Вакуумний підсилювач гальм
Оперативна перевірка
1. Натисніть на педаль гальма кілька разів (двигун не працює) і переконайтеся, що зворотний хід педалі не змінюється.
2. Натисніть на педаль та запустіть двигун. Якщо педаль плавно сягає підлоги, підсилювач працездатний.
Перевірка герметичності
3. Заведіть двигун і через одну-дві хвилини заглушіть. Плавно кілька разів натисніть на гальмо педаль. Якщо хід педалі з кожним натисканням зменшується (педаль стає "вище"), система герметична.
4. Натисніть на педаль гальма під час роботи двигуна. Утримуючи її натиснутою, заглушіть двигун. Якщо через 30 секунд ход педалі не зміниться, підсилювач герметичний.
Зняття
5. Підсилювач гальм не потребує особливої уваги в експлуатації, крім спостереження за станом вакуумних шлангів. Підсилювач – нерозбірний вузол. Враховуючи його значення в роботі гальмівної системи, несправний підсилювач замінюють повністю новий або відновлений вузол.
6. Від'єднайте шланг від двигуна до вакуумного підсилювача. Будьте обережні - не пошкодьте шланг при від'єднанні його від фітинга вакуумного підсилювача.
7. Зніміть головний гальмівний циліндр (див. параграф 8). Якщо ви працюєте з моделлю до 2000 року випуску, зніміть також впускний повітропровід та блок запобіжників/реле.
8. Зніміть ліву нижню бічну панель облицювання з панелі приладів (див. розділ 11).
9. Зніміть зворотну пружину педалі гальма.
10. Знайдіть шток, що з'єднує педаль гальма з вакуумним підсилювачем (див. малюнок 11.10).
Малюнок 11.10. Щоб від'єднати шток вакуумного підсилювача від педалі гальма, вийміть пасатижами фіксатор пальця (А) і витягніть палець з вилки. Для від'єднання вакуумного підсилювача від моторного щита відверніть чотири гайки кріплення (B).
Вийміть пасатижами фіксатор пальця і витягніть палець з вилки.
11. Відкрутіть чотири гайки кріплення підсилювача до гальмівного щита (див. малюнок 11.10); для цього вам може знадобитися ліхтарик (переносна лампа).
12. Діючи під капотом, акуратно зніміть підсилювач зі шпильок моторного щита і вийміть його з моторного відсіку.
Встановлення
13. Процедура установки вакуумного підсилювача виконується переважно у порядку, зворотному його зняттю. Надійно затягніть контргайку штока педалі гальма. Затягніть гайки кріплення вакуумного підсилювача моментом, визначеним Специфікаціями.
14. Якщо ви встановлюєте новий вакуумний підсилювач, перевірте зазор його штока (див. малюнок 11.14,а) наступним чином:
Малюнок 11.14,а. Між штоком вакуумного підсилювача і денцем гнізда в поршні головного гальмівного циліндра не повинно бути ніякого зазору, але не повинно бути натягу. При натягу педаль гальма буде надмірно тугий; при зазорі перехід педалі буде збільшений.
- Виміряйте відстань, на яку шток вакуумного підсилювача виступає за стикувальну площину головного гальмівного циліндра, включаючи прокладку (див. малюнок 11.4,б). Запишіть результат виміру. Позначимо його літерою А.
- Заміряйте відстань між фланцем кріплення головного циліндра та його зовнішньою площиною (див. малюнок 11.14,б). Запишіть результат виміру. Позначимо його літерою Ст.
Малюнок 11.14,б. Виміряйте відстань, на яку шток вакуумного підсилювача виступає за стикувальну площину головного гальмівного циліндра, включаючи прокладку.
- Заміряйте відстань між зовнішньою площиною головного циліндра та денцем гнізда у його поршні (див. малюнок 11.14,). Запишіть результат виміру. Позначимо його літерою З.
Малюнок 11.14, ст. Заміряйте відстань між фланцем кріплення головного циліндра та його зовнішньою площиною.
- Відніміть значення з значення С, потім відніміть значення А з отриманого результату. Ця величина буде зазором штока вакуумного підсилювача.
Малюнок 11.14,г. Заміряйте відстань між зовнішньою площиною головного циліндра та денцем гнізда у його поршні.
- Порівняйте обчислену вами величину з величиною, наказаною Специфікаціями. При необхідності відрегулюйте довжину виступу штока вакуумного підсилювача, щоб досягти потрібного зазору, як показано на малюнку 11.4, д.
Малюнок 11.14,д. Щоб відрегулювати довжину виступу штока вакуумного підсилювача для встановлення нульового зазору, провертайте шток у той чи інший бік, взявшись пасатижами за рифлену ділянку останнього.
15. Після остаточної установки головного гальмівного циліндра всіх шлангів і трубок необхідно відрегулювати висоту педалі гальма і її вільний хід. Прокачайте гальмівну систему. Див. відповідні пункти цього розділу.