Wymiana
1. Podnieś pojazd, aby mieć dostęp do kół.
2. Spuść olej ze skrzyni biegów.
3. Odłącz wałek Cardana od skrzyni biegów, przesuń go na bok i zabezpiecz.
4. Sprawdź moment dokręcania koła poprzez dokręcenie nakrętki przekładni kluczem dynamometrycznym o skali kilku Nm. Moment ten jest równy napięciu wstępnemu w łożyskach wału napędowego skrzyni biegów, jakie należy wytworzyć podczas montażu.
5. Zamocuj kołnierz przekładni i odkręć nakrętkę koła napędowego.
6. Zaznacz położenie nakrętki i kołnierza.
7. Za pomocą ściągacza zdejmij kołnierz koła napędowego skrzyni biegów.
8. Za pomocą młotka usuń uszczelkę, a następnie podważ ją i usuń.
9. Nasmaruj powierzchnię uszczelki smarem i ostrożnie wciśnij nową uszczelkę.
10. Nasmaruj wielowypusty wału i kołnierza, a następnie zamontuj kołnierz przekładni, dopasowując oznaczenia.
11. Dokręć nową nakrętkę, jednocześnie uniemożliwiając obrót wału.
12. Dokręcić do minimalnego określonego momentu obrotowego określonego w podrozdział 7.4.
13. Wykonaj kilka obrotów wałkiem skrzyni biegów.
14. Zmierz moment obrotowy, przy którym koło zębate zaczyna się obracać.
15. Wymagany moment obrotowy jest równy wartości napięcia wstępnego zmierzonego przed demontażem powiększonej o 0,5 Nm.
16. Jeżeli moment obrotowy jest mniejszy od wymaganego, należy lekko dokręcić nakrętkę przekładni, aż do osiągnięcia wymaganego momentu obrotowego.
17. Jeżeli moment obrotowy jest większy od dopuszczalnego, należy rozebrać skrzynię biegów i wymienić tuleję dystansową łożysk wału napędowego skrzyni biegów (wykonywane w serwisie samochodowym).
Uwaga! Nie odkręcaj nakrętki, aby zmniejszyć napięcie łożysk.
18. Następnie montaż przeprowadzany jest w odwrotnej kolejności.
19. Zamontuj wałek Cardana, wyrównując go ze znakami, a następnie napełnij go olejem.