Furtunuri frontale
1. Ridicați mașina și scoateți roata.
2. Deșurubați racordul tubului de pe furtun.
3. Scoateți suportul de racord al furtunului din suport și treceți furtunul prin orificiul din suport.
4. Întoarceți un șurub al îmbinării și deconectați un furtun de la un suport.
5. Scoateți suportul din suportul rackului și trageți furtunul prin suport.
6. Treceți noul furtun prin suportul barei, instalați noi garnituri de cupru, aliniați urechiul de pe furtun cu orificiul din etrier și strângeți șurubul niplului la cuplul specificat.
7. Treceți furtunul în suport, înșurubați piulița de îmbinare cu mâna. 8. Introduceți suportul (dacă este prevăzut, introduceți și o șaibă despicată) și strângeți piulița de îmbinare la cuplul specificat.
9. Aerisiți aerul din cilindrii etrierului.
10. Montați roata și coborâți mașina.
Furtunuri de frână spate
1. Ridicați mașina și scoateți roata.
2. Deșurubați racordul tubului de pe furtun.
3. Scoateți suportul de racord al furtunului din suport și treceți furtunul prin orificiul din suport.
4. Aerisiți aerul din cilindru (Subler).
Tuburi metalice
Când înlocuiți tuburile, asigurați-vă că acestea sunt fixate cu cleme de-a lungul întregului traseu. Forma noilor tuburi îndoite trebuie să se potrivească cu forma tuburilor de înlocuire. Este permisă instalarea numai a țevilor de oțel care se potrivesc exact cu marca mașinii. Nu este permisă utilizarea țevilor de cupru. Asigurați-vă că tubul este ținut la o distanță suficientă de părțile în mișcare sau fierbinți.
După înlocuirea tubului, evacuați aerul din sistemul hidraulic (cm. subsecțiunea 10.11.).