Съдържание: Елементи ↓ Датчик за оборотите на колелото -…↓
1. Антиблокиращата спирачна система (ABS) е предназначена да поддържа контрол над превозното средство и да осигурява стабилност на посоката и оптимално забавяне при условия на рязко спиране на повечето видове пътни настилки. Това се постига чрез наблюдение на скоростта на въртене на всяко колело и контролиране на спирачното налягане, приложено към всяко колело по време на спиране. Това предотвратява блокирането на колелата. Системата ABS е проектирана основно да предотвратява блокирането на колелата при силно спиране, но информацията, предоставена от сензорите за скорост на колелата към системата ABS, се използва и от няколко други допълнителни системи, които използват данните, за да осигурят контрол на автомобила. Електронното разпределение на спирачното усилие (EBD) променя баланса на спирачната сила между предно-задно и ляво-дясно колело в зависимост от натоварването на автомобила. Системата за контрол на сцеплението TRAC контролира само предните (задвижващи) колела и е проектирана да регулира автоматично скоростта на предните колела при потегляне или ускоряване на хлъзгави повърхности. Контролът на стабилността на превозното средство (VSC) подобрява управлението на автомобила при завиване, използвайки информация от ABS и сензорите за скорост на отклонение (който усеща ъгъла на накланяне на автомобила от една страна на друга). Когато електронният блок за управление на VSC усети презавиване или недозавиване, той намалява мощността на двигателя и селективно задейства спирачките.
Елементи
Изпълнителен механизъм
2. Задвижващият механизъм е монтиран в двигателното отделение и се състои от електрохидравлична помпа и електромагнитни клапани (фиг. 2.2).
Фиг. 2.2. ABS актуатор (монтиран в дясната предна част на двигателното отделение или под спирачния усилвател, в зависимост от модела)
- a) Електрическата помпа създава хидравлично налягане за запълване на резервоарите в задвижващия механизъм, който доставя налягане към спирачната система. Помпата и резервоарите са разположени в задвижващия механизъм.
- b) Електромагнитните клапани модулират налягането в спирачната линия, когато ABS работи.
Сензори за скорост
3. Тези сензори са разположени на всяко колело и когато сензорните колела се въртят, те генерират слаби електрически импулси и изпращат сигнал до електронния блок за управление, съответстващ на скоростта на колелото.
4. Предните сензори за скорост са монтирани на предните кормилни накрайници в близост до сензорните импулсни колела, които от своя страна са свързани към външните шарнири с постоянна скорост на валовете на предния мост.
5. Сензорите на задните колела са завинтени към опорите на задната главина. Сензорните импулсни колела са интегрирани със задните главини
Блок за управление на ABS
6. Блокът за управление на ABS е монтиран заедно със задвижващия механизъм и е мозъкът на системата ABS. Блокът за управление трябва да получава и обработва информация от сензорите за скорост на колелата, за да контролира хидравличното налягане, за да предотврати блокирането на колелата. В допълнение, контролният блок непрекъснато следи системата, дори по време на нормално шофиране, за да открие евентуални неизправности, възникнали в системата.
Диагностика и ремонт
7. Ако светлинният индикатор на арматурното табло светне и продължава да свети, докато автомобилът се движи, ABS системата изисква внимание. Въпреки че е необходимо специално електронно тестово оборудване за правилното диагностициране на ABS системата, можете сами да извършите няколко предварителни заварки, преди да се свържете със сервизния отдел на вашия дилър.
- a) Проверете нивото на спирачната течност в резервоара.
- b) Проверете надеждността на електрическите съединители на електронния блок за управление.
- c) Проверете електрическите съединители в хидравличния блок за управление.
- г) Проверете предпазителите.
- d) Проследете кабелния сноп към всяко колело и се уверете, че всички връзки са здрави и че кабелите не са повредени.
8. Ако горните предварителни проверки не разрешат проблема, трябва да се свържете със сервизния отдел на вашия дилър или друг квалифициран сервиз за диагностика на автомобила. Поради сложността на тази система, всички реални ремонтни дейности трябва да се извършват от квалифициран автомонтьор.
Внимание. Не се опитвайте да ремонтирате ABS кабелния сноп. ABS системата е чувствителна дори към най-малките промени в съпротивлението. Ремонтът на кабелния сноп може да причини промени в стойностите на съпротивлението и да доведе до неизправности в системата. Ако ABS кабелният сноп е повреден, той трябва да се смени.
Предупреждение. Изключете запалването, преди да разкачите или поправите каквито и да е електрически връзки.
Датчик за оборотите на колелото - демонтаж и монтаж
9. Разхлабете гайките на колелото. Повдигнете автомобила и поставете сигурни опори под него. Свалете колелото.
Внимание! Ако превозното средство е оборудвано с електронно контролирано въздушно окачване, изключете превключвателя за управление на височината, преди да повдигнете превозното средство.
10. Завъртете ключа за запалване в выключенное позиция (OFF).
11. Проследете окабеляването, идващо от сензора. Маркирайте маршрута му и разкачете всички скоби и скоби. След това изключете електрическия конектор.
12. Когато работите върху сензори за скорост на предните колела на всички модели и сензори за скорост на задните колела на модели с 4WD, свалете болта и внимателно отстранете сензора от опората на кормилния колян/главина (фиг. 2.12, а). Сензорът за скорост на задното колело при моделите 2WD е вграден в опората на задната главина и не може да бъде премахнат, без да се премахне опората на главината (фиг. 2.12, б). Процедурата за отстраняване на задната главина е описана в глава 10.
Фиг. 2.12, а. Сензор за скорост на предните колела (сензорът за скорост на задното колело при моделите със задвижване на всички колела е подобен)
Фиг. 2.12, б. Електрически съединител на датчика за скоростта на задното колело при 2WD модели (самият сензор се вкарва в опората на задната главина)
13. Монтажът се извършва в ред, обратен на отстраняването. Затегнете здраво закрепващия елемент.
14. Монтирайте колелото. Сменете гайките на колелата и ги затегнете здраво. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата до определения въртящ момент, както е показано в спецификациите в началото на тази глава.