Sprawdź samochód
1. Sprawdzenie sprzęgła elektromagnetycznego.
a) Sprawdź, czy na płycie dociskowej i wirniku nie ma śladów oleju.
b) Sprawdź, czy w łożyskach sprzęgła nie słychać hałasu i nie ma wycieków smaru.
c) Podłącz zacisk dodatni akumulatora do zacisku sprzęgła, a zacisk ujemny do masy. Sprawdź działanie sprzęgła. Jeśli sprzęgło nie działa, należy je wymienić.
2. Sprawdzenie sprężarki.
a) Zamontuj blok manometru.
b) Uruchom silnik i ustaw prędkość na około 2000 obr./min.
c) Sprawdź, czy wskazania manometru wysokiego ciśnienia nie są niższe od normalnych i czy wskazania manometru niskiego ciśnienia nie są wyższe od normalnych.
d) Upewnij się, że nie słychać metalicznego dźwięku.
d) Sprawdź szczelność uszczelnienia wału.
e) W przypadku stwierdzenia usterek należy wymienić sprężarkę.
Wyjmowanie
1. Uruchom silnik na biegu jałowym i włącz klimatyzację.
2. Po 10 minutach wyłącz silnik.
3. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.
4. Zdejmij dolną pokrywę.
5. Odłączyć złącze od sprzęgła magnetycznego.
6. Usuń czynnik chłodniczy z układu.
7. Odłączyć węże od przyłączy serwisowych sprężarki.
Uwaga: Zamontuj korki natychmiast, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci.
8. Wyjmij sprężarkę.
a) Poluzuj pasek napędowy.
b) Odkręć śruby mocujące i wyjmij sprężarkę.
Sprawdzanie działania sprężarki
1. Sprawdzenie szczelności.
a) Zamontuj zawór testowy na króćcu serwisowym.
Uwaga: Do testów należy używać wyłącznie zaworu testowego TOYOTA.
b) Napełnij sprężarkę przez zawór napełniający do ciśnienia 294 kPa (3 kgf/cm²).
c) Sprawdź szczelność sprężarki. W przypadku stwierdzenia nieszczelności należy wymienić sprężarkę.
2. Opróżnienie sprężarki i napełnienie jej czynnikiem chłodniczym.
a) Upewnij się, że nie ma wody i brudu.
b) Dokręć wszystkie nasadki na smoczki. Uwaga: W przypadku dłuższego przechowywania należy napełnić sprężarkę czynnikiem chłodniczym lub azotem, aby zapobiec korozji.
Montaż sprężarki
1. Zamontuj sprężarkę, dokręcając trzy śruby mocujące.
Moment dokręcania: 27 Nm
2. Zamontuj pasek napędowy.
3. Podłącz węże do zaworów sprężarki. Dokręć złączki węży.
Momenty dokręcania:
- modele wyprodukowane przed 1995 r. - 25 Nm
- modele produkowane od 1995 r. — 10 Nm
4. Podłącz zacisk sprzęgła elektromagnetycznego.
5. Podłącz zacisk ujemny do akumulatora.
6. Ewakuuj układ.
7. Napełnij układ czynnikiem chłodniczym i sprawdź, czy nie ma wycieków.
Ilość czynnika chłodniczego:
- pojedyncza odżywka - 900±50 g
- podwójna odżywka - 1600±50 g