Съдържание: Спирачни маркучи и тръби ↓ Замяна ↓
Спирачни маркучи и тръби
Изпит
Приблизително веднъж на всеки шест месеца, а също и при всяка удобна възможност, особено ако автомобилът е повдигнат и са монтирани предпазните опори, трябва да се проверява състоянието на спирачните маркучи, свързващи металните спирачни тръби към спирачните механизми на предните и задните колела. Не трябва да има пукнатини, разслояване, ожулвания, подуване или други механични повреди. Тези компоненти са жизненоважни за спирачната система и трябва да бъдат проверени щателно и изцяло. Фенерче (преносима лампа) и телескопично огледало ще бъде много полезно за проверка. Ако маркучите изглеждат дори подозрителни, сменете ги незабавно.
Замяна
Преден спирачен маркуч
2. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете автомобила и го поставете върху предпазни опори. Свалете колелото.
3. Използвайте глух ключ, за да разхлабите гайката на фитинга и да изключите маркуча от тръбата (вижте фигура 9.3).
Фигура 9.3. Разхлабете гайката на фитинга с глух ключ, за да избегнете заобляне на ръбовете.
Внимавайте да не огънете скобата или тръбата. Ако скобата започне да се огъва, когато разхлабите гайката, задръжте свързващата част на фитинга с друг гаечен ключ. Ако фитингът е корозирао, излейте малко течен гаечен ключ върху него и го оставете да кисне около десет минути, след което опитайте отново. Използването на груба сила може лесно да огъне тръбата, която след това също ще трябва да бъде сменена.
4. Използвайте клещи, за да отстраните U-образния фиксатор от женската резба (вижте фигура 9.4), след това издърпайте маркуча през скобата.
Фигура 9.4. Използвайте клещи, за да затегнете U-образната скоба.
5. Отстранете болта за банджо фитинг от спирачния апарат, след което отделете маркуча от него. Моля, обърнете внимание, че от двете страни на фитинга има две медни уплътнителни шайби, които ще трябва да се сменят при монтажа на нов маркуч.
6. Развийте държача на маркуча на предната колона.
7. Монтирайте предния спирачен маркуч в обратен ред на демонтирането му. Уверете се, че маркучът между спирачния апарат и скобата на предната амортисьорна стойка не е прегънат. Затегнете болта на банджото до посочения въртящ момент Спецификации на тази глава, а също така затегнете здраво съединителната гайка на маркуча/спирачната тръба.
8. Обезвъздушете спирачния апарат (вижте параграф 10).
9. Монтирайте колелото и затегнете гайките на колелата, спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата до въртящия момент, посочен в главата "Спецификации" 1А или 1Б.
Заден спирачен маркуч
10. Задният спирачен маркуч служи като гъвкава връзка между две твърди метални тръби, разположени върху каросерията, и задния носач на окачването. Двата края на маркуча са свързани към тръбите с резбови фитинги, фитингите са закрепени с U-образни скоби. Вижте точки 2, 3 и 4. След приключване на работата, не забравяйте да обезвъздушите цилиндъра на колелото (вижте параграф 10).
Метални спирачни тръби
11. Когато сменяте тръби, уверете се, че новата тръба има същата конфигурация като тази, която ще бъде сменена. Медните тръби не могат да издържат на естествените вибрации на превозното средство - закупете метални тръби от дилър.
12. В краен случай можете да закупите готова тръба с необходимата дължина с разширените краища и монтираните фитинги. Най-добре е тръбите да се огънат "на място" с помощта на огъвач за тръби, за да не се прищипват.
13. При монтажа на тръбата се уверете, че тя е здраво закрепена с всички скоби и не докосва движещи се или горещи компоненти. Затегнете здраво тръбните фитинги: използването на груба сила може лесно да разкъса резбата; достатъчно е да се осигури херметичността на връзката.
14. След монтажа проверете нивото на течността в резервния резервоар. Обезвъздушете спирачната система (вижте параграф 10). Преди да започнете нормална работа на превозното средство, внимателно проверете работата на спирачната система на безлюден път.