1.6L система за охлаждане на двигателя (4A-FE)
Охладителната система на двигателя се състои от радиатор, помпа за охлаждаща течност, термостат и електрически вентилатор.
Охладителната система е термостатично контролирана. Докато двигателят не се загрее, охлаждащата течност циркулира само в блока на цилиндъра и топлообменника на нагревателя. Когато охлаждащата течност се нагрява, термостатът се отваря леко и насочва потока на течността през радиатора. Циркулацията на течността в системата се осигурява от помпа за охлаждаща течност, задвижвана от двигателя чрез подсилен клинов ремък (при дизелов двигател чрез зъбен ремък). Охлаждащата течност протича през радиатора отгоре надолу и се охлажда от въздух, който духа над решетката, докато автомобилът се движи.
Допълнителното охлаждане на системата се извършва от електрически вентилатор. Когато охлаждащата течност достигне температура от +92°C, термопревключвателят включва вентилатора. Когато температурата на охлаждане падне под +82°C, термопревключвателят изключва електрическия вентилатор.
Разширителният резервоар се използва за компенсиране на колебанията в обема на охлаждащата течност. Чрез разширителния резервоар системата се пълни с охлаждаща течност.
Забележка: Електрическият вентилатор може да се включва автоматично, когато двигателят е спрян и запалването е включено. Това е следствие от наличието на термични застойни зони в двигателния отсек. Това обстоятелство трябва да се има предвид при работа в двигателното отделение. Затова при работа в двигателния отсек, ако е възможно, изключете запалването.
Обем на охладителната система
1) - ръчна скоростна кутия
2) - автоматична скоростна кутия