Tartalomjegyzék: Fékcsövek és -tömlők ↓ Csere ↓
Fékcsövek és -tömlők
Vizsgálat
Körülbelül félévente egyszer, valamint minden alkalommal, amikor erre alkalmas, különösen, ha az autó fel van emelve és a biztonsági támaszok fel vannak szerelve, ellenőrizni kell a fém fékcsöveket az első és hátsó kerékfék-mechanizmusokhoz összekötő fékcsövek állapotát. Nem lehetnek repedések, rétegződések, kopások, duzzanat vagy egyéb mechanikai sérülések. Ezek az alkatrészek létfontosságúak a fékrendszer számára, ezért alaposan és teljes körűen ellenőrizni kell őket. Zseblámpa (hordozható lámpa) és egy teleszkópos tükör nagyon hasznos lesz az ellenőrzéshez. Ha a tömlők akár gyanúsnak is tűnnek, azonnal cserélje ki őket.
Csere
Első fékcső
2. Lazítsa meg a kerékanyákat, emelje fel a járművet, és helyezze biztonsági támaszokra. Távolítsa el a kereket.
3. Dugókulcs segítségével lazítsa meg a csatlakozóanyát, és válassza le a tömlőt a csőről (lásd a 9.3. ábrát).
9.3. ábra Lazítsa meg a rögzítőanyát egy dugókulccsal, hogy elkerülje a szélek lekerekítését.
Vigyázzon, ne hajlítsa meg a tartót vagy a csövet. Ha a konzol hajlani kezd, amikor meglazítja az anyát, akkor egy másik kulccsal fogja meg a szerelvény illeszkedő részét. Ha a szerelvény korrodált, önts rá egy kis folyékony villáskulcsot, és hagyd ázni körülbelül tíz percig, majd próbáld újra. Nyers erővel könnyen meghajlítható a cső, amelyet ezután szintén ki kell cserélni.
4. Fogó segítségével távolítsa el az U alakú rögzítőt a belső menetes csatlakozóról (lásd a 9.4. ábrát), majd húzza át a tömlőt a tartókonzolon.
9.4. ábra. Fogóval húzza meg az U alakú bilincset.
(Az eredeti a weboldalon jelent meg ToyotaMan.ru)
5. Távolítsa el a benjós csatlakozó csavarját a féknyeregről, majd válassza le a tömlőt a féknyeregről. Felhívjuk figyelmét, hogy a szerelvény mindkét oldalán két réz tömítő alátét található, ezeket új tömlő beszerelésekor ki kell cserélni.
6. Csavarja le a tömlőtartót az első oszlopról.
7. Szerelje fel az első fékcsövet a leszerelés fordított sorrendjében. Győződjön meg róla, hogy a féknyereg és az első rugóstag konzolja közötti cső nincs megtörve. Húzza meg a banjo illesztőcsavarját a megadott nyomatékkal A fejezet specifikációi, és húzza meg biztonságosan a tömlő/fékcső hollandi anyáját is.
8. Légtelenítse a féknyerget (lásd a 10. bekezdést).
9. Szerelje fel a kereket, és húzza meg a kerékanyákat, engedje le a járművet, és húzza meg a kerékanyákat a Műszaki adatok fejezetben megadott nyomatékkal 1A vagy 1B.
Hátsó fékcső
10. A hátsó fékcső rugalmas csatlakozásként szolgál a karosszérián található két merev fémcső és a felfüggesztés hosszlengőkarja között. A tömlő mindkét vége menetes csatlakozókkal van a csövekhez csatlakoztatva, a csatlakozókat U alakú bilincsekkel rögzítik. Lásd a 2., 3. és 4. pontot. A munka befejezése után ne felejtse el légteleníteni a kerékfékhengert (lásd a 10. bekezdést).
Fém fékcsövek
11. Csövek cseréjekor ügyeljen arra, hogy az új cső konfigurációja megegyezzen a cserélendő cső konfigurációjával. A rézcsövek nem bírják a jármű természetes rezgéseit – fémcsöveket vásároljon kereskedőtől.
12. Végső megoldásként megvásárolhatja a kívánt hosszúságú, kész csövet kiszélesedő végekkel és beépített szerelvényekkel. A csöveket a legjobb "helyszínen" hajlítani csőhajlítóval, hogy ne csípődjenek be.
13. A cső felszerelésekor győződjön meg arról, hogy az összes konzollal biztonságosan rögzítve van, és nem ér hozzá mozgó vagy forró alkatrészekhez. Húzza meg biztonságosan a csőszerelvényeket: a nyers erő alkalmazása könnyen elronthatja a menetet; elegendő a csatlakozás szorosságának biztosítása.
14. A beszerelés után ellenőrizze a folyadékszintet a tartalék tartályban. Légtelenítse a fékrendszert (lásd a 10. bekezdést). A jármű normál üzemének megkezdése előtt gondosan ellenőrizze a fékrendszer működését egy elhagyatott úton.