Uwaga! Pamiętaj, aby wymienić wszystkie klocki na tej samej osi pojazdu, nawet jeśli zużyty jest tylko jeden klocek. Jeśli klocki hamulcowe będą ponownie montowane, zaznacz je przed demontażem.
Ostrzeżenie! Klocki hamulcowe wytwarzają pył hamulcowy, który zawiera szkodliwy dla zdrowia azbest, dlatego podczas czyszczenia klocków hamulcowych nie należy używać sprężonego powietrza ani wdychać pyłu.
Uwaga! Do czyszczenia mechanizmów hamulcowych używaj wyłącznie specjalnego środka do czyszczenia hamulców.
Zdejmij korek zbiornika hamulca.
Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj tylne koła.
Poluzuj nakrętki przedniego koła. Podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach. Zdejmij przednie koło.
Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem pęknięć, zwłaszcza wokół otworów na śruby koła, nadmiernego zużycia lub uszkodzeń mechanicznych. Jeśli konieczna jest wymiana co najmniej jednej tarczy, należy wymienić obie tarcze na osi.
Ryż. 11.13. Używanie zacisku do wciskania tłoka w zacisk
Za pomocą zacisku wciśnij tłok w zacisk (Ryż. 11.13). Gdy tłoczek jest zatopiony, płyn hamulcowy jest wypychany z cylindra hamulcowego do zbiorniczka wyrównawczego, dlatego stale monitoruj poziom płynu w zbiorniczku iw razie potrzeby wypompuj nadmiar ze zbiorniczka.
Wyczyść tarczę hamulcową za pomocą specjalnego płynu.
Ryż. 11.14. Demontaż dolnej śruby zacisku hamulca przedniego: A - śruba dolna; B - górna śruba; C - śruba drążona mocowania przewodu hamulcowego
Odkręć dolną śrubę mocującą zacisku, przytrzymując drugim kluczem kołek prowadzący, aby się nie obracał, i podnieś zacisk, obracając go wokół górnego kołka prowadzącego. Przywiąż zacisk do słupka A miękkim drutem (Ryż. 11.14). Nie usuwaj śruby mocującej górnego zacisku i śruby mocującej wydrążony przewód hamulcowy.
Zdejmij ze wspornika zacisku zewnętrzną okładzinę pochłaniającą hałas przytrzymującą okładzinę i zewnętrzną szczękę hamulcową.
Ryż. 11.15. Demontaż wewnętrznego klocka hamulcowego
Zdejmij ze wspornika zacisku wewnętrzną podkładkę dźwiękochłonną przytrzymującą uszczelkę i wewnętrzną szczękę hamulcową (Ryż. 11.15).
Podkładki ustalające mogą być ponownie użyte, jeśli są sprężyste, nie zdeformowane i wolne od pęknięć, zużycia lub korozji.
Jeśli klocki nadają się do użytku, wyczyść je szczotką drucianą i szmatami.
Ryż. 11.16. Demontaż prowadnicy klocka hamulcowego
Wyjmij cztery prowadnice szczęk hamulcowych, sprawdź ich stan i zamontuj ponownie (Ryż. 11.16).
Ryż. 11.17. Montaż wskaźnika zużycia klocków hamulcowych
Jeśli jest, wyjmij wskaźnik zużycia ze starego klocka hamulcowego i zamontuj go na nowym (Ryż. 11.17). Jeśli wskaźnik jest zużyty lub wygięty, wymień go.
Nie naciskać pedału hamulca przy zdjętych klockach hamulcowych.
Nałóż specjalny smar do hamulców tarczowych na obie strony wewnętrznej okładziny tłumiącej hałas. Zamontować wewnętrzny klocek hamulcowy ze wskaźnikiem zużycia, podkładkę ustalającą i wewnętrzną klocek tłumiący hałas.
Zamontować zewnętrzną szczękę hamulcową, podkładkę ustalającą i zewnętrzną podkładkę pochłaniającą hałas.
Wyjmij dolny kołek prowadzący ze wspornika zacisku i sprawdź jego stan. Aby wyjąć górny kołek prowadzący z zacisku, odsuń zacisk od wspornika. Nałóż cienką warstwę smaru wysokotemperaturowego na kołki prowadzące i zamontuj je we wsporniku zacisku.
Ryż. 11.18. Za pomocą zacisku wciśnij tłok w zacisk przed zamontowaniem klocków hamulcowych
Zamontować zacisk na miejscu i wkręcić dolną śrubę mocującą zacisku. Jeśli zacisk nie jest zainstalowany na nowych klockach, wciśnij tłok w zacisk za pomocą zacisku (Ryż. 11.18).
Wymień klocki hamulcowe drugiego przedniego koła w ten sam sposób.
Zamontuj koła i opuść pojazd na ziemię.
Naciśnij kilka razy pedał hamulca, aby klocki hamulcowe znalazły się na swoim miejscu.