Upozornenie: Nenechávajte motor bežať dlhší čas vo vysokých otáčkach a prudkom zrýchľovaní, keď je motor studený, najmä pri modeloch s turbodúchadlom.
Pred spustením
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
2. Vypnite nepotrebné svetlá a príslušenstvo.
3. Stlačte spojkový pedál úplne nadol a presuňte radiacu páku do neutrálnej polohy. Držte pedál spojky stlačený, kým motor nenaštartuje.
Normálny spôsob štartu (studený motor)
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON" a skontrolujte, či svieti kontrolka asistenta studeného štartu. Držte kľúč v polohe "ON" kým indikátor nezhasne.
2. Pri zošliapnutí plynového pedálu približne do polovice otáčajte kľukovým hriadeľom motora otočením kľúča zapaľovania do polohy "START". Keď motor naštartuje, uvoľnite kľúč zapaľovania a plynový pedál.
3. Po približne 10 sekundách chodu motora je vozidlo pripravené na jazdu.
Poznámka: Ak je mrazivé počasie, nechajte motor pred jazdou niekoľko minút zahriať.
Ak je príliš chladné počasie...
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON" a skontrolujte, či svieti kontrolka asistenta studeného štartu. Držte kľúč v polohe "ON" kým indikátor nezhasne.
2. Úplne zošliapnite plynový pedál, otočte kľukový hriadeľ motora otočením kľúča zapaľovania do polohy "START". Keď motor naštartuje, uvoľnite kľúč zapaľovania a plynový pedál.
3. Po niekoľkominútovom zahriatí motora je auto pripravené na jazdu.
4. Ak je motor po naštartovaní nestabilný, zvýšte otáčky motora otáčaním nastavovacieho gombíka ovládača paliva pri voľnobehu v smere hodinových ručičiek, kým motor nebude bežať hladko. Po úplnom zahriatí motora vráťte nastavovací gombík do pôvodnej polohy.
Odstránenie vzduchu a kondenzátu z palivového systému
1. Odstránenie vzduchu z palivového systému.
A) Ak vám dôjde palivo a motor zhasne, motor po natankovaní nemusí naštartovať. V takom prípade pumpujte palivo pomocou ručného plniaceho čerpadla, kým nepocítite väčší odpor.
b) Ak je palivový systém v poriadku, ale motor nenaštartuje, potom je potrebné motor nastaviť a opraviť.
2. Ak sa rozsvieti kontrolka a zaznie bzučiak, či nie je voda v palivovom filtri.
A) Umiestnite malú panvicu pod vypúšťaciu zátku alebo vypúšťaciu hadicu, aby ste zachytili vodu.
b) Otočte vypúšťaciu zátku proti smeru hodinových ručičiek asi o 2 až 2,5 otáčky. (Väčšie uvoľnenie spôsobí, že voda pretečie po obvode vypúšťacej zátky.)
V) Palivo dočerpávajte pomocou ručného plniaceho čerpadla, kým palivo nezačne vytekať.
G) Po vypustení vody dotiahnite vypúšťaciu zátku rukou.
Upozornenie: Pri uťahovaní vypúšťacej zátky nepoužívajte žiadne náradie.
Počnúc pomocnou batériou
1. Vypnite všetky nepotrebné svetlá a príslušenstvo a uistite sa, že sa autá nedotýkajú.
2. V prípade potreby odstráňte všetky odvzdušňovacie zátky z pomocných a vybitých batérií. Na otvorené otvory na batériách položte látku (pomáha to znížiť riziko výbuchu).
3. Ak vozidlo s pomocnou batériou nejde, naštartujte ho a nechajte ho niekoľko minút bežať. Pri štartovaní s pomocnou batériou by mal motor bežať na približne 2000 ot./min.
4. Prepojovacie káble.
A) Pripojte káble v poradí znázornenom na obrázku.
Poznámka:
- Na vozidlách s dvomi batériami je možné ako prídavnú použiť iba batériu umiestnenú na pravej strane.
- Aby ste predišli vážnemu zraneniu pri pripájaní, nenakláňajte sa nad batériou a nedovoľte, aby sa káble alebo svorky náhodne dotkli čohokoľvek iného než príslušných svoriek batérie alebo "pôda".
b) Pripojte svorku na druhom konci záporného kábla pomocnej batérie k pevnej, pevnej, nenatretej kovovej časti auta s vybitou batériou, čo najbližšie k štartéru.
5. Vybitú batériu nabíjajte s pripojeným prepojovacím káblom približne 5 minút.
6. Naštartujte motor obvyklým spôsobom. Po spustení by mal niekoľko minút bežať na 2000 ot./min.
7. Opatrne odpojte káble.
8. Opatrne odstráňte látky zakrývajúce batérie, pretože môžu obsahovať kyselinu sírovú.
9. Ak boli odvzdušňovacie zátky odstránené, nainštalujte ich späť.