Pozor! Počas jazdy by pravá ruka vodiča nemala byť neustále na rukoväti radiacej páky; sila z hmotnosti ruky sa prenáša na radiace vidlice, čo môže viesť k zrýchlenému opotrebovaniu vidlíc.
Schéma radenia je zobrazená na hlavici radiacej páky
Spätný chod by ste mali zaradiť iba vtedy, keď je vozidlo úplne zastavené. Pri bežiacom motore na niekoľko okamihov úplne zošliapnite pedál spojky, aby ste predišli hluku pri zaraďovaní.
Keď je zaradená spiatočka a je zapnuté zapaľovanie, rozsvietia sa svetlá spiatočky.
V záujme dosiahnutia najlepšieho kompromisu medzi spotrebou paliva a počtom najazdených kilometrov sa odporúča dodržiavať nasledujúce odporúčania pre radenie na základe rýchlosti vozidla.
Radenie vyššieho prevodu
Vysielanie | Rýchlosť, km/h |
1–2 | 24 |
2–3 | 40 |
3–4 | 65 |
4–5 | 72 |
Preraďovanie nadol
Vysielanie | Rýchlosť, km/h |
2–1 | 24 |
3–2 | 30 |
4–3 | 40 |
5–4 | 50 |
Pri jazde po diaľnici alebo pri predbiehaní môže byť potrebné zvýšiť otáčky motora na maximum. Dodržujte povolené maximálne rýchlosti vozidla na príslušných prevodových stupňoch:
Motor 5S-FE | |
Vysielanie | Rýchlosť, km/h |
1 | 49 |
2 | 78 |
3 | 121 |
4 | 156 |
Motor 3VZ-FE | |
Vysielanie | Rýchlosť, km/h |
1 | 52 |
2 | 83 |
3 | 127 |
4 | 175 |