Заден семеринг на коляновия вал
1. За да извършите тази процедура, скоростната кутия трябва да бъде демонтирана от превозното средство (вижте глава 7А или 7Б). Свалете маховика/лицевата плоча, както е описано в параграф 14.
2. Задният семеринг на коляновия вал може да се смени без да се сваля картерът и корпусът на семеринга, но този метод не се препоръчва, тъй като свалянето и монтирането на семеринга може да повреди коляновия вал и леглото на семеринга, както и самото семеринг. Ако искате да опитате, внимателно повдигнете уплътнението с отвертка и го издърпайте от монтажния отвор (вижте Фигура 15.2).
Фигура 15.2. Внимателно повдигнете старото уплътнение с отвертка и го издърпайте от монтажния отвор.
Избършете уплътнителното легло и използвайте шкурка, за да отстраните всички неравности, които биха могли да причинят преждевременни повреди. Смажете работните устни на новото семерингово уплътнение и шийката на коляновия вал с многофункционална грес. Внимателно поставете семеринга върху коляновия вал с работните ръбове, обърнати навътре. Използвайки парче метална тръба или подходяща глава с външен диаметър, малко по-малък от диаметъра на монтажния отвор, я използвайте като дорник и равномерно натиснете уплътнението в монтажния отвор до дълбочината, отбелязана по време на отстраняването. Внимавайте - работната устна на масленото уплътнение е много твърда и може лесно да се повреди по време на монтажа. Измийте всички следи от масло. Монтирайте маховика/лицевата плоча, както е описано в параграф 14.
3. Следващият метод е много по-за предпочитане, но когато го използвате, трябва да свалите картера на двигателя (вижте параграф 12) и корпуса на уплътнението.
4. След като извадите картера от блока на цилиндъра на двигателя, развийте монтажните болтове на корпуса на семеринга и извадете корпуса. Отстранете всички следи от старото уплътнение.
5. Поставете корпуса на семеринга върху дървени блокове и използвайте отвертка и чук, за да избиете стария семеринг от задната страна (вижте Фигура 15.5).
Фигура 15.5. Поставете корпуса заедно с уплътнението върху дървени блокчета и избийте уплътнението отвътре.
6. Притиснете новото семерингово уплътнение в корпуса, като използвате дървен блок или парче тръба, чийто външен диаметър е малко по-малък от външния диаметър на семеринговото уплътнение (вижте Фигура 15.6).
Фигура 15.6. Притиснете новото уплътнение в корпуса, като използвате дървен блок или парче тръба с подходящ диаметър.
Внимавайте да не повредите уплътнението в монтажния отвор по време на монтажа.
7. Смажете шийката на коляновия вал и работния ръб на масленото семерингно уплътнение с многофункционална грес. Поставете новото уплътнение върху блока на цилиндъра.
8. Бавно и внимателно поставете семеринга върху шийката на коляновия вал, като използвате гладък предмет, като например удължител на тресчотка.
9. Затегнете болтовете до посочения в Спецификации. Долният ръб на съединителния фланец на корпуса на салника не трябва да стърчи извън ръба на съединителния фланец (ръководство за палети) блок.
10. Всички следващи операции се извършват в обратен ред на премахване.