a) Za pomocą skrobaka usuń osady węglowe i inne osady węglowe z korony tłoka.
b) Oczyścić rowki tłoka z osadów za pomocą kawałka pękniętego pierścienia.
c) Używając rozpuszczalnika i miękkiej szczotki dokładnie wyczyść tłok.
Uwaga: Nie używaj szczotki drucianej.
2. Sprawdź tłok i pierścienie tłokowe.
A. Sprawdź luz między tłokiem a cylindrem.
Uwaga: Istnieją trzy grupy wielkościowe nominalnej średnicy tłoka, oznaczone odpowiednio znakami (numerami) "1", "2" i "3". Znak nanosi się na krawędź dna tłoka prostopadle do osi sworznia tłokowego lub na środek dna tłoka. Należy zwrócić uwagę na znak (wycięcie) "z przodu", wzdłuż którego należy zamontować tłok w cylindrze.
3S - FE, 4S - FE
4A - FE, 5A - FE, 7A - FE
2C
a) Za pomocą mikrometru zmierz średnicę płaszcza tłoka w odległości 25,4 mm (3S - FE), 26,0 mm (4S - FE); 24,5 mm (4A - WF, 5A - WF, 7A - WF); 64,5 mm (2C); z dolnej powierzchni tłoka (poniżej poziomu rowka pierścienia tłokowego) i w kierunku prostopadłym do osi sworznia tłokowego, jak pokazano na rysunku.
Średnica nominalna tłoka:
Silnik 2C:
- oznaczenie "1" - 85,945 - 85,955 mm
- oznaczenie "2" - 85,955 - 85,965 mm
- oznaczenie "3" - 85,965 - 85,975 mm
- pozostałość. (0,50) — 86,445 - 86,475 mm
Silnik 3S - FE:
- oznaczenie "1" - 85,870 - 85,880 mm
- oznaczenie "2" - 85,880 - 85,890 mm
- oznaczenie "3" - 85,890 - 85,890 mm
- pozostałość. (0,50) — 86,425–86,455 mm
Silnik 4S - FE:
- oznaczenie "1" - 82,437 - 82,447 mm
- oznaczenie "2" - 82,447 - 82,457 mm
- znak "3" - 82,457 - 82,467 mm
- pozostałość. (0,50) — 82,937–82,967 mm
- pozostałość. (0,75) — 83,187–83,217 mm
Silniki 4A - FE, 7A - FE:
- oznacz "1" - 80,905 - 80,915 mm
- oznaczenie "2" - 80,915 - 80,925 mm
- oznaczenie "3" - 80,925 - 80,935 mm
- pozostałość. (0,50) — 81,430–81,460 mm
Silnik 5A - FE:
- oznaczenie "1" - 78,605 - 78,615 mm
- oznaczenie "2" - 78,615 - 78,625 mm
- oznaczenie "3" - 78,625 - 78,630 mm
- pozostałość. (0,50) — 79,130–79,160 mm
b) Zmierz średnicę cylindrów w kierunku osi silnika.
c) Znajdź różnicę pomiędzy wynikami pomiarów średnicy tłoka i średnicy cylindra.
Luz między cylindrem a tłokiem:
2C:
- nominalna - 0,045 - 0,065 mm
- maksymalnie - 0,15 mm
3S - FE:
- nominalna - 0,120 - 0,140 mm
- maksymalnie - 0,190 mm
4S - FE:
- nominalna - 0,053 - 0,073 mm
- maksymalnie - 0,120 mm
4A - FE, 5A - FE, 7A - FE:
- nominalna - 0,085 - 0,105 mm
- maksymalnie - 0,130 mm
Jeżeli luz jest większy od maksymalnego, należy wymienić wszystkie cztery tłoki i ponownie rozwiercić wszystkie cztery cylindry. W razie konieczności wymień blok cylindrów.
Uwaga: W przypadku stosowania nowego bloku cylindra należy zastosować tłok z tym samym oznaczeniem (numerem) co średnica cylindra. Oznaczenie średnicy cylindra nanosi się na blok cylindra w miejscach pokazanych na rysunku.
B. Sprawdź luz końcowy "pierścień uszczelniający – rowek tłoka" mierząc go płaskim szczelinomierzem, jak pokazano na rysunku.
Luz nominalny:
Pierścień kompresyjny nr 1:
- 3S - FE — 0,040 - 0,080 mm
- 4S-FE — 0,030–0,070 mm
4A - FE, 5A - FE, 7A - FE:
- T — 0,050–0,085 mm
- 2R — 0,045–0,080 mm
- 2C — 0,100–0,140 mm
Pierścień kompresyjny nr 2:
- 3S - FE, 4S - FE, 4A - FE, 5A - FE, 7A - FE — 0,030 - 0,070 mm
- 2C — 0,050–0,090 mm
Pierścień zgarniający olej:
2C — 0,030–0,070 mm
4A - FE, 5A - FE, 7A - FE:
- T — 0,02–0,16 mm
- 2R — 0,03–0,11 mm
Jeżeli luz jest większy od dopuszczalnego, należy wymienić tłok.
B. Sprawdź szczelinę pierścienia tłokowego.
a) Włóż pierścień tłokowy do cylindra.
b) Za pomocą tłoka przesuń pierścień na odległość 110 mm (3S - FE, 5A - FE); 107 mm (7A - WF); 100 mm (4A - FE, 5A - FE); 120 mm (2C) od powierzchni bloku cylindra, jak pokazano na rysunku.
c) Za pomocą płaskiego szczelinomierza zmierz szczelinę w zamku.
Silnik 2C:
Luz nominalny:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,27 - 0,037 mm
- pierścień zaciskowy #2 - 0,34 - 0,47 mm
- pierścień zgarniający olej (przez skrobaki) — 0,20–0,40 mm
Maksymalny prześwit:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,98 mm
- pierścień zaciskowy #2 - 0,92 mm
- pierścień zgarniający olej (przez skrobaki) — 1,00 mm
Silnik 3S - FE:
Luz nominalny:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,27 - 0,40 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 0,27 - 0,41 mm
- pierścień zgarniający olej (przez skrobaki) — 0,20–0,70 mm
Maksymalny prześwit:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 1,00 mm
- pierścień zaciskowy #2 - 1,01 mm
- pierścień zgarniający olej (przez skrobaki) — 1,30 mm
Silnik 4S - FE:
Luz nominalny:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,25 - 0,38 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 0,20 - 0,32 mm
- pierścień zgarniający olej (przez skrobaki) — 0,15–0,40 mm
Maksymalny prześwit:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,98 mm
- pierścień zaciskowy #2 - 0,92mm
- pierścień zgarniający olej (przez skrobaki) — 1,00 mm
Silnik 5A - FE:
Luz nominalny: pierścień uszczelniający nr 1
- T — 0,25–0,37 mm
- 2R — 0,25–0,35 mm
pierścień zaciskowy nr 2
- T — 0,37–0,52 mm
- 2R — 0,35–0,50 mm
pierścień zgarniający olej (przez skrobaki)
- T — 0,15–0,40 mm
- 2R — 0,10–0,35 mm
Maksymalny prześwit:
- pierścień zaciskowy #1 - 0,97 mm
- pierścień zaciskowy #2 - 0,95 mm
- pierścień zgarniający olej (przez skrobaki) — 0,70 mm
Silnik 4A - FE, 7A - FE:
Luz nominalny:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,25 - 0,35 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 0,35 - 0,50 mm
pierścień zgarniający olej (przez skrobaki)
- T — 0,15–0,40 mm
- 2R — 0,10–0,35 mm
Maksymalny prześwit:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 1,07 mm
- pierścień zaciskowy #2 - 1,02 mm
- pierścień zgarniający olej (przez skrobaki) — 1,62 mm
Jeżeli szczelina w zamku jest większa od maksymalnej, należy wymienić pierścień tłokowy. Jeżeli szczelina w zamku jest większa od maksymalnej, nawet po założeniu nowego pierścienia tłokowego, należy rozwiercić wszystkie cylindry lub wymienić blok cylindrów.
G. Sprawdź sworzeń tłokowy.
Po podgrzaniu tłoka do temperatury 60°C sworzeń tłokowy powinien poruszać się w tłoku bez większego wysiłku. Po sprawdzeniu należy wyjąć sworzeń tłokowy.
3. Sprawdź ustawienie korbowodu.
A. Za pomocą specjalnego narzędzia i płaskiego szczelinomierza sprawdź wygięcie korbowodu, jak pokazano na ilustracji. Maksymalne dopuszczalne gięcie na każde 100 mm długości:
- 5A - FE - 0,03 mm
- reszta - 0,05 mm
Jeżeli przekroczenie dopuszczalnego momentu skręcenia jest większe, należy wymienić korbowód razem z pokrywą korbowodu.
W podobny sposób należy sprawdzić moment obrotowy korbowodu, jak pokazano na rysunku.
Maksymalny skręt na 100 mm długości:
- silniki serii E - 0,05 mm
- silniki serii C, S - 0,15 mm
B. (2C, 3S - WF) Sprawdź luz olejowy sworznia tłokowego.
a) Za pomocą otworu pomiarowego zmierz średnicę wewnętrzną tulei górnej głowicy korbowodu.
Średnica wewnętrzna tulei:
2C
- znak A - 27,011 - 27,015 mm
- znak B - 20,015 - 20,019 mm
- znak c — 20,016 - 20,021 mm
3S-FE-22,005-22,017 mm
b) Za pomocą mikrometru zmierz średnicę sworznia tłokowego.
Średnica sworznia tłokowego:
- 2C - 27 000 - 27 012 mm
- 3S-FE-21,997-22,009 mm
c) Od zmierzonej wartości średnicy wewnętrznej tulei odejmij zmierzoną wartość średnicy sworznia tłokowego.
Nominalny luz olejowy:
- 2C — 0,007–0,015 mm
- 3S-FE — 0,005-0,011 mm
Maksymalny luz olejowy - 0,05 mm
Jeżeli luz olejowy jest większy od maksymalnego, należy wymienić tuleję. W razie konieczności należy wymienić tłok i zespół sworznia tłokowego.
W. (2C, 3S - WF) W razie konieczności należy wymienić górną tuleję głowicy korbowodu.
a). Za pomocą trzpienia i prasy wycisnąć tuleję z górnej głowicy korbowodu.
b) (3S - FE) Wyrównaj otwory olejowe nowej tulei i korbowodu, a następnie wciśnij tuleję na miejsce.
(2C) Zamontuj tuleję na specjalnym urządzeniu, zabezpieczając ją kulką w otworze olejowym (smarowniczym) tulei.
Wyrównaj otwory olejowe tulei i korbowodu.
Używając specjalnego narzędzia i prasy wciśnij tuleję.
c) Zmierzyć luz olejowy sworznia tłokowego i w razie potrzeby przeszlifować lub ponownie przeszlifować nową tuleję, aż do uzyskania luzu nominalnego.
d) Sprawdź działanie sworznia tłokowego w normalnej temperaturze pokojowej. Nasmaruj sworzeń tłokowy olejem silnikowym i dociśnij go, jak pokazano na rysunku.
G. (3S - FE) Sprawdź śruby korbowodu.
a) Nakręć nakrętkę na każdą śrubę i upewnij się, że nakrętkę można łatwo nakręcić ręcznie, pokrywając nią całą długość gwintu śruby.
b) Jeżeli nakrętki nie da się dokręcić ręcznie, należy zmierzyć suwmiarką średnicę zewnętrzną gwintu śruby w miejscu największego zużycia gwintu.
Średnica standardowa:
- 3S-FE-7,86-8,00 mm
Minimalna średnica:
- 3S-FE-7,60 mm
Uwaga: Jeżeli trudno jest wykryć wizualnie taki obszar, należy wykonać pomiar w odległości 15 mm od końca śruby, jak pokazano na rysunku.
Jeżeli średnica zewnętrzna gwintu jest mniejsza od minimalnej dopuszczalnej średnicy, należy wymienić śrubę i nakrętkę korbowodu jako pojedynczy zespół.