Проверка на хлабината на волана
Спрете колата и поставете колелата право напред.
Фиг. 5.11. Тест за игра на волана
Проверете хлабината на волана, като го завъртите бавно в двете посоки (фиг. 5.11).
Максимален люфт: 30 мм.
Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете междинния вал или кормилния механизъм.
Проверка на задвижващия ремък
Визуално проверете колана за следи от прекомерно износване, скъсани шнурове и др.
Фиг. 5.12. Видове повреда на задвижващия ремък
Ако се открие някакъв дефект, сменете задвижващия ремък (фиг. 5.12).
Забележка. Допускат се пукнатини по тясната част на колана.
Ако зъбите са начупени, сменете колана.
Обезвъздушаване на сервоусилвателя на волана
Проверете нивото на течността в усилващия резервоар.
Повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете на стойки.
Завъртете волана.
При изключен двигател бавно завъртете волана няколко пъти, докато спре и в двете посоки.
Извадете машината от опорите.
Стартирайте двигателя.
Оставете двигателя да работи на празен ход за няколко минути.
Завъртете отново волана.
Докато двигателят работи на празен ход, завъртете волана докрай и го задръжте в това положение за 2-3 секунди. След това завъртете волана докрай в обратна посока и също задръжте за 2–3 s.
Изключете двигателя.
Фиг. 5.13. Проверка на хидравличната течност
Уверете се, че в хидравличната течност няма пяна или емулсия (фиг. 5.13).
Проверете за течове на течност в хидравличната система, особено ако системата е трябвало да бъде обезвъздушена два пъти поради пяна и емулсия.
Проверете нивото на течността.
Проверка на нивото на течността
Спрете колата на равна хоризонтална платформа.
При спрян двигател проверете нивото на течността в резервоара на усилвателя.
Добавете течност, ако е необходимо.
Течност: ATF DEXRON® II или III.
Фиг. 5.14. Резервоар за хидравлична течност
Забележка. Проверете нивото в резервоара с нагрята течност според маркировките "HOT LEVEL”. За студена течност използвайте етикетите "COLD LEVEL" (фиг. 5.14).
Стартирайте двигателя на празен ход.
За да увеличите температурата на течността, завъртете волана в двете посоки, докато спре няколко пъти.
Температура на флуида: 75–80°C.
Уверете се, че в течността няма пяна или емулсия.
Ако се открие пяна или емулсия, обезвъздушете сервоусилвателя на волана.
Когато двигателят работи на празен ход, измерете нивото на течността в резервоара на сервоусилвателя на волана.
Изключете двигателя.
Изчакайте няколко минути и измерете отново нивото на течността в резервоара.
Фиг. 5.15. Повишаване на нивото на течност
Максимално допустимото повишаване на нивото на течността в резервоара на усилвателя: 5 mm (фиг. 5.15).
Ако се открие неизправност, обезвъздушете сервоусилвателя на волана.
Проверете нивото на течността.
Проверка на налягането на течността в сервоусилвателя на волана
Двигател 1ZZ-FE/ 3ZZ-FE: Разкачете захранващата тръба.
1CD-FTV двигател: Изключете захранващата тръба.
Фиг. 5.16. Схема на свързване на специални устройства за проверка на налягането в хидравличната система
Свържете SST инструмента, както е показано на фигура 5.16.
Забележка. Уверете се, че SST кранът е отворен.
Обезвъздушете сервоусилвателя на волана.
Стартирайте двигателя на празен ход.
За да увеличите температурата на течността, завъртете волана в двете посоки, докато спре няколко пъти.
Температура на флуида: 75–80°C.
Фиг. 5.17. Позиция на докосване "затворена"
Когато двигателят работи на празен ход, затворете SST клапана и проверете налягането по скалата на SST инструмента (фиг. 5.17).
Изходно налягане на помпата: 1ZZ-FE/ 3ZZ-FE - 8300-9000 kPa, 1CD-FTV - 8800-9500 kPa.
Забележка. Забранено е затварянето на крана за повече от 10 секунди.
Забележка. Температурата на течността не трябва да е твърде висока.
Забележка. Ако налягането е по-високо от допустимото, проверете компонентите за течове и ги сменете, ако е необходимо.
Фиг. 5.18. Позиция на докосване "отворена"
Отворете напълно крана, когато двигателят работи на празен ход (фиг. 5.18).
Измерете изходното налягане на помпата при обороти на двигателя от 1000 и 3000 min–1.
Разлики в налягането на течността: не повече от 490 kPa.
Забележка. Не въртете волана.
Забележка. Ако налягането е по-високо от допустимото, проверете компонентите за течове и ги сменете, ако е необходимо.
Фиг. 5.19. Положението на клапана е "отворено", двигателят работи на празен ход
Когато двигателят работи на празен ход и клапанът е напълно отворен, завъртете волана докрай във всяка посока (фиг. 5.19).
Изходно налягане на помпата: 1ZZ-FE/ 3ZZ-FE - 8300-9000 kPa, 1CD-FTV - 8800-9500 kPa.
Забележка. Забранено е задържането на волана в крайно положение за повече от 10 секунди.
Забележка. Температурата на течността не трябва да е твърде висока.
Забележка. Ако налягането е по-високо от допустимото, проверете компонентите за течове и ги сменете, ако е необходимо.
Изключете SST инструмента.
Двигател 1ZZ-FE/ 3ZZ-FE: Свържете захранващата тръба на помпата на сервоусилвателя на волана.
1CD-FTV двигател: свържете захранващата тръба на помпата на сервоусилвателя на волана.
Обезвъздушете кормилното хидравлично задвижване.
Проверка на силата върху волана
Поставете волана в средно положение.
Свалете капака на волана.
Стартирайте двигателя на празен ход.
Фиг. 5.20. Измерване на силата на волана
Измерете усилието върху волана, като го завъртите в двете посоки (фиг. 5.20).
Усилие върху волана (номинална стойност): не повече от 5,5 Nm.
Забележка. Преди да извършите диагностика, проверете типа гума и налягането в гумите и се уверете, че пътят е подходящ за тестване.
Ако усилието е повече от допустимо, проверете усилвателя на кормилното управление.
Затегнете гайката на волана.
Момент на затягане: 50 Nm.
Монтирайте подложката на волана.