Instalare
1. Poziționați blocul astfel încât partea de jos să fie orientată în sus.
2. Scoateți șuruburile capacelor, obțineți capace și așezați-le în ordinea instalării lor.
3. Scoateți căptușele vechi de pe capace și blocul cilindrului și ștergeți husele și paturile.
4. Curățați suprafața exterioară a noilor lagăre principale cu caneluri cu ulei și introduceți-i cu grijă în patul blocului cilindrilor.
5. Introduceți inserțiile reciproce corespunzătoare în capace, aliniind proeminențele cu selecțiile.
6. Nu lubrifiați inserțiile.
Verificare de lichidare
1. Stabiliți jumătate de inele persistente în adâncirile blocului de cilindri. La motoarele 2F și 3F-E, semiinelele sunt instalate lângă suportul al 3-lea rulment, la motoarele 1FZ-FE - lângă suportul al 4-lea rulment.
2. Montați arborele cotit și măsurați jocurile din rulmenții principali. Pentru a face acest lucru, puneți o bucată de sârmă de calibrare (săgeată) pe fiecare pivot principal al arborelui cotit paralel cu axa acestuia.
3. Curățați suprafețele căptușelilor din capace, instalați capacele și strângeți șuruburile în trei pași la cuplul specificat, pornind de la centru și deplasându-se spre periferie.
4. Slăbiți șuruburile și ridicați cu atenție capacele, comparați grosimea fiecăruia dintre firele zdrobite cu scara de pe pachet și determinați decalajul. Rotirea arborelui cotit în timpul măsurătorilor nu este permisă.
5. Dacă decalajul nu este corect, atunci motivul poate fi selecția greșită a grupului de dimensiuni a căptușelilor.
6. Asigurați-vă că nu există murdărie sau ulei între rulmenți și suprafețele de acoperire atunci când măsurați. Dacă lățimea sârmei zdrobite la capete este foarte diferită, atunci fusul principal al arborelui cotit are o conicitate.
7. Scoateți resturile de sârmă de pe gât și scoateți arborele cotit.
8. Lubrifiați carcasele rulmentului principal și suprafața de capăt a rulmentului principal de tracțiune cu unsoare de molibden. Instalați în blocul cilindrilor din secțiunea din spate (detaşabil) simeringul de ulei și capacul rulmentului principal din spate.
Instalarea finală a arborelui cotit
1. Pe motorul 1FZ-FE, instalați duze de ulei și supape de control în blocul cilindri.
2. Asigurați-vă că suporturile arborelui cotit sunt curate, apoi instalați-l în blocul cilindrilor. Curățați suprafețele căptușelilor din capace și aplicați un strat subțire de lubrifiant pe fiecare dintre ele.
3. Remontați capacele în pozițiile inițiale, cu săgețile îndreptate spre partea din față a motorului.
4. Înfășurați șuruburile capacelor rulmenților radicali.
5. Strângeți toate șuruburile capacului, cu excepția capacului rulmentului principal axial, la cuplul specificat. Strângeți șuruburile în 3 etape, începând din partea de mijloc și îndreptându-vă spre periferie.
6. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal de tracțiune cu un cuplu de 1,0–1,2 Nm.
7. Loviți ușor arborele cotit cu un ciocan de plumb sau de alamă pentru a alinia suprafețele de tracțiune ale lagărelor principale și arborele cotit.
8. Slăbiți șuruburile capacului și strângeți din nou cu cuplul specificat, începând din partea de mijloc și îndreptându-se spre periferie.
9. La vehiculele cu transmisie automată, înlocuiți rulmentul de ghidare a arborelui cotit.
10. Verificați libertatea de rotație a arborelui cotit.
11. Verificați jocul la capătul arborelui cotit (cm. subsecțiunea 3.3.7.4). Jocul trebuie să fie corect dacă sunt instalați rulmenți noi și șaibele de presiune nu sunt uzate.
12. La vehiculele cu etanșare de ulei din spate dintr-o bucată, instalați un nou etanșare de ulei din spate.