Booster de frână
1. Cilindru principal; 2. Furtun; 3. Garnitură; 4. Axa furcii; 5. Furcă; 6. Știft; 7. Amplificator de vid; 8. Garnitură; 9. Splitter pe frânele ABS
Verificarea funcționării amplificatorului de vid
1. Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit. Cursa pedalei nu trebuie să se schimbe la fiecare apăsare.
2. Apăsați pedala și porniți motorul - la un servomotor care funcționează, pedala de frână ar trebui să se miște ușor înainte.
Verificarea scurgerilor
1. Porniți motorul, opriți-l după 1-2 minute. Apăsați încet pedala de câteva ori. Pe un amplificator de lucru, cursa pedalei ar trebui să scadă treptat cu fiecare apăsare.
2. Porniți motorul și apăsați pedala. Ținând pedala apăsată, opriți motorul – poziția pedalei nu trebuie să se schimbe în 30 de secunde după oprire.
Dacă amplificatorul este defect, va trebui înlocuit, repararea unității este imposibilă chiar și într-un centru de service auto.
Demontarea
1. Scoateți cilindrul principal (vezi subsecțiunea 10.9.).
2. Scoateți rezervorul de recuperare a vaporilor de combustibil (vezi subsecțiunea 7.2.20.).
3. Scoateți filtrul de aer (vezi subsecțiunea 6.11.).
4. Deconectați cu grijă furtunul de vacuum de la booster.
5. Lucrând în interiorul habitaclului, scoateți capacul coloanei de direcție (vezi subsecțiunea 11.24.).
6. Folosind o lanternă, localizați furca tijei de amplificare a vidului unde se atașează la pedala de frână. Scoateți știftul și scoateți axa furcii.
7. Scoateți cele patru piulițe care fixează servofrâna de peretele compartimentului motor.
8. Alimentați amplificatorul și scoateți-l când știfturile ies din orificiile din peretele etanș.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Dacă este instalată o unitate nouă, reglați jocul dintre tija de împingere a cilindrului principal de frână și tija de impuls. Pentru a face acest lucru, urmați acești pași:.
Materialul a fost preluat dintr-o resursă TOYOTAMAN.ru
1. Nu ar trebui să existe niciun spațiu între amplificatorul de vid și împingătorul cilindrului principal. Dacă distanța este diferită de zero, cursa pedalei de frână crește. Dacă, dimpotrivă, împingătorul propulsorului se sprijină pe împingătorul cilindrului, este posibil ca roțile să nu fie eliberate.
2. Măsurați proeminența tijei de împingere deasupra garniturii de pe carcasa booster. Aceasta este mărimea A.
3. Măsurați distanța de la capătul cilindrului principal la planul flanșei. Aceasta este mărimea B.
4. Măsurați distanța de la capătul cilindrului principal până la partea inferioară a locașului pistonului. Aceasta este mărimea C.
6. Distanța dintre împingător și piston este (B – C) – A și ar trebui să fie 0. Dacă este necesar, reglați proeminența împingătorului de amplificare a vidului.
7. Pentru a regla tachetul, strângeți tachetul de gâtul moletat și rotiți vârful tachetului pentru a seta proeminența A astfel încât spațiul să fie egal cu B – C. Verificați din nou distanța. Repetați reglarea dacă este necesar.
8. Odată terminat, instalați cilindrul principal, conectați tuburile, reglați înălțimea pedalei și jocul liber. Scoateți aerul din sistemul hidraulic.