Сл. 2.16. Систем за хлађење мотора 1ЗЗ-ФЕ И 3ЗЗ-ФЕ
Сл. 2.17. Блок шема система хлађења за моторе 1ЗЗ-ФЕ И 3ЗЗ-ФЕ
Затворени систем хлађења са принудном циркулацијом.
Укључује термостат са бајпас вентилом; термостат је уграђен у улазну цев, кроз коју расхладна течност улази у мотор; одржава подешену радну температуру расхладне течности.
Да би се смањила тежина, користи се алуминијумски радијатор.
Расхладна течност се креће у блоку цилиндра дуж контуре у облику слова У; захваљујући овој шеми елиминише се турбуленција тока. Поред тога, постоји бајпас канал између главе цилиндра и блока цилиндра.
Врућа расхладна течност из главе цилиндра се доводи до кућишта лептира за гас, спречавајући га да се замрзне.
Систем за хлађење и клима уређај опслужује један вентилатор.
Разлике од претходних модела
Систем хлађења користи Тоиотину оригиналну СЛЛЦ расхладну течност са продуженим животним веком. Захваљујући томе, било је могуће смањити учесталост одржавања.
Расхладна течност
Расхладна течност за продужени одвод (SLLC) је мешавина 50% концентрата расхладне течности и 50% дестиловане воде. Није потребно разблажити расхладну течност приликом допуњавања или замене.
Приликом мешања расхладних течности ЛЛЦ и СЛЛЦ, замену треба извршити према учесталости за ЛЛЦ (сваких 30.000 км или 24 месеца, шта год наступи прво).
Приликом замене расхладне течности марке ЛЛЦ са СЛЛЦ, накнадне замене се могу извршити у складу са интервалима за СЛЛЦ (сваких 80.000 км вожње).