Atenţie! Înlocuirea furtunului A/C trebuie efectuată de un dealer sau de specialiști în aparate de aer condiționat auto care au echipamentul adecvat pentru a manipula sistemul în siguranță. Nu scoateți niciodată componentele sau furtunurile A/C până când nu ați eliberat agentul frigorific din sistem, lucru care ar trebui să fie efectuat și de dealer-ul dumneavoastră sau de tehnicianul de aer condiționat al vehiculului.
Informații generale
1. Temperaturile ridicate din compartimentul motor pot cauza deteriorarea furtunurilor de cauciuc și plastic utilizate pentru a rula motorul, accesoriile și sistemele de control al emisiilor. Trebuie efectuate verificări periodice pentru fisuri, cleme slăbite, întărirea materialului și scurgeri.
2. Informații specifice pentru furtunurile de răcire pot fi găsite în paragraful 11.
3. Unele, dar nu toate, furtunurile sunt fixate de fitinguri cu cleme. Acolo unde se folosesc cleme, asigurați-vă că sunt strânse, deoarece un cuplu insuficient poate duce la scurgeri la racordul furtunului. Dacă nu sunt folosite clemele, asigurați-vă că furtunul nu s-a extins și/sau nu s-a întărit acolo unde se află pe duză, deoarece acest lucru poate provoca o scurgere.
Furtunuri de vid
4. Furtunurile de vid, în special cele utilizate în sistemele de control al emisiilor, se caracterizează prin utilizarea de coduri de culoare sau benzi de culoare în relief de identificare. Sistemele diferite necesită furtunuri cu grosimi diferite de perete, rezistență la prăbușire și rezistență la căldură. Când înlocuiți furtunurile, asigurați-vă că noile furtunuri sunt din același material.
5. Adesea, singura modalitate de a testa un furtun este să-l scoateți complet din vehicul. Dacă îndepărtați mai multe furtunuri, marcați-le și fitingurile asociate pentru a asigura instalarea corectă.
6. Când verificați furtunurile de vid, asigurați-vă că verificați toate fitingurile în T din plastic (tricouri). Inspectați fitingurile pentru fisuri și locașurile capătului furtunului pentru deformare, deoarece aceste defecte pot provoca scurgeri.
7. O bucată mică de furtun de vid poate fi folosită ca stetoscop pentru a detecta scurgerile de vid (cu un diametru interior de aproximativ 6 mm). Așezați un capăt al furtunului la ureche și, folosind celălalt capăt ca sondă, inspectați furtunurile și conexiunile, ascultând «sunet şuierat», care este un semn «scurgeri de vid».
Atenţie! La examinarea unui furtun de vid cu un stetoscop (improvizat sau real) fiți foarte atenți să nu loviți părțile mobile ale motorului, cum ar fi curele de transmisie, ventilatorul de răcire etc.
Furtunuri de combustibil
Atenţie! Benzina este foarte inflamabilă, așa că trebuie luate măsuri de precauție suplimentare atunci când lucrați la orice parte a sistemului de combustibil. Nu fumați și nu lăsați flăcări deschise sau corpuri de iluminat neprotejate în apropierea zonei de lucru. Nu lucrați în încăperi în care există dispozitive care funcționează pe (de exemplu, încălzitoare de apă sau uscătoare de rufe). Deoarece benzina este un cancerigen, nu permiteți combustibilului să pătrundă în zonele deschise ale corpului, lucrați cu mănuși care sunt rezistente la efectele sale. În cazul contactului cu combustibilul pe piele, zona afectată trebuie spălată imediat cu apă și săpun. Ștergeți imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate cu combustibil în locuri unde s-ar putea aprinde. Sistemul de combustibil este sub presiune constantă, așa că asigurați-vă că depresurizați mai întâi sistemul de combustibil înainte de a deconecta conductele de combustibil. Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați orice lucrare la sistemul de alimentare cu combustibil. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu de clasa B în orice moment.
8. Verificați toate conductele de combustibil din cauciuc pentru deteriorare și uzură. Verificați-le cu atenție pentru a vedea dacă nu există fisuri în coturi și imediat în fața fitingurilor, de exemplu, acolo unde furtunul se conectează la filtrul de combustibil.
9. Când înlocuiți conducta de combustibil, utilizați o conductă de combustibil de înaltă calitate. În nici un caz nu trebuie folosită o conductă de vid neîntărită, o conductă de plastic transparentă sau un furtun de apă ca conductă de combustibil.
10. În mod normal, clemele cu arc sunt utilizate pe conductele de combustibil. Aceste cleme își pierd adesea tensiunea în timp și se pot întoarce când sunt îndepărtate. La fiecare schimbare a furtunului, înlocuiți toate clemele cu arc cu cleme melcate (şurub) clemă.
Linii metalice
11. Țevile metalice sunt adesea folosite ca conducte de combustibil între pompa de combustibil și șina de combustibil. Verificați cu atenție conducta de combustibil pentru deformare, aplatizare și crăpare.
12. În cazul în care conducta de combustibil din metal trebuie înlocuită, trebuie utilizată numai conducte în linie fără sudură, deoarece conductele de cupru sau aluminiu nu au rezistența necesară pentru a rezista la vibrațiile normale ale motorului.
13. Verificați conductele metalice de frână la conexiunile la cilindrul principal și regulatorul de presiune (în prezența) pentru fisuri sau strângerea orbitoare a conexiunilor. Orice semn de scurgere de lichid de frână necesită o inspecție completă imediată a sistemului de frânare.