Wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora.
Ryż. 5.22. Poluzowanie przeciwnakrętki mocującej osłonę kabla do zespołu przepustnicy
Poluzuj przeciwnakrętkę mocującą osłonę kabla do zespołu przepustnicy (Ryż. 5.22).
Obróć dźwignię zespołu przepustnicy i za pomocą igły lub szczypiec wyjmij linkę przyspieszenia z rowka w dźwigni.
Odłącz linkę przyspieszenia od pedału przyspieszenia.
Wyjąć linkę przyspieszenia z przegrody w komorze silnika.
Zamontować linkę przyspieszenia w kolejności odwrotnej do demontażu. Przed zamontowaniem linki przyspieszenia upewnij się, że uszczelka okrągła jest zamontowana w przegrodzie komory silnika.
Aby wyregulować linkę przyspieszenia, wykonaj następujące czynności:
- odkręcić nakrętkę regulacyjną 3 mm od wspornika kabla;
- wyeliminować wszelkie luzy w kablu;
- dokręć przeciwnakrętkę i sprawdź ugięcie linki przyspieszenia między dźwignią przepustnicy a osłoną linki, które powinno wynosić 9–12 mm. Jeśli odchylenie wykracza poza określone granice, poluzuj przeciwnakrętkę i obróć nakrętkę regulacyjną, aby ustawić wymagane odchylenie;
- po wyregulowaniu linki przyspieszenia asystent powinien wcisnąć i zwolnić pedał przyspieszenia, podczas gdy dźwignia zespołu przepustnicy powinna obrócić się z jednej blokady na drugą. Sprawdź, czy linka przyspieszenia porusza się płynnie i bez zacięć.