Спирачни челюсти за барабанни спирачки
Моля, обърнете внимание: Накладките на барабанните спирачки трябва да се сменят като комплект на двете колела. Прахът, генериран по време на работа на машините, може да съдържа азбест, който е опасен за здравето. Не използвайте сгъстен въздух, за да го издухате или вдишате. Носете респиратор, когато работите по спирачките. Не почиствайте механизми с разтворители на петролна основа – има специални течности за тази цел.
Предупреждение. При смяна на спирачните накладки, трябва да се сменят и пружинните фиксатори (или "войниците"). Тъй като пружините се нагряват по време на употреба, те губят еластичните си свойства и престават да държат накладките на място. Накладките се трият в барабаните, което води до преждевременна смяна.
1. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете задната част на автомобила и монтирайте сигурни предпазни опори. Подклиньте на предните колела, колата не се преместих от стълбовете.
2. Освободете ръчната спирачка.
3. Свалете колелото.
Забележка: И четирите задни спирачни накладки трябва да се сменят едновременно, но за да избегнете объркване на части, работете върху всеки спирачен механизъм последователно.
4. Следвайте указанията в илюстрациите 6.4,а-б.
Фигура 6.4,а. Маркирайте относителните позиции на барабана и главината, за да избегнете нарушаване на динамичния баланс на барабана по време на монтажа.
(Оригиналът може да бъде прочетен на уебсайта: toyotaman)
Фигура 6.4, б. Ако спирачният барабан е заседнал върху спирачните накладки поради прекомерно износване, извадете щепсела от барабана, издърпайте лоста за автоматичен регулатор с кука и, завъртайки тресчотката на регулиращия болт с отвертка, разперете накладките.
Фигура 6.4,в. Разглобен изглед на барабанната спирачка.
Фигура 6.4, г. Преди разглобяване винаги измивайте спирачния механизъм със специален почистващ препарат за спирачни системи и след това го оставете да изсъхне (за по-голяма яснота, главината е премахната).
Фигура 6.4,d. Откачете куката на възвратната пружина от отвора в предната обувка.
Фигура 6.4,д. Свалете притискащата пружина на предната спирачна челюст с помощта на специален инструмент, като я компресирате и след това я завъртите на 1/4 оборот.
Фигура 6.4, ж. Свалете предната обувка и разкачете куката на опъващата пружина от задната обувка.
Фигура 6.4,z. Свалете притискащата пружина на задната спирачна челюст.
Фигура 6.4,i. Издърпайте назад пружината на лоста на задвижващия механизъм на ръчната спирачка и разкачете края на жилото, след което свалете задния комплект накладки.
Фигура 6.4,k. Откачете куката на възвратната пружина от задната обувка, след което извадете пружината и модула на автоматичния регулатор.
Фигура 6.4,l. Откачете куката на пружината на автоматичния регулатор от блока.
Фигура 6.4, m. Разкачете върха на лоста на автоматичния регулатор от задния възел на обувката.
Фигура 6.4,n. След разхлабване, отстранете разделителната заключваща шайба и разкачете лоста на автоматичния регулатор от задната обувка.
Фигура 6.4, o. Натиснете и свалете ключалката...
Фигура 6.4, стр....ръчна спирачка от задната обувка.
Фигура 6.4, стр. Избийте щифта от старата задна обувка...
Фигура 6.4,в....и го монтирайте върху новата задна накладка.
Фигура 6.4, т. Монтирайте лоста на ръчната спирачка върху щифта и закрепете новия фиксатор...
Фигура 6.4, u....след това монтирайте лоста на автоматичния регулатор върху щифта и закрепете новата разделителна заключваща шайба.
Фигура 6.4, f. Свържете върха на автоматичния регулатор към задния блок.
Фигура 6.4,x. Закачете пружината на автоматичния регулатор.
Фигура 6.4, c. Завийте регулиращия винт във върха на автоматичния регулатор, след което закачете възвратната пружина в отвора на обувката.
Фигура 6.4, част 1. Ето как изглежда сглобеният блок на задната спирачна челюст/автоматичен регулатор отвън.
Фигура 6.4, w. Изглед отвътре на сглобения заден спирачен челюстен/автоматичен регулатор.
Фигура 6.4, щ. Нанесете високотемпературна грес върху триещите се повърхности на спирачния щит.
Фигура 6.4, 3. Свържете края на жилото към лоста на задвижването на ръчната спирачка...
Фигура 6.4, yu....след това монтирайте задния комплект накладки и притискащата пружина с държача върху спирачния щит.
Фигура 6.4, i. Закачете куките на опъващата пружина в отворите на предните и задните накладки.
Фигура 6.4,aa. Монтирайте предната обувка и притискащата пружина с държача върху спирачния щит.
Фигура 6.4,бб. Закачете възвратната пружина в отвора на предната обувка.
Следвайте реда на действията според номерирането на илюстрациите.
Забележка: Ако спирачният барабан не се отдели от оста и сглобката на челюстта, уверете се, че ръчната спирачка е напълно освободена. Ако барабанът все още не може да бъде свален, трябва да разделите спирачните накладки. Това се прави по следния начин: извадете тапата от барабана, след което, като поставите инструменти в отвора, преместете лоста на автоматичния регулатор с подходяща кука и с друга отвертка завъртете тресчотката (крилата гайка) на регулиращия болт, като по този начин отместите накладките от барабана (вижте Фигура 6.4,б). Барабанът вече би трябвало да се свали без никакви проблеми.
5. Преди да монтирате барабана, уверете се, че по работната повърхност няма пукнатини, вдлъбнатини, дълбоки канали, ръжда или прегряти метални участъци, които се проявяват като потъмнели цветове. Ако дефектите не могат да бъдат отстранени с фина шкурка, барабанът може да бъде изпратен в работилница за струговане, ако след струговане размерите му отговарят на изискванията Спецификации.
Забележка: Професионалистите препоръчват във всеки случай да се извърши повторно покритие на барабана (ако, разбира се, това е изобщо възможно и препоръчително), независимо от дълбочината на драскотините, това ще елиминира всяко евентуално клатушкане, пулсиране на педалите и др. В краен случай можете да матирате работната повърхност на барабана с финозърнеста шкурка, като използвате въртеливо движение. Максималният вътрешен диаметър на барабана е щампован на повърхността му (вижте Фигура 6.5).
Фигура 6.5. Максималният вътрешен диаметър на барабана обикновено е щампован на повърхността му.
6. Монтирайте барабана върху фланеца на главината. Завъртете с отвертка, поставена в отвора за регулиране на барабана (вижте Фигура 6.4,б), завъртете регулиращото копче, докато накладките заключват въртенето на спирачния барабан, след което завъртете копчето в обратна посока, докато накладките вече не заключват въртенето на барабана. Сменете щепсела.
7. Монтирайте колелото и затегнете монтажните гайки. Спуснете превозното средство и затегнете гайките на колелата до въртящия момент, посочен в глава "Спецификации" 1А или 1Б.
8. Завъртете колата напред и назад няколко пъти, като я спирате с ръчната спирачка. Това ще регулира хлабината в задните спирачни механизми и нормалния ход на спирачния педал.
9. Преди да управлявате превозното средство, внимателно проверете работата на спирачките на безлюден път. В началото избягвайте рязкото спиране - оставете накладките да се трият в барабана.