Podciśnieniowy wzmacniacz hamulców
Kontrola operacyjna
1. Naciśnij pedał hamulca kilka razy (silnik nie działa) i upewnij się, że skok powrotny pedału nie ulega zmianie.
2. Naciśnij pedał i uruchom silnik. Jeżeli pedał wciska się płynnie do oporu, wzmacniacz działa.
Test szczelności
3. Uruchom silnik i wyłącz go po jednej lub dwóch minutach. Naciśnij pedał hamulca płynnie, kilka razy. Jeżeli skok pedału zmniejsza się z każdym naciśnięciem (pedał staje się "wyżej"), układ jest uszczelniony.
4. Naciśnij pedał hamulca przy pracującym silniku. Przytrzymując przycisk, wyłącz silnik. Jeżeli po 30 sekundach skok powrotny pedału nie ulegnie zmianie, wzmacniacz jest zamknięty.
Wyjmowanie
5. Wspomaganie hamulców nie wymaga szczególnej uwagi podczas pracy, poza kontrolą stanu przewodów podciśnieniowych. Wzmacniacz jest jednostką nierozłączną. Ze względu na znaczenie układu hamulcowego w jego funkcjonowaniu, uszkodzone urządzenie wspomagające wymienia się na nowe lub regenerowane.
Tekst jest cytowany ze strony źródłowej [www.ToyotaMAN.ru]
6. Odłącz wąż biegnący od silnika do wzmacniacza podciśnienia. Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić węża podczas odłączania go od przyłącza wzmacniacza podciśnienia.
7. Wyjmij cylinder główny hamulca (zobacz paragraf 8). Jeśli pracujesz nad modelem sprzed roku 2000, zdemontuj również kanał dolotowy powietrza i skrzynkę bezpieczników/przekaźników.
8. Zdejmij lewy dolny panel boczny z deski rozdzielczej (zobacz rozdział 11).
9. Zdejmij sprężynę powrotną pedału hamulca.
10. Zlokalizuj drążek widełkowy łączący pedał hamulca z podciśnieniowym wzmacniaczem (zobacz rysunek 11.10).
Rysunek 11.10. Aby odłączyć drążek wspomagania hamulca od pedału hamulca, należy użyć szczypiec, aby zdjąć blokadę sworznia (A) i wyciągnąć sworzeń z widełek. Aby odłączyć wzmacniacz podciśnienia od osłony silnika, odkręć cztery nakrętki mocujące (B).
Za pomocą szczypiec zdejmij blokadę sworznia i wyciągnij sworzeń z widełek.
11. Odkręć cztery nakrętki mocujące serwo do osłony hamulca (zobacz rysunek 11.10); do tego celu może być potrzebna latarka (przenośna lampa).
12. Pracując pod maską, ostrożnie wyjmij wzmacniacz z kołków grodziowych i wyjmij go z komory silnika.
Instalacja
13. Procedurę montażu wzmacniacza podciśnienia wykonuje się zazwyczaj w odwrotnej kolejności niż jego demontaż. Dokręć mocno nakrętkę zabezpieczającą drążka pedału hamulca. Dokręć nakrętki mocujące wzmacniacz podciśnienia do określonego momentu obrotowego Specyfikacje.
14. Jeśli instalujesz nowy wzmacniacz podciśnienia, sprawdź luz jego pręta (zobacz rysunek 11.14a) następująco:
Rysunek 11.14,a. Pomiędzy prętem wspomagania podciśnieniowego a dolną częścią gniazda w tłoku cylindra hamulcowego głównego nie powinno być żadnej szczeliny, ale nie powinno być również żadnego naprężenia. Naciągnięty pedał hamulca będzie działał zbyt ciasno; w przypadku przerwy skok pedału będzie większy.
- Zmierz odległość, na jaką pręt wspomagający podciśnienie wystaje poza powierzchnię styku cylindra głównego, uwzględniając uszczelkę (zobacz rysunek 11.4,b). Zapisz wynik pomiaru. Oznaczmy to literą A.
- Zmierz odległość między kołnierzem mocującym cylindra głównego a jego płaszczyzną zewnętrzną (zobacz rysunek 11.14,b). Zapisz wynik pomiaru. Oznaczmy to literą B.
Rysunek 11.14, b. Zmierz odległość, na jaką pręt wspomagający podciśnienie wystaje poza powierzchnię styku cylindra głównego, wliczając uszczelkę.
- Zmierz odległość między zewnętrzną powierzchnią cylindra głównego a dolną krawędzią gniazda w tłoku (zobacz rysunek 11.14,c). Zapisz wynik pomiaru. Oznaczmy to literą C.
Rysunek 11.14, c. Zmierz odległość między kołnierzem mocującym cylindra głównego a jego płaszczyzną zewnętrzną.
- Odejmij wartość B od wartości C, a następnie odejmij wartość A od otrzymanego wyniku. Wartość ta będzie luzem pręta wspomagającego podciśnienie.
Rysunek 11.14, d. Zmierz odległość między zewnętrzną płaszczyzną cylindra głównego a dolną krawędzią gniazda w jego tłoku.
- Porównaj obliczoną wartość z wartością przepisaną Specyfikacje. W razie potrzeby dostosuj wystającą długość pręta wzmacniacza podciśnienia, aby uzyskać wymagany prześwit, jak pokazano na rysunku 11.4, dzień.
Rysunek 11.14, d. Aby wyregulować długość wysunięcia pręta wzmacniacza podciśnienia i ustawić luz zerowy, należy obrócić pręt w jedną lub drugą stronę, przytrzymując jego radełkowaną część szczypcami.
15. Po ostatecznym zamontowaniu cylindra hamulcowego oraz wszystkich przewodów i rurek należy wyregulować wysokość pedału hamulca i jego skok swobodny. Odpowietrz układ hamulcowy. Zobacz odpowiednie paragrafy tego rozdziału.