Uwaga! Nie otwieraj korka chłodnicy i nie wyjmuj termostatu, dopóki silnik nie ostygnie całkowicie! Zobacz także ostrzeżenie na początku sekcji Płyn niezamarzający - informacje ogólne.
Badanie
1. Zanim ostatecznie stwierdzisz, że termostat jest uszkodzony, sprawdź poziom płynu chłodzącego w układzie, stan i napięcie paska napędowego (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja), a także prawidłowe działanie wskaźnika temperatury/lampki kontrolnej.
2. Jedną z możliwych przyczyn zbyt wolnego nagrzewania się silnika (zgodnie ze wskazaniami licznika) termostat jest zablokowany w pozycji otwartej. Wymień termostat na nowy.
3. Jeżeli silnik się przegrzeje, dotknij dolnego węża chłodnicy ręką. Jeżeli wąż nie jest gorący, termostat może być zablokowany w pozycji zamkniętej, blokując obieg płynu chłodzącego w chłodnicy. Wymień termostat.
Uwaga! Nigdy nie należy uruchamiać pojazdu z wymontowanym termostatem, gdyż może to zakłócić sprzężenie zwrotne procesora pokładowego, co może prowadzić do zwiększonej toksyczności spalin i nadmiernego wzrostu zużycia paliwa.
4. Jeżeli dolny wąż jest gorący, oznacza to, że płyn chłodzący krąży prawidłowo w chłodnicy, tj. termostat jest otwarty. Zapoznaj się z sekcją dotyczącą diagnostyki problemów z układem chłodzenia (patrz Wstęp na początku tego przewodnika).
5. Najdokładniejsze wyniki można uzyskać sprawdzając termostat na stole warsztatowym.
6. Wyjmij termostat z silnika (patrz poniżej).
7. Podłącz kawałek drutu do zespołu termostatu i umieść go w pojemniku wypełnionym wodą. Umieść tam również termometr.
Uwaga! Upewnij się, że termometr i termostat nie dotykają ścianek i dna pojemnika.
8. Rozpocznij powolne podgrzewanie wody, monitorując zmiany wskazań termometru – zawór termostatu powinien działać ściśle według wymagań Specyfikacje.
9. Oszacuj całkowitą wartość otwarcia zaworu, wartość nominalna wynosi 8 mm (zobacz załączoną ilustrację).
Wymiana
Szczegóły montażu termostatu w silniku benzynowym
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli Twój samochodowy system stereo jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, upewnij się, że znasz prawidłową kombinację kodów, by aktywować system audio, zanim odłączysz akumulator!
2. Spuść płyn chłodzący (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
3. Jeśli jest na wyposażeniu, odłącz przewody podciśnieniowe od obudowy termostatu.
4a. Oddziel obudowę termostatu od silnika (zobacz ilustrację powyżej), bądź przygotowany na zebranie rozlanego płynu chłodzącego.
4b. Jeśli nie ma konieczności wymiany przewodu chłodnicy, można go pozostawić podłączonego do osłony (zobacz załączoną ilustrację).
5. Wyjmij termostat z obudowy, zapamiętaj miejsce jego montażu. Dokładnie oczyść powierzchnie uszczelniające pokrywy i obudowy termostatu za pomocą skrobaczki, a następnie przetrzyj je szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem.
6. Zamontuj nową uszczelkę gumową.
7. Zamontuj termostat i jego obudowę w standardowych miejscach; jeżeli jest na wyposażeniu, upewnij się, że zespół jest obrócony zaworem odpowietrzającym skierowanym do góry.
8. Dokręć wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym. Zainstaluj ponownie wszystkie usunięte komponenty w kolejności odwrotnej do kolejności ich demontażu.
9. Napełnij układ chłodzenia (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja). Uruchom silnik i sprawdź szczelność oraz działanie termostatu (zobacz paragrafy 2 do 4, Weryfikacja).