Przewody hamulcowe przednie
1. Podnieś samochód i zdejmij koło.
2. Odkręć złączkę rurki od węża.
3. Zdejmij uchwyt przyłącza węża ze wspornika i przeciągnij wąż przez otwór w wsporniku.
4. Odkręć śrubę mocującą i odłącz przewód od zacisku.
5. Zdejmij uchwyt z uchwytu bagażnika i przeciągnij wąż przez uchwyt.
6. Przeprowadź nowy przewód przez wspornik kolumny amortyzatora, zamontuj nowe miedziane podkładki, wyrównaj wypustkę na przewodzie z otworem w zacisku i dokręć śrubę nypla określonym momentem obrotowym.
7. Przeciągnij wąż przez uchwyt i dokręć nakrętkę mocującą ręcznie. 8. Włóż wspornik (jeśli jest dostępna, należy również włożyć podkładkę sprężystą) i dokręć nakrętkę smoczka do określonego momentu obrotowego.
9. Usuń powietrze z cylindrów zacisku.
10. Zamontuj koło i opuść pojazd.
Przewody hamulcowe tylne
1. Podnieś samochód i zdejmij koło.
2. Odkręć złączkę rurki od węża.
3. Zdejmij uchwyt przyłącza węża ze wspornika i przeciągnij wąż przez otwór w wsporniku.
4. Usuń powietrze z cylindra (zacisku).
Rury metalowe
Podczas wymiany rur należy upewnić się, że są one zabezpieczone zaciskami na całej długości. Kształt nowych wygiętych rur musi odpowiadać kształtowi rur wymienianych. Można montować wyłącznie rury stalowe dokładnie dopasowane do marki pojazdu. Nie dopuszcza się stosowania rur miedzianych. Upewnij się, że rura znajduje się w odpowiedniej odległości od ruchomych lub gorących części.
Po wymianie rurki należy odpowietrzyć układ hydrauliczny (patrz podrozdział 10.11.).