8. Поставете цилиндровия блок с дъното нагоре.
9. Развийте болтовете и свалете капачките на основните лагери.
10. Отстранете "старите" лагерни черупки от цилиндровия блок и от капачките на основните лагери, ако все още са на първоначалните си места. Избършете лагерните повърхности в блока и капачките с чиста кърпа без мъх. Тези повърхности трябва да се поддържат безупречно чисти. Това е много важно за правилната настройка на радиалната хлабина в лагерите.
Проверка на радиалните хлабини в основните лагери
11. Почистете гърбовете на новите черупки на горния основен лагер (с жлебове и отвори за смазване) и инсталирайте всеки един на правилното му място в блока. Внимавайте да не ги объркате. Всеки горен лагер има жлеб за масло и отвор за смазване
Предупреждение. Отворите за смазване в цилиндровия блок трябва да бъдат подравнени с отворите за смазване в горните лагерни черупки.
Ако работите върху двигател V6, опорните лагери (шайбите) трябва да бъдат монтирани в капака и седалката в блок #2. При четирицилиндровите двигатели аксиалните лагери (шайби) трябва да се монтират в капак № 3 (централен). Монтирайте упорните шайби със страната на жлеба навън. Монтирайте упорните шайби така, че единият комплект да е разположен в блока, а другият комплект да е разположен в капачката на основния лагер. Почистете гърбовете на долните черупки на основните лагери (без канали) и инвестирайте в подходящите ниши. Уверете се, че издатината на корпуса на лагера пасва във вдлъбнатината на цилиндровия блок или капачката на основния лагер.
Предупреждение. Не използвайте чук, когато монтирате лагерните черупки на място и не повреждайте работните повърхности на този етап;.
12. Почистете лагерните повърхности в цилиндровия блок и шийките на коляновия вал с чиста кърпа без влакна
13. Проверете или почистете отворите за масло в коляновия вал, тъй като всяка мръсотия, присъстваща там, може да премине само по един път - направо през новите лагери.
14. След цялостно почистване на коляновия вал го поставете на правилното му място в цилиндровия блок
15. Преди окончателното монтиране на коляновия вал трябва да се провери радиалната хлабина в основните лагери.
16. Нарежете няколко нишки Plestigage до подходящия размер (от комплект за измерване на хлабини в плъзгащи лагери). Те трябва да са малко по-къси от ширината на кореновата шийка.
17. Инсталирайте по една резба на всяка главна шийка на коляновия вал, успоредна на оста на шийката (фиг. 11.17).
Расо. 11.17. Поставете пет Plastigages върху основната шийка на лагера, както е показано
18. Почистете повърхностите на корпуса на лагера в капачките на основните лагери. Хванете втулките и монтирайте капаците върху коляновия вал и цилиндровия блок. Не размествайте нишките Plastigage. Уверете се, че капаците са монтирани със стрелките към предния ръб на двигателя.
19. Преди да завиете болтовете, намажете резбите им с чисто моторно масло, след което затегнете болтовете на ръка. Затегнете болтовете на капачката на основния лагер на два етапа в показаната последователност (фиг. 11.19, а-б) предписаната сила, посочена в Спецификации в началото на тази глава. Не въртете коляновия вал, докато извършвате тази операция.
Фиг. 11.19, а. Последователност на затягане на болтовете на капачката на основния лагер - четирицилиндрови двигатели
Расо. 11.19, б. Последователност на затягане на болтовете на капачката на основния лагер - модели V6
Rns. 11.19, c. Последователност на затягане на страничните болтове на капачката на основния лагер - модели V6
20. Отстранете болтовете в обратния ред на затягане и внимателно отстранете капачките на основните лагери, като насочвате всеки един право нагоре и встрани от блока. Не измествайте резбите на Plastigage и не въртете коляновия вал. Ако капачката на лагера не се отделя, почукайте я внимателно от двете страни с чук с мека повърхност, за да я разхлабите.
21. Сравнете ширината на разделената резба Plastigage със скалата, отпечатана на ръба на опаковката на комплекта за измерване на хлабина на плъзгащи лагери (фиг. 11.21). Типичната радиална хлабина в основния лагер трябва да бъде в диапазона 0,04-0,06 mm. За точна информация за хлабините на главните лагери за вашия конкретен двигател се консултирайте с вашия дилър.
Фиг. 11.21. Оценете радиалната хлабина на лагера, като използвате скалата на комплекта за измерване на хлабината на плъзгащия лагер. Измерете в най-широката част на Plastigage и използвайте правилната скала (предлагат се британски и метрични скали)
22. Ако хлабината не е в рамките на нормата, това може да се дължи на неправилен размер на лагерните черупки (тогава ще са необходими други вложки). Преди да решите дали да използвате различни лагери, уверете се, че няма мръсотия или масло между лагерите и капака или цилиндровия блок, когато измервате хлабината. Ако единият край на конеца Plastigage е по-широк от другия, гърлото може да се заостри. Ако празнината все още надвишава предписаната гранична стойност, лагерните черупки трябва да се сменят с лагерни черупки с намален размер за ремонт.
(Материалът е препубликуван от онлайн уебсайт: TOYOTAMAN.ru)
Предупреждение. Когато монтирате нов колянов вал, използвайте стандартен комплект лагери.
23. Внимателно отстранете всички следи от Plastigage от основните шийки и/или черупките на лагерите. Уверете се, че отворите за масло са чисти. Бъдете много внимателни, за да не надраскате лагера, използвайте нокътя си или ръба на пластмасова карта.
Окончателна инсталация
24. Внимателно извадете коляновия вал от цилиндровия блок.
25. Почистете лагерните повърхности в цилиндровия блок, след това нанесете тънък, равномерен слой грес или моторно масло на базата на молибден върху всяка от лагерните повърхности. Нанесете грес върху опорните повърхности, а също и върху повърхностите на шината, които се свързват с опорния лагер.
26. Почистете шийките на коляновия вал и поставете коляновия вал на правилното му място в цилиндровия блок.
27. Почистете повърхностите на корпуса на лагера и ги намажете със същата грес.
28. Задръжте черупките на лагерите на място и монтирайте капачките на основните лагери върху коляновия вал и цилиндровия блок. Коригирайте лагерните капачки на място с помощта на месингов накрайник или чук с мека повърхност.
29. Нанесете чисто двигателно масло върху резбите на болтовете, избършете излишното масло, след това поставете болтовете и ги затегнете с ръка.
30. Затегнете болтовете на капачката на основния лагер в показаната последователност (фиг. 11.19, a или 11.19, b) със сила 13 или 16 Nm.
31. С помощта на отвертка или лост натиснете коляновия вал напред, докато опорният лагер заеме определеното положение. След като коляновият вал е напълно напред, поставете отвертката обратно на място, за да поддържате натиск върху коляновия вал, докато всички болтове на капачката на основния лагер не бъдат напълно затегнати.
32. Затегнете болтовете на капачката на основния лагер на два етапа в показаната последователност (фиг. 11.19, a или 11.19, b) с предписаната сила и под определен ъгъл в съответствие с Спецификации в началото на тази глава. При V6 двигатели затегнете страничните болтове последни (фиг. 11.19, а).
33. Проверете отново края на хлабината на коляновия вал, като използвате щуп или индикатор за циферблат. Ако опорните повърхности на коляновия вал не са износени или повредени и върху тях са монтирани нови лагери, крайната хлабина трябва да е правилна.
34. Завъртете коляновия вал на ръка няколко пъти, за да проверите за евентуално блокиране. Въртящият момент не трябва да надвишава 5,6 Nm. Ако въртящият момент е твърде голям, незабавно установете и отстранете причината.
35. Поставете новия заден маншет (вижте глава 2А или 2B).