Картер за масло
Премахване
1. Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.
2. Включете ръчната спирачка и закрепете задните колела с клинове.
3. Повдигнете предните колела и монтирайте предпазни опори.
4. Свалете долните предпазители на двигателя, ако има такива.
5. Източете маслото на двигателя и свалете масления филтър (вижте Глава 1А). Извадете маслоизмервателната пръчка.
6. Развийте трите гайки, закрепващи всмукателната тръба към изпускателния колектор, след това двата болта и гайки, които закрепват каталитичния конвертор към останалата част от изпускателната система (вижте глава 4А).
7. Развийте двата монтажни болта и свалете скобата на изпускателната тръба, след което свалете самата изпускателна тръба (вижте параграф 6).
8. Свалете предната част (от страната на радиатора) скобата за монтаж на скоростната кутия към блока на цилиндрите (вижте Фигура 12.8).
Фигура 12.8. Развийте болтовете (показано със стрелки) отпред (от страната на радиатора) скоба за монтаж на устройството към скоростната кутия.
9. След като развиете монтажните болтове, свалете картера на двигателя. Ако той е "дължат" на блок, леко надзъртам си малка отвертка или пластмасов нож, просунув я (го) в задника (вижте Фигура 12.9).
Фиг. 12.9. С помощта на отвертка внимателно извадете картера от блока на цилиндъра - внимавайте да не повредите съединението.
Когато сваляте, опитайте се да не повредите свързващите повърхности на тигана и блока, за да не причините течове.
Инсталация
10. С помощта на мека стъргалка отстранете всички следи от старо уплътнение и уплътнител от свързващите ръбове на блока и картера, след което ги избършете с парцал, напоен с разредител за лак или ацетон.
11. Уверете се, че резбованите отвори за монтажните болтове на картера в блока на цилиндъра са чисти.
12. Проверете дали фланецът за свързване на палета не е изкривен, особено около отворите за болтове. Ако е необходимо, изправете палета, като поставите дървен блок под съединителния му ръб и леко го почукате с чук.
13. Проверете възела на маслоприемника за пукнатини и се уверете, че екранът на маслоприемника не е запушен с отлагания. Ако маслоуловителният възел е бил свален, почистете старателно цедката и сменете О-пръстена и уплътнението, след което монтирайте отново възела. Затегнете монтажните болтове/гайки до въртящия момент, посочен в Спецификации.
14. Нанесете 5 мм широк слой RTV уплътнител върху фланеца на тавата (вижте Фигура 12.14).
Фигура 12.14. Нанесете капка RTV уплътнител върху фланеца на картера.
Забележка: Тавата трябва да бъде монтирана не по-късно от 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
15. Внимателно поставете картера върху блока на двигателя и затегнете монтажните болтове. Започвайки от центъра, затегнете монтажните болтове на тигана до въртящия момент, посочен в Спецификациите, като направите три или четири завъртания.
16. Монтажът на останалите компоненти се извършва в обратен ред на демонтиране. Напълнете с масло и монтирайте нов маслен филтър. Сменете уплътненията от всяка страна на водосточната тръба.
17. Стартирайте двигателя, проверете налягането на маслото и за течове.