A) Pomocou škrabky odstráňte uhlíkové usadeniny a iné uhlíkové usadeniny z koruny piesta.
b) Vyčistite drážky piestu od usadenín kúskom zlomeného krúžku.
V) Vyčistite piest rozpúšťadlom a mäkkou kefou na vlasy.
Poznámka: Nepoužívajte kovovú kefu.
2. Skontrolujte piest a piestne B krúžky.
A. Skontrolujte vôľu medzi piestom a valcom.
Poznámka: Existujú tri veľkostné skupiny menovitého priemeru piesta, označené značkami (postavy) "1", "2" A "3" resp. Značka sa aplikuje na korunu piesta s okrajom v smere kolmom na os piestneho čapu alebo na korunu piesta v strede. Venujte pozornosť štítku (výkop) "predtým", pozdĺž ktorého by mal byť piest inštalovaný vo valci.
3S - FE, 4S - FE
4A - FE, 5A - FE, 7A - FE
2C
A) Pomocou mikrometra zmerajte priemer plášťa piesta vo vzdialenosti 25,4 mm (3S - FE), 26,0 mm (4S - FE); 24,5 mm (4A - FE, 5A - FE, 7A - FE); 64,5 mm (2C); z povrchu piestu (pod úrovňou drážok piestnych krúžkov) a v smere kolmom na os piestneho čapu, ako je znázornené na obrázku.
Menovitý priemer piesta:
Motor 2C:
- štítok "1" - 85,945 - 85,955 mm
- štítok "2" - 85,955 - 85,965 mm
- štítok "3" - 85,965 - 85,975 mm
- rem. (0,50) - 86,445 - 86,475 mm
Motor 3S - FE:
- štítok "1" - 85,870 - 85,880 mm
- štítok "2" - 85,880 - 85,890 mm
- štítok "3" - 85,890 - 85,890 mm
- rem. (0,50) - 86,425 - 86,455 mm
Motor 4S - FE:
- štítok "1" - 82,437 - 82,447 mm
- štítok "2" - 82,447 - 82,457 mm
- štítok "3" - 82,457 - 82,467 mm
- rem. (0,50) - 82,937 - 82,967 mm
- rem. (0,75) - 83,187 - 83,217 mm
Motory 4A - FE, 7A - FE:
- štítok "1" — 80,905 - 80,915 mm
- štítok "2" - 80,915 - 80,925 mm
- štítok "3" - 80,925 - 80,935 mm
- rem. (0,50) - 81,430 - 81,460 mm
Motor 5A - FE:
- štítok "1" - 78,605 - 78,615 mm
- štítok "2" - 78,615 - 78,625 mm
- štítok "3" - 78,625 - 78,630 mm
- rem. (0,50) - 79,130 - 79,160 mm
b) Zmerajte priemery valcov v smere osi motora.
V) Nájdite rozdiel medzi meraním priemeru piesta a priemeru valca.
Vôľa medzi valcom a piestom:
2C:
- nominálna - 0,045 - 0,065 mm
- maximálne - 0,15 mm
3S - FE:
- nominálna - 0,120 - 0,140 mm
- maximálne - 0,190 mm
4S - FE:
- nominálna - 0,053 - 0,073 mm
- maximálne - 0,120 mm
4A - FE, 5A - FE, 7A - FE:
- nominálna - 0,085 - 0,105 mm
- maximálne - 0,130 mm
Ak je vôľa väčšia ako maximálna, vymeňte všetky štyri piesty a vyvŕtajte všetky štyri valce. V prípade potreby vymeňte blok valca.
Poznámka: Pri použití nového bloku valcov použite piest s rovnakou značkou (číslo), čo je priemer valca. Priemer valca je vyznačený na bloku valcov v miestach znázornených na obrázku.
B. Skontrolujte koncovú vôľu "kompresný krúžok - drážka piestu", meraním pomocou plochého škárometra, ako je znázornené na obrázku.
Menovitá klírens:
Kompresný krúžok #1:
- 3S - FE - 0,040 - 0,080 mm
- 4S - FE - 0,030 - 0,070 mm
4A - FE, 5A - FE, 7A - FE:
- T - 0,050 - 0,085 mm
- 2R - 0,045 - 0,080 mm
- 2C - 0,100 - 0,140 mm
Kompresný krúžok #2:
- 3S - FE, 4S - FE, 4A - FE, 5A - FE, 7A - FE - 0,030 - 0,070 mm
- 2C - 0,050 - 0,090 mm
Olejový krúžok:
2C - 0,030 - 0,070 mm
4A - FE, 5A - FE, 7A - FE:
- T - 0,02 - 0,16 mm
- 2R - 0,03 - 0,11 mm
Ak je vôľa väčšia ako prijateľná, vymeňte piest.
B. Skontrolujte vôľu v zámku piestneho krúžku.
A) Vložte piestny krúžok do valca.
b) Pomocou piestu zatlačte krúžok na vzdialenosť 110 mm (3S - FE, 5A - FE); 107 mm (7A - FE); 100 mm (4A - FE, 5A - FE); 120 mm (2C) z povrchu bloku valcov, ako je znázornené na obrázku.
V) Na odmeranie medzery v zámku použite plochú špáromerku.
Motor 2C:
Menovitá klírens:
- kompresný krúžok č.1 - 0,27 - 0,037 mm
- kompresný krúžok č.2 - 0,34 - 0,47 mm
- krúžok na stieranie oleja (škrabky) — 0,20 - 0,40 mm
Maximálna vzdialenosť:
- kompresný krúžok č.1 - 0,98 mm
- kompresný krúžok č.2 - 0,92 mm
- krúžok na stieranie oleja (škrabky) - 1,00 mm
Motor 3S - FE:
Menovitá klírens:
- kompresný krúžok č.1 - 0,27 - 0,40 mm
- kompresný krúžok č.2 - 0,27 - 0,41 mm
- krúžok na stieranie oleja (škrabky) — 0,20 - 0,70 mm
Maximálna vzdialenosť:
- kompresný krúžok č.1 - 1,00 mm
- kompresný krúžok č.2 - 1,01 mm
- krúžok na stieranie oleja (škrabky) - 1,30 mm
Motor 4S - FE:
Menovitá klírens:
- kompresný krúžok č.1 - 0,25 - 0,38 mm
- kompresný krúžok č.2 - 0,20 - 0,32 mm
- krúžok na stieranie oleja (škrabky) — 0,15 – 0,40 mm
Maximálna vzdialenosť:
- kompresný krúžok č.1 - 0,98 mm
- kompresný krúžok č.2 - 0,92mm
- krúžok na stieranie oleja (škrabky) - 1,00 mm
Motor 5A - FE:
Nominálna vôľa: Kompresný krúžok #1
- T - 0,25 - 0,37 mm
- 2R - 0,25 - 0,35 mm
kompresný krúžok #2
- T - 0,37 - 0,52 mm
- 2R - 0,35 - 0,50 mm
krúžok na stieranie oleja (škrabky)
- T - 0,15 - 0,40 mm
- 2R - 0,10 - 0,35 mm
Maximálna vzdialenosť:
- kompresný krúžok č.1 - 0,97 mm
- kompresný krúžok č.2 - 0,95 mm
- krúžok na stieranie oleja (škrabky) - 0,70 mm
Motor 4A - FE, 7A - FE:
Menovitá klírens:
- kompresný krúžok č.1 - 0,25 - 0,35 mm
- kompresný krúžok č.2 - 0,35 - 0,50 mm
krúžok na stieranie oleja (škrabky)
- T - 0,15 - 0,40 mm
- 2R - 0,10 - 0,35 mm
Maximálna vzdialenosť:
- kompresný krúžok č.1 - 1,07 mm
- kompresný krúžok č.2 - 1,02 mm
- krúžok na stieranie oleja (škrabky) - 1,62 mm
Ak je vôľa v zámku väčšia ako maximálna, vymeňte piestny krúžok. Ak je medzera v zámku väčšia ako maximálna aj pri novom piestnom krúžku, vyvŕtajte všetky valce alebo vymeňte blok valcov.
D. Skontrolujte piestny čap.
Keď sa piest zahreje na 60°C, piestny čap by sa mal pohybovať v pieste bez výraznej námahy. Po kontrole odstráňte piestny čap.
3. Skontrolujte sústrednosť ojnice.
A. Pomocou špeciálneho nástroja a spáromeru skontrolujte ohyb ojnice, ako je znázornené na obrázku. Maximálny povolený ohyb na 100 mm dĺžky:
- 5A - FE - 0,03 mm
- zvyšok - 0,05 mm
Ak je skrútenie viac ako prijateľné, vymeňte ojnicu spolu s uzáverom ojnice.
Rovnakým spôsobom skontrolujte skrútenie ojnice, ako je znázornené na obrázku.
Maximálny zákrut na 100 mm dĺžky:
- Motory série E - 0,05 mm
- motory Séria C, S - 0,15 mm
B. (2C, 3S - FE) Skontrolujte vôľu oleja piestneho čapu.
A) Pomocou vnútorného meradla zmerajte vnútorný priemer puzdra ojnice.
Vnútorný priemer rukáva:
2C
- značka A - 27,011 - 27,015 mm
- značka B - 20,015 - 20,019 mm
- značka c - 20,016 - 20,021 mm
3S - FE - 22,005 - 22,017 mm
b) Pomocou mikrometra zmerajte priemer piestneho čapu.
Priemer piestneho čapu:
- 2C - 27 000 - 27,012 mm
- 3S - FE - 21,997 - 22,009 mm
V) Odčítajte nameraný priemer piestneho čapu od nameraného vnútorného priemeru puzdra.
Menovitá vôľa oleja:
- 2C - 0,007 - 0,015 mm
- 3S - FE - 0,005 - 0,011 mm
Maximálna vôľa oleja - 0,05 mm
Ak je vôľa oleja väčšia ako maximálna, vymeňte puzdro. V prípade potreby vymeňte zostavu piestu a piestneho čapu.
IN. (2C, 3S - FE) V prípade potreby vymeňte puzdro ojnice.
A). Pomocou driftu a lisu vytlačte puzdro z hlavy ojnice.
b) (3S - FE) Zarovnajte mazacie otvory nového puzdra a ojnice a zatlačte puzdro.
(2C) Nainštalujte puzdro na špeciálny nástroj a upevnite ho guľôčkou v oleji (lubrikant) otvory pre priechodky.
Zarovnajte mazacie otvory puzdra a ojnice.
Pomocou špeciálneho nástroja a lisu zatlačte puzdro.
V) Zmerajte vôľu oleja piestneho čapu a ak je to potrebné, prebrúste alebo prebrúste nové puzdro na správnu vôľu.
G) Skontrolujte fungovanie piestneho čapu pri normálnej izbovej teplote. Natrite piestny čap motorovým olejom a zatlačte ho podľa obrázka.
G. (3S - FE) Skontrolujte skrutky ojnice.
A) Naskrutkujte maticu na každú skrutku a uistite sa, že maticu možno ľahko zapnúť rukou po celej dĺžke závitu skrutky.
b) Ak sa matica nedá naskrutkovať rukou, zmerajte vonkajší priemer závitu skrutky posuvným meradlom v oblasti, kde sú závity najviac opotrebované.
Štandardný priemer:
- 3S - FE - 7,86 - 8,00 mm
Minimálny priemer:
- 3S - FE - 7,60 mm
Poznámka: Ak je táto oblasť ťažko rozpoznateľná vizuálne, zmerajte ju vo vzdialenosti 15 mm od konca skrutky, ako je znázornené na obrázku.
Ak je vonkajší priemer závitu menší ako minimálny, vymeňte skrutku ojnice a maticu ako jednu zostavu.