Informații generale despre motoarele 1MZ-FE Motorul 1MZ-FE este un motor DOHC cu șase cilindri, dublu în V, de 3 litri, 24 de supape, dezvoltat de la generația anterioară a motorului Camry 1MZ-FE (fila. 2.19). Designul acestui motor a fost optimizat pentru a...
Caracteristici distinctive ale motorului modelului 1MZ-FE Specificațiile motorului 1MZ-FE enumerate mai jos (Vezi tabelul. 2.20) asigurate de utilizarea elementelor si sistemelor indicate in tabel. Eficiență ridicată și economie de combustibil. Zgomot și vibrații reduse....
Capacul chiulasei Orez. 2.179. Capacul chiulasei motorului 1MZ-FE: 1 - garnitura; 2 - pentru rândul drept de cilindri; 3 - pentru rândul stâng de cilindri; 4 – un capac al unui cap al blocului de cilindri; 5 - cauciuc; 6 - aluminiu; 7 –...
Garnitura de chiuloasa Orez. 2.180. Garnitura chiulasa motorului 1MZ-FE O garnitură metalică a chiulasei este utilizată pentru a oferi rezistență la presiune și pentru a crește proprietățile de etanșare.
Chiulasă — descriere design Chiulasa este realizata din aluminiu si are camere de ardere in forma de pane. Bujia este situată în centrul camerei de ardere. Supapele de admisie și evacuare sunt amplasate la un unghi ascuțit de 22,5°, ceea ce...
Bloc cilindric — descriere design Blocul de cilindri are un unghi de cambra de 60°și o deplasare longitudinală reciprocă a rândurilor de cilindri de 36,6 mm (1,44 inci), distanța dintre axele cilindrilor este de 105,5 mm (4,15 inci), ceea ce îl face...
Piston — descriere design Pistonul este realizat din aliaj de aluminiu, iar zona fustei este compactă și ușoară. Fusta pistonului este acoperită cu un polimer pentru a reduce pierderile prin frecare. Știfturi de piston - tip plutitor. Pistoanele...
Biela — descriere design Orez. 2.184. Biela: 1 - pin; 2 - șurub cu cuplu de strângere în zona de plastic biele (orez. 2.184) Fabricat din oțel de înaltă rezistență pentru a reduce greutatea. Rulmenții bielei sunt acoperiți cu aluminiu....
Arborele cotit — descriere design Orez. 2.185. Arbore cotit: 1 - gâtul principal al arborelui cotit nr. 1; 2 - moletare; 3 - contragreutate; 4 - gâtul principal al arborelui cotit nr. 4 Arbore cotit (orez. 2.185) oțel forjat, are patru jurnale...
Rolie arbore cotit — descriere design Orez. 2.186. Rolie arbore cotit: 1 - fontă; 2 - amortizor cauciuc vibratii de torsiune; 3 - oțel; 4 - aluminiu Bucșă fulie arbore cotit (orez. 2.186) Fabricat din aluminiu pentru a reduce greutatea și vibrațiile....
Mecanismul de antrenare a supapei — informații generale Orez. 2.187. Diagrama mecanismului de antrenare a supapei: 1 - supape de admisie; 2 – un arbore cu came al unui antrenament al supapelor finale; 3 - arborii cu came ai antrenării supapei de admisie; 4 – un arbore cu...
Arborii cu came — descrierea designului Orez. 2.188. Arborii cu came: 1 - arborele cu came nr. 2 (Eliberare); 2 - angrenaj; 3 – rotor de sincronizare; 4 - angrenaj condus; 5 - arbore cu came nr. 4 (Eliberare); 6 - arborele cu came nr. 3 (Admisie); 7 -...
Supape de admisie și evacuare și ridicători de supape Orez. 2.189. Supape de intrare și ieșire și ridicători de supape: 1 - arbore cu came; 2 - saiba de reglare; 3 - împingător de supapă; 4 - supapă; 5 - saiba de reglare; 6 - decupaj; 7 - ridicator de supape Tijele...
Curea de distribuție dințată Configurația dinților curelei de distribuție a fost dezvoltată pentru a reduce zgomotul și a permite transmisia puterii la factori de sarcină mari. Orez. 2.190. Mecanism de sincronizare a transmisiei curea dințată: 1 -...
Întinzătorul curelei de distribuție Orez. 2.191. Întinzătorul curelei de distribuție: 1 - arc piston; 2 - întinzător de centură; 3 - arc de retur Întinzătorul curelei de distribuție folosește un arc și un amortizor de ulei pentru a menține tensiunea pe...
Sistem de lubrifiere — informații generale Sistemul de lubrifiere funcționează sub presiune, uleiul trece prin filtrul de ulei. Motorul folosește un sistem de lubrifiere cu curățare completă a uleiului și cu alimentare cu ulei sub presiune către principalele...
Sistem de racire — informatii generale Pe o mașină Camry cu motor 1MZ-FE, este instalat un sistem de răcire de tip închis cu circulație forțată a lichidului de răcire și un termostat cu o supapă de bypass în conducta de admisie a lichidului de răcire....
Sistem de admisie și evacuare — informații generale Aplicarea ETCS-i (Sistem inteligent de control al accelerației electrice) a permis un control îmbunătățit al accelerației. Aplicarea ACIS (Controlul aportului acustic) performanță îmbunătățită a motorului. Utilizarea...
Galerie de admisie — descriere design Diametrul canalelor galeriei de admisie a fost mărit, iar lungimea a fost optimizată pentru a îmbunătăți performanța motorului. Orez. 2.197. galeria de admisie: 1 - canal al sistemului de răcire a motorului; 2 -...
Colector de evacuare — descriere design Orez. 2.198. O galerie de evacuare: 1 - senzor de raport aer-combustibil (rândul 1, senzorul 1); 2 - senzor de raport aer-combustibil (rândul 2, senzorul 1); 3 - convertoare catalitice cu trei căi O galerie de evacuare...
Sistem de evacuare — descriere design Orez. 2.199. Sistem de evacuare: 1 - convertor catalitic cu trei căi; 2 – toba de eșapament suplimentară; 3 - toba de eșapament principală Se folosește un convertor catalitic ceramic cu trei căi, cu pereți subțiri, cu...
Sistemul de alimentare cu combustibil — informații generale Orez. 2.200. Sistemul de combustibil al unei mașini Camry cu motor 1MZ-FE: 1 - injector de combustibil; 2 – amortizor de pulsații; 3 - rezervor de combustibil; 4 - pompa de combustibil Sistemul de combustibil fără retur...
Sistem de aprindere — informații generale Orez. 2.203. Schema sistemului de aprindere Sistemul DIS aplicat (Sistem de aprindere directă, vezi fig. 2.203). DIS îmbunătățește acuratețea sincronizarii aprinderii, reduce pierderile de înaltă tensiune și...