Цилиндрова глава
Забележка: Оставете двигателя да се охлади напълно, преди да започнете процедурата.
Премахване
1. Освободете налягането в горивната система (вижте глава 4А), след което откачете кабела от отрицателния извод на акумулатора.
2. Източете охлаждащата течност от блока на цилиндрите и радиатора (вижте Глава 1А).
3. Източете маслото на двигателя и свалете масления филтър (вижте Глава 1А).
4. Свалете корпуса на въздушния филтър. Също така свалете горивната релса и инжекторите (вижте глава 4А).
5. Свалете всмукателния колектор (вижте параграф 5).
6. Свалете изпускателния колектор (вижте параграф 6).
7. Свалете ангренажния ремък, зъбното колело на разпределителния вал и горната обтягаща ролка (вижте параграф 7).
8. Свалете задния капак на ангренажния ремък.
Забележка: Също така изключете сензора за положение на разпределителния вал.
9. Свалете разпределителните валове и повдигачите на клапаните (вижте параграф 10).
10. Обозначете и отстранете всички останали компоненти, като например връзки на охладителната система, тръбопроводи, контролни кабели, маркучи или кабелни снопове (вижте Фигура 5.5,а). Главата на цилиндъра вече е готова за демонтаж.
11. С помощта на 8-милиметров шестостенен накрайник с вложка и тресчотка разхлабете болтовете на цилиндровата глава с по 1/4 оборот, докато могат да бъдат отстранени на ръка. Разхлабете болтовете в обратен ред на показания на фигурата 11.23, за да се предотврати изкривяване на свързващата повърхност и появата на пукнатини по тялото на главата.
12. Внимателно свалете главата от блока на цилиндъра нагоре. Ако главата е "слята" с блока, много внимателно я повдигнете с лост, използвайки специално предвидените изпъкнали уши от страната на трансмисията (вижте Фигура 11.12, a, b]. При никакви обстоятелства не поставяйте лост между свързващите повърхности.
Фигура 11.12,а. Ако главата е "слята" с блока, внимателно я повдигнете, като използвате специалните изпъкнали уши с лост.
Фигура 11.12,б. Компоненти на цилиндровата глава и свързаните с нея възли.
13. Отстранете всички останали външни части на главата, подготвяйки я за почистване.
Инсталация
14. Преди да монтирате главата, почистете старателно повърхностите на блоковия конектор и главата.
15. С помощта на мека стъргалка отстранете следите от старото уплътнение и въглеродните отлагания (вижте Фигура 11.15), след това избършете свързващите повърхности с парцал, напоен с разредител за лак или ацетон.
Фигура 11.15. Внимателно отстранете всички останали стари гарнитури и уплътнители - свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока трябва да са абсолютно чисти, за да се осигури добро уплътнение за новата гарнитура.
Ако маслото остане върху свързващите повърхности след монтажа на главата, това ще доведе до неравномерно компресиране на уплътнението и ще причини течове и изгаряния. Когато работите с блока, поставете чист парцал в цилиндрите, за да предотвратите попадането на отломки в тях. За почистване на цилиндрите и каналите на блока използвайте сгъстен въздух или прахосмукачка.
16. Проверете повърхностите на конектора на главата и блока за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Ако повредата е незначителна, тя може да бъде отстранена с пила. Сериозни повреди могат да бъдат поправени само в специализиран цех чрез шлайфане.
17. Нарежете резбата на отворите за болтовете на цилиндровата глава в блока, след което почистете отворите със сгъстен въздух или прахосмукачка.
Внимание! При работа със сгъстен въздух носете защитна маска или очила.
18. С помощта на телена четка почистете резбите на монтажните болтове от ръжда. Замърсяване, ръжда, уплътнител и повредени резби могат да причинят неправилен въртящ момент на затягане.
19. Поставете всички части обратно на мястото им, (които бяха свалени от главата на цилиндъра).
20. Поставете новото уплътнение, като подравните съответните отвори с монтажните щифтове на повърхността на блока.
21. Внимавайте да не преместите уплътнението, внимателно поставете главата върху блока на цилиндъра.
22. Преди затягане, смажете резбованите части на болтовете на главата с тънък слой моторно масло.
23. Поставете болтовете на местата им и ги затегнете на ръка. Затегнете болтовете на главата до посочения въртящ момент, стриктно спазвайки препоръчителната последователност на затягане (вижте Фигура 11.23).
Фигура 11.23. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава.
Забележка: Не забравяйте леко да смажете резбите и долните страни на главите на болтовете с моторно масло и да монтирате шайби.
24. Монтажът на останалите компоненти се извършва в обратен ред.
25. Проверете и регулирайте, ако е необходимо, хлабините в механизма на задвижването на клапана (вижте Глава 1А).
26. Напълнете охладителната система, монтирайте нов маслен филтър и напълнете двигателя с масло (вижте Глава 1А).
27. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. Уверете се, че няма течове. Настройте времето за запалване (вижте глава 5) и направете кратко пробно шофиране, за да проверите работата на двигателя.