- Завъртете коляновия вал, докато буталото на първия цилиндър застане в положение на ГМТ. В този случай маркировката на шайбата трябва да съвпада с маркировката "0" на скалата на капака на корпуса.
- Проверете дали крановете на клапаните на първия цилиндър имат малък хлабина и дали крановете на клапаните на четвъртия цилиндър са под напрежение. Ако това не е така, завъртете коляновия вал още един оборот.
- Измерете хлабините на клапаните съгласно Фиг. 83, като използвате измервателни уреди, вмъкнати между тласъка и повърхността на гърбицата. Хлабините на всмукателните (E) и изпускателните (A) клапани на двата двигателя са различни и са дадени в таблиците с размери и настройки.
Фиг. 83. Последователността на регулиране на клапаните, посочени със стрелките, при настройка на буталото на първия цилиндър в положение на TDC E - всмукателен разпределителен вал; A - изпускателен разпределителен вал
- Завъртете двигателя с един пълен оборот и измерете хлабините, показани на Фигура 84.
Фиг. 84. Регулирайте хлабините на клапаните, посочени със стрелките, когато настройвате буталото на четвъртия цилиндър в положение на TDC E - всмукателен разпределителен вал; A - изпускателен разпределителен вал
- Признак за правилна настройка е, че краят на щупа е вкаран навътре със съпротивление. За да регулирате хлабините на клапаните, регулиращите шайби трябва да бъдат сменени, но е необходим специален инструмент за отстраняване и монтиране на регулиращите шайби. За да направите това, завъртете коляновия вал, докато се монтира подходящата гърбица с върха нагоре и, като използвате специален инструмент или по друг начин, натиснете накрайника, така че регулиращата шайба да може да бъде издърпана с малка отвертка. Преди да натиснете буталото, то трябва да се завърти така, че прорезът отгоре да сочи към запалителните свещи.
Регулиращата шайба може да се изчисли по следната формула:
- Измерете отстранената шайба с микрометър (фиг. 85) и запишете резултата.
Фиг. 85. Измерване на регулиращата шайба при регулиране на хлабините на клапаните. Позицията на регулиращата шайба спрямо тласъка и разпределителния вал е показана вляво
Изчислете дебелината на новата шайба, която ще осигури необходимата хлабина на клапана. Използва се следната формула, но трябва да се вземе предвид типът на двигателя:
Двигател 1.6 l (4A-F/FE)
Входящи клапани:
- N = T + (А - 0,20 мм)
Изпускателни клапани:
- N = T + (A - 0,25 mm)
2.0L двигател (3S-FE)
Входящи клапани:
- N = T + (A - 0,24 mm)
Изпускателни клапани:
- N = T + (А - 0,33 мм),
където "t" е дебелината на отстранената шайба, "A" е измерената хлабина на клапана и "N" е дебелината на новата шайба, която ще се монтира.
[Текстът е цитиран от уебсайта източник: ToyotaMAN]
- Изберете шайба, която е най-близка по дебелина до необходимата хлабина. Предлага се гама от 17 размера шайби с дебелина от 2,5 mm до 3,3 mm до 0,05 mm.
- За да монтирате регулиращата шайба, натиснете отново буталото и поставете шайбата.
- Измерете хлабината на клапана, както е описано по-горе.
- Регулирайте хлабините на останалите клапани.
Не позволявайте регулиращата шайба да падне в двигателя. За да избегнете това, използвайте малка отвертка и магнит, както е показано на Фигура 86. Шайбата трябва да бъде избутана настрани и "уловена" от магнита.
Фиг. 86. Премахване на регулиращата шайба при регулиране на хлабините на клапаните. Натиснете тласкача със специално устройство (1) и отстранете шайбата с отвертка (2) и магнит (3)