Sprawdzanie zaworu rozprężnego w samochodzie
1. Zamontować płytkę wzorcową.
2. Sprawdź działanie zaworu rozprężnego.
A) Uruchom silnik i ustaw wysokie obroty biegu jałowego. Włącz klimatyzator.
B) Sprawdź, czy odczyt manometru niskiego ciśnienia zawiera się w przedziale 49 - 490 kPa (5 -5,0 kg/cm2).
Jeśli ciśnienie jest niskie, sprawdź i wymień zawór rozprężny i/lub odbiornik.
Jeśli ciśnienie jest wyższe, dokręć połączenia zaworów i/lub wymień zawór rozprężny.
Wycofanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Usunąć czynnik chłodniczy z układu.
3. Odłączyć wąż ssący od króćca wylotowego klimatyzatora.
4. Odłącz rurkę cieczową od złącza wlotowego jednostki chłodzącej.
Uwaga: Natychmiast zatkaj otwarte końce rurek.
5. Usunąć uszczelki z króćców wlotowych i wylotowych.
6. Wyjmij schowek i kanał powietrza.
7. Odłącz złącza przycisków regulacji temperatury i złącze wiązki przewodów.
8. Wyjmij chłodnicę, odkręcając dwie nakrętki i cztery śruby oraz jedną śrubę.
9. Odłącz wiązkę przewodów układu klimatyzacji od jednostki chłodzącej.
Kontrola parownika
1. Sprawdź płyty parownika.
Jeśli płytki są zatkane, przedmuchaj je sprężonym powietrzem.
Uwaga: nigdy nie płucz parownika wodą!
Wyprostuj wygięte płyty.
Sprawdzanie termistora
1. Umieść termistor w zimnej wodzie. Gdy zmienia się temperatura wody, zmierz rezystancję termistora w tym samym czasie, co pomiar temperatury wody.
2. Porównaj wyniki z wykresem. Jeśli wynik nie mieści się w obszarze między kreskami, należy wymienić termistor.