Съдържание: Преди стартиране ↓ Нормален метод на стартиране (студен…↓ Ако времето е прекалено студено... ↓ Отстраняване на въздух и конденз от…↓ Стартирайте със скок с допълнителна…↓
Внимание: Избягвайте продължителна работа на двигателя при високи обороти и рязко ускорение, когато двигателят не е загрял, особено при модели с турбокомпресор.
Преди стартиране
1. Задействайте ръчната спирачка.
2. Изключете ненужните светлини и спомагателното оборудване.
3. Натиснете педала на съединителя докрай и преместете скоростния лост в неутрално положение. Дръжте педала на съединителя натиснат, докато двигателят запали.
Нормален метод на стартиране (студен двигател)
1. Завъртете ключа за запалване в положение "ON" и проверете дали индикаторът за помощ при студен старт светва. Дръжте ключа в положение "ON", докато индикаторът изгасне.
2. Докато натискате педала на газта приблизително наполовина, завъртете коляновия вал на двигателя, като завъртите ключа за запалване в положение "START". Освободете ключа за запалване и педала на газта, когато двигателят стартира.
3. След като двигателят е работил приблизително 10 секунди, автомобилът е готов за движение.
Забележка: Ако времето е мразовито, оставете двигателя да загрее за няколко минути, преди да потеглите.
Ако времето е прекалено студено...
1. Завъртете ключа за запалване в положение "ON" и проверете дали индикаторът за помощ при студен старт светва. Дръжте ключа в положение "ON", докато индикаторът изгасне.
2. Натиснете докрай педала на газта и завъртете коляновия вал на двигателя, като завъртите ключа за запалване в положение "START". Освободете ключа за запалване и педала на газта, когато двигателят стартира.
3. След загряване на двигателя за няколко минути, колата е готова за движение.
4. Ако двигателят работи нестабилно след стартиране, увеличете скоростта на коляновия вал, като завъртите ръкохватката за регулиране на задвижването на празен ход на горивото по посока на часовниковата стрелка до стойност, при която двигателят работи гладко. След като двигателят е загрял напълно, върнете ръкохватката за регулиране в първоначалното й положение.
Отстраняване на въздух и конденз от горивната система
1. Отстраняване на въздуха от горивната система.
a) Ако горивото ви свърши и двигателят спре, той може да не стартира след зареждане с гориво. В този случай помпайте гориво, като използвате ръчната помпа за зареждане, докато почувствате по-голямо съпротивление.
б) Ако горивната система е в ред, но двигателят не стартира, тогава двигателят се нуждае от настройка и ремонт.
2. Ако индикаторът светне и се включи звукова аларма, показваща наличието на вода в горивния филтър.
a) Поставете малка тавичка под пробката за източване или маркуча за източване, за да събирате вода.
b) Завъртете пробката за източване обратно на часовниковата стрелка приблизително 2-2,5 оборота. (Всяко повече разхлабване ще доведе до изтичане на вода около обиколката на пробката за източване.)
c) Изпомпвайте гориво с помощта на ръчната помпа за пълнене, докато горивото започне да изтича.
d) След като източите водата, затегнете дренажната пробка с ръка.
Внимание: Не използвайте инструмент, когато затягате пробката за източване.
Стартирайте със скок с допълнителна батерия
1. Изключете всички ненужни светлини и аксесоари и се уверете, че превозните средства не се докосват.
2. Ако е необходимо, отстранете всички вентилационни пробки от бустера и разредените батерии. Поставете кърпа върху отворените отвори на батериите (това помага за намаляване на риска от експлозия).
3. Ако двигателят на автомобила с бустер акумулатор не работи, запалете го и го оставете да работи няколко минути. Когато стартирате с бустерна батерия, двигателят трябва да работи при приблизително 2000 об./мин.
4. Свързващи кабели.
a) Направете кабелните връзки в последователността, показана на фигурата.
Забележка:
- При автомобили с две батерии само батерията, разположена от дясната страна, може да се използва като допълнителна батерия.
- За да избегнете сериозни наранявания, когато правите връзки, не се навеждайте над батерията и не позволявайте кабели или скоби случайно да докоснат нещо различно от съответните клеми на батерията или маса.
b) Свържете скобата от другия край на отрицателния джъмпер кабел на акумулатора към твърда, неподвижна, небоядисана метална част на превозното средство с изтощен акумулатор, възможно най-близо до стартера.
5. Зареждайте проникнат мъртъв акумулаторна батерия със свързани свързващ кабел / ч в продължение на 5 минути.
6. Стартирайте двигателя по обичайния начин. Веднъж стартиран, трябва да работи на 2000 оборота в минута за няколко минути.
7. Внимателно изключете кабелите.
8. Внимателно отстранете всички тъкани, покриващи батериите, тъй като те може да съдържат сярна киселина.
9. Ако вентилационните тапи са били премахнати, поставете ги на местата им.