- Завъртете коляновия вал, докато буталото на първия цилиндър застане в положение на ГМТ. В този случай маркировката на ролката трябва да съвпада с марката "0" по скалата на капака на корпуса.
- Проверете дали крановете на клапаните на първия цилиндър имат лек хлабина и дали крановете на клапаните на четвъртия цилиндър са под напрежение. Ако това не е така, завъртете коляновия вал още един оборот.
- Измерете хлабините на клапаните съгласно Фигура 83, като използвате измервателни уреди, вмъкнати между тласъка и повърхността на гърбицата. Всмукателни хлабини (д) и дипломи (А) клапаните на двата двигателя са различни и са дадени в таблиците с размери и настройки.
Фиг. 83. Последователност на регулиране на клапаните, посочени със стрелки при монтиране на буталото на първия цилиндър в положение на TDC E - всмукателен разпределителен вал; A - изпускателен разпределителен вал
- Завъртете двигателя с един пълен оборот и измерете хлабините, посочени на Фигура 84.
Фиг. 84. Регулирайте хлабините на клапаните, посочени със стрелки, когато монтирате буталото на четвъртия цилиндър в положение на TDC E - всмукателен разпределителен вал; A - изпускателен разпределителен вал
- Знак за правилна настройка е, че краят на сондата е вкаран навътре със съпротивление. Подложките трябва да се сменят, за да се регулират хлабините на клапаните, но е необходим специален инструмент за отстраняване и инсталиране на подложките. За да направите това, завъртете коляновия вал, докато съответната гърбица се монтира с върха нагоре и с помощта на специален инструмент или по друг начин натиснете тласкача, така че да можете да издърпате регулиращата шайба с малка отвертка. Преди да натиснете тласкача, той трябва да се завърти така, че прорезът отгоре да е обърнат към запалителните свещи.
Подложката може да се изчисли по следната формула:
- Измерете отстранената шайба с микрометър (фиг. 85) и запишете резултата.
Фиг. 85. Измерване на подложката при регулиране на хлабините на клапаните. Позицията на регулиращата шайба спрямо тласкача и гърбицата на вала е показана вляво
Изчислете дебелината на новата шайба, за да осигурите необходимата хлабина на клапана. Използва се следната формула, но трябва да се вземе предвид типът на двигателя:
Двигател 1.6л (4A-F/FE)
Всмукателни клапани:
- N = T + (А - 0,20 мм)
Изпускателни клапани:
- N = T + (А - 0,25 мм)
Двигател 2.0л (3S-FE)
Всмукателни клапани:
- N = T + (А - 0,24 мм)
Изпускателни клапани:
- N = T + (А - 0,33 мм),
Където "T" - дебелина на отстранената шайба, "А" - измерена хлабина на клапана и "N" - дебелина на новата шайба, която ще се монтира.
- Изберете шайба, която е най-близка по дебелина до необходимата междина. Има набор от 17 размера шайби с дебелини, вариращи от 2,5 mm до 3,3 mm на интервали от 0,05 mm.
- За да монтирате регулиращата шайба, натиснете отново буталото и поставете шайбата.
- Измерете хлабината на клапана, както е описано по-горе.
- Регулирайте хлабините на останалите клапани.
Не позволявайте на подложката да падне в двигателя. За да избегнете това, използвайте малка отвертка и магнит, както е показано на Фигура 86. Шайбата трябва да се издърпа настрани и "заловен" магнит.
Фиг. 86. Премахване на регулиращата шайба при регулиране на хлабините на клапаните. Натиснете тласкача със специален инструмент (1) и свалете шайбата с отвертка (2) и магнит (3)