Проверка на функционалността
1. Натиснете педала на спирачката няколко пъти при изключен двигател и проверете дали няма промяна в хода на педала.
2. Натиснете педала и стартирайте двигателя. Ако педалът падне леко, вакуумният усилвател работи правилно.
Проверка за течове
3. Стартирайте двигателя и го изключете след една или две минути. Бавно натиснете педала на спирачката няколко пъти. Ако всеки път педалът пада по-малко, бустерът е запечатан.
4. Натиснете педала на спирачката, докато двигателят работи, след което изключете двигателя с натиснат педал. Ако не се наблюдава промяна в хода на педала след задържане за 30 секунди, бустерът е запечатан.
Премахване
Забележка. На моделите Highlander от 2003 г. и по-рано с ABS и тракшън контрол (система за контрол на сцеплението) премахването и монтирането на спирачния усилвател изисква използването на специални инструменти и процедури. ABS и задвижващият механизъм за контрол на сцеплението трябва да бъдат премахнати и след това обезвъздушени по време на монтажа (под натиск), с помощта на специални инструменти. Препоръчително е демонтажът и монтажът на спирачния усилвател да се поверят на специалисти в представителство или друг специализиран сервиз.
5. Не разглобявайте спирачния усилвател. Това изисква специални инструменти, които обикновено не се предлагат в неспециализирани сервизи или магазини за авточасти. Вакуумният усилвател е доста сложен като конструкция и поради факта, че оказва значително влияние върху ефективността на спирачките, не трябва да се ремонтира, а да се замени с нов или ремонтиран.
6. При модели на Lexus от 2004 г. и по-нови, отстранете дефлектора на кутията за всмукване на въздух от двигателното отделение (вижте глава 11).
Оригиналният източник се намира на уебсайта TOYOTAMAN
7. Свалете корпуса на въздушния филтър (вижте глава 4).
8. Свалете главния спирачен цилиндър (виж параграф 6). За да се осигури свободно място за отстраняване на усилвателя, някои модели може да изискват пълно премахване на спирачните тръбопроводи, минаващи пред главния цилиндър, вместо просто да ги откачите от главния цилиндър. Другите спирачни линии, които минават пред усилвателя на спирачките, могат да бъдат отделени от преградата и внимателно преместени встрани.
9. Внимателно откачете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките.
10. В купето на автомобила отстранете опората за коляното и скобата, разположена зад нея.
11. Отстранете възвратната пружина на педала на спирачката близо до горния ръб на педала. С помощта на клещи отстранете скобата на щифта и след това извадете щифта (фиг. 9.11).
Фиг. 9.11. Инсталиране на вакуумен усилвател на спирачките
1. Ядки
2. Възвратна пружина
3. Щифт скоба
4. Щифт
12. Развийте четирите гайки, закрепващи спирачния усилвател към преградата. След това преместете усилвателя далеч от преградата, докато шпилките излязат напълно от отворите за свързване (фиг. 9.11).
Монтиране
13. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Затегнете монтажните гайки на бустера до определения въртящ момент, както е показано на Спецификации в началото на тази глава.
14. Ако е монтиран нов усилвател на спирачките, проверете хлабината между пръта на усилвателя на спирачките и буталото на главния цилиндър (фиг. 9.14, a-g), процедира по следния начин:
- a) Измерете колко далеч стърчи буталния прът от предната част на усилвателя на спирачките спрямо свързващата повърхност на главния цилиндър, включително уплътнението (ако е наличен) (фиг. 9.14, а). Запишете резултата. Това е размер А
- b) Измерете разстоянието от опорния фланец на главния цилиндър до неговия край (фиг. 9.14, б). Запишете резултата. Това е размер B.
- в) Измерете разстоянието от края на цилиндъра на окото до дъното на вдлъбнатината в буталото (фиг. 9.14, а). Запишете резултата. Това е размер C.
- d) Извадете размер B от размер C и след това извадете размер A от разликата между B и C. Това е хлабината между пръта и буталото.
- d) Сравнете разликата, която сте изчислили, със стойността, дадена в спецификациите в началото на тази глава. Ако е необходимо, регулирайте дължината на пръта, за да осигурите подходящо разстояние (фиг. 9.10, ж).
Фиг. 9.14, а. Измерете колко далеч стърчи буталния прът от предната част на усилвателя на спирачките спрямо свързващата повърхност на главния цилиндър, включително уплътнението
Фиг. 9.14, б. Измерете разстоянието от опорния фланец на главния цилиндър до неговия край
Фиг. 9.14, c. Измерете разстоянието от края на главния цилиндър до дъното на вдлъбнатината в буталото
Фиг. 9.14, d. За да регулирате дължината на усилвателния прът, хванете набраздената част на пръта с клещи и завийте или развийте регулиращия лист, като постигнете желаната настройка
15. След окончателното монтиране на главния цилиндър и спирачните маркучи и линии, регулирайте височината и свободния ход на спирачния педал и обезвъздушете системата. За описание на тези процедури вижте съответните раздели на тази глава.