а) оценете износването на оста на поплавъка (1);
б) оценка на износването на поплавъчните елементи (2);
в) оценете състоянието на пружината (3);
г) оценка на износването и повредата на елементите на игления клапан (4, 5);
г) проверете състоянието на филтъра (6).
2. Проверете работата на задвижващото бутало на економайзера, като се уверите, че се движи свободно.
3. Проверете работата на вентила на економайзера ("отваряне - затваряне").
4. Проверете спирателния соленоиден клапан за гориво на първичната камера
(Тип А (с автоматична въздушна клапа))
a) Свържете проводниците на вентила към клемите на батерията.
b) При свързване и разкачване на вентилите към източника на захранване трябва да се чуе "щракване".
Ако това не се случи, сменете клапана.
Вижте пълния текст на портала www.ToyotaMAN.ru
По същия начин проверете работата на други видове електромагнитни клапани за спиране на горивото, като обърнете внимание на клемите на съединителите, към които трябва да бъдат свързани проводниците на акумулатора.
 |  |
5. (Двигатели (2Y-C(U) и 3Y-C(U)) Проверете работата на соленоидния спирателен клапан на вторичната камера.
a) Свържете клемите на вентила към клемите на акумулатора.
b) Трябва да се чуе "щракане" при свързване и изключване на вентила от източника на захранване.
Ако не, сменете клапана.
6. (Карбуратор с автоматичен дросел)
Проверете нагревателя на въздушната клапа (пружинен корпус).
С помощта на омметър измерете съпротивлението на клемите на корпуса.
Стойност на устойчивост при 20°C (студен двигател) е за двигатели:
- 2Y-C(U) и 3Y-C(U) — 23-25 Ohm
- за останалите - 17-19 Ohm
Ако съпротивлението е извън посочените граници, сменете целия модул.
7. (Карбуратор с горен контролен клапан (OVCV))
a) Проверете клапана OVCV, като проверите състоянието на клапана и неговото седло, както и гладкостта и свободата на движение на направляващия стебъл на клапана.
b) С помощта на омметър измерете съпротивлението между вентилния терминал и тялото му.
- Стойност на съпротивлението (студен двигател) — 63-73 ома
Ако съпротивлението е извън посочените граници, сменете OVCV клапана.
c) Свържете вентилния терминал и тялото му към клемите на акумулатора и, като преместите водещия прът на клапана, се уверете, че той не се връща в първоначалното си положение.
Ако не, сменете OVCV клапана.