Притримайте вкладки та встановіть кришки на колінчастий вал та блок циліндрів. Не перемістіть нитки Plastigage. Простежте, щоб кришки були встановлені так, щоб стрілки були звернені до переднього краю двигуна.
19. Перед повертанням болтів нанесіть на їх різьблення чисту моторну олію, а потім затягніть болти зусиллям руки. Затягніть болти кришок корінних підшипників у дві стадії у показаній послідовності (Мал. 11.19, а-в) запропонованим зусиллям, зазначеним у Специфікаціях на початку цього розділу. Не провертайте колінчастий вал під час виконання цієї операції.
Мал. 11.19, а. Послідовність затягування болтів кришки корінних підшипників - чотирициліндрові двигуни
Ряс. 11.19, б. Послідовність затягування болтів кришки корінних підшипників – моделі з двигуном V6
РНР. 11.19, ст. Послідовність затягування бічних болтів кришки корінних підшипників - моделі з двигуном V6
20. Викрутіть болти, працюючи в послідовності, зворотній послідовності затягування, і обережно зніміть кришки корінних підшипників, направляючи кожну прямо вгору і вбік від блоку. Не зрушіть нитки Plastigage і не провертайте колінчастий вал. Якщо кришка підшипника не знімається, щоб зняти її, акуратно постукайте по ній з обох боків молотком з м'яким бойком.
21. Порівняйте ширину розділеної нитки Plastigage зі шкалою, надрукованою на кромці упаковки в комплекті для вимірювання зазорів у підшипниках ковзання (Мал. 11.21). Типовий радіальний проміжок у корінному підшипнику повинен потрапляти в діапазон 0,04-0,06 мм. За інформацією щодо точного значення зазору в корінних підшипниках на конкретному двигуні зверніться до дилера.
Мал. 11.21. Оцініть радіальний зазор підшипника за допомогою шкали на упаковці комплекту для вимірювання зазорів у підшипниках ковзання. Вимірювання виконуйте на найширшій частині нитки Plastigage та використовуйте правильну шкалу (передбачені британська та метрична шкали)
22. Якщо зазор не відповідає нормі, це може бути викликано неправильним розміром вкладишів підшипників (отже, будуть потрібні інші вкладиші). Перш ніж прийняти рішення про необхідність використання інших вкладишів, переконайтеся у відсутності бруду чи олії між вкладишами та кришкою чи блоком циліндрів на момент вимірювання зазору. Якщо один кінець нитки Plastigage ширший за інший, шийка може бути зведена на конус. Якщо зазор все одно перевищує граничне значення, слід замінити вкладиші вкладками зменшеного ремонтного розміру.
Застереження. При установці нового колінчастого валу використовуйте комплект вкладок стандартного розміру.
23. Ретельно видаліть усі спади нитки Plastigage з корінних шийок та/або вкладишів підшипників. Переконайтеся, що мастильні отвори чисті. Будьте обережні, щоб не подряпати підшипник, скористайтеся нігтем або краєм пластикової картки.
Заключна установка
24. Обережно витягніть колінчастий вал із блоку циліндрів.
25. Очистіть поверхні під вкладки підшипників у блоці циліндрів, потім нанесіть тонкий, рівномірний шар мастила на молібденовій основі або моторного масла на кожну з робочих поверхонь підшипників. Нанесіть мастило на завзяті поверхні, а також на поверхні шийки, що сполучаються із завзятим підшипником.
26. Очистіть шийки колінчастого валу і покладіть колінчастий вал на штатне місце в блоці циліндрів.
27. Очистіть поверхні вкладишів підшипників і нанесіть на них таке ж мастило.
28. Утримуйте вкладки підшипників на місця і встановіть кришки корінних підшипників на колінчастий вал і блок циліндрів. Підкоригуйте положення кришок підшипників на місці за допомогою латунного вибивання або молотка з м'яким бойком.
29. Нанесіть чисту моторну олію на різьблення болта, витріть надлишки олії, потім загорніть болти і затягніть їх зусиллям руки.
30. Затягніть болти кришок корінних підшипників у зазначеній послідовності (Мал. 11.19 а або 11.19 б) зусиллям 13 чи 16 Нм.
31. Викруткою або монтажем відіжміть колінчастий вал вперед, щоб упорний підшипник прийняв задане положення. Після того як колінчастий вал буде відведений повністю вперед, поставте викрутку на місце, щоб зусилля залишалося доданим до колінчастого валу до повного затягування всіх болтів кришок корінних підшипників.
32. Затягніть болти кришок корінних підшипників у дві стадії у зазначеній послідовності (Мал. 11.19 а або 11.19 б) запропонованим зусиллям і на заданий кут відповідно до Специфікаціями на початку цього розділу. На двигунах V6 останніми затягніть бокові болти (Мал. 11.19, а).
33. Знову перевірте осьовий зазор колінчастого валу за допомогою щупа або стрілочного індикатора. Якщо наполегливі поверхні колінчастого валу не зношені і не пошкоджені і на них були встановлені нові підшипники, осьовий зазор повинен бути правильним.
34. Кілька разів переверніть колінчастий вал вручну, щоб проварити його на наявність можливого заїдання. Момент провертання не повинен перевищувати 5.6 Нм. Якщо момент провертання занадто великий, одразу ж з'ясуйте та усуньте причину цього.
35. Встановіть нову задню манжету (див. розділ 2А або 2Б).