Baie de ulei
Demontarea
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Acționați frâna de mână și blocați roțile din spate.
3. Ridicați roțile din față și instalați suporturile de siguranță.
4. Scoateți apărătorile inferioare ale motorului, dacă există.
5. Goliți uleiul de motor și scoateți filtrul de ulei (vezi Capitolul 1A). Scoateți joja de ulei.
(Publicația originală poate fi găsită pe site-ul web Toyotaman.ru)
6. Deșurubați cele trei piulițe care fixează conducta de admisie la galeria de evacuare, apoi cele două șuruburi și piulițe care fixează convertorul catalitic la restul sistemului de evacuare (vezi capitolul 4A).
7. Deșurubați cele două șuruburi de montare și scoateți suportul țevii de eșapament, apoi scoateți țeava de eșapament în sine (vezi paragraful 6).
8. Scoateți partea din față (din partea radiatorului) suportul de montare al cutiei de viteze pe blocul cilindrilor (vezi Figura 12.8).
Figura 12.8. Deșurubați șuruburile (arătat prin săgeți) faţă (din partea radiatorului) suport pentru montarea unității pe cutia de viteze.
9. După deșurubarea șuruburilor de montare, scoateți baia de ulei a motorului. Dacă acesta este "lipit" de bloc, desprindeți-l cu grijă folosind o șurubelniță mică sau un cuțit din plastic, introducând-o (introducându-l) în rost (vezi Figura 12.9).
Fig. 12.9. Folosind o șurubelniță, scoateți cu grijă baia de ulei din blocul cilindrilor - aveți grijă să nu deteriorați articulația.
Când scoateți, încercați să nu deteriorați suprafețele de contact ale tigăii și blocului, pentru a nu provoca scurgeri.
Instalare
10. Folosind o racletă moale, îndepărtați orice urme de garnitură și etanșant vechi de pe marginile de îmbinare ale blocului și tăvii, apoi ștergeți-le cu o cârpă înmuiată în diluant de lac sau acetonă.
11. Asigurați-vă că orificiile filetate pentru șuruburile de montare a baiei de ulei din blocul cilindrilor sunt curate.
12. Verificați dacă flanșa de cuplare a paletei nu este deformată, în special în jurul găurilor șuruburilor. Dacă este necesar, îndreptați paleta plasând un bloc de lemn sub marginea de îmbinare și lovindu-l ușor cu un ciocan.
13. Inspectați ansamblul rezervorului de ulei pentru a depista fisuri și asigurați-vă că sita rezervorului de ulei nu este înfundată cu depuneri. Dacă ansamblul de colectare a uleiului a fost demontat, curățați temeinic sita și înlocuiți inelul O și garnitura, apoi reinstalați ansamblul. Strângeți șuruburile/piulițele de montare la cuplul specificat în Specificații.
14. Aplicați un strat de etanșant RTV cu lățimea de 5 mm pe flanșa de îmbinare a jgheabului (vezi Figura 12.14).
Figura 12.14. Aplicați un strat de etanșant RTV pe flanșa baiei de ulei.
Notă: Tava trebuie instalată în maximum 5 minute de la aplicarea sigilantului.
15. Instalați cu grijă baia de ulei pe blocul motor și strângeți șuruburile de montare. Începând din centru, strângeți șuruburile de montare a tăvii la cuplul specificat în Specificații, efectuând trei sau patru treceri.
16. Instalarea componentelor rămase se efectuează în ordine inversă demontării. Umpleți cu ulei și instalați un filtru de ulei nou. Înlocuiți garniturile de pe fiecare parte a țevii de scurgere.
17. Porniți motorul, verificați presiunea uleiului și dacă există scurgeri.