Компанија Honda Компанија Ford Компанија Skoda Компанија KIA Компанија Mazda Компанија Mercedes Компанија Renault
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Остало
Карина Т190 (1992-1996) Карина Т170 (1988-1992)

Провера стања клипа и клипњаче [Toyota Carina T190]

  • Главна
  • Карина
  • T190 (1992-1996)
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Провера стања клипа и клипњаче
0
1. Очистите клип.

а) Користите стругач да уклоните наслаге угљеника и друге наслаге угљеника са круне клипа.

б) Очистите жлебове клипа од наслага комадом сломљеног прстена.



ц) Користећи растварач и меку четку, темељно очистите клип.

Напомена: Немојте користити жичану четку.


2. Проверите клип и клипне прстенове.



А. Проверите зазор између клипа и цилиндра.

Напомена: Постоје три групе величина номиналног пречника клипа, означене ознакама (бројевима) "1", "2" и "3" респективно. Ознака се наноси на дно клипа на ивици у правцу окомитом на осу клипа или на дно клипа у средини. Обратите пажњу на ознаку (зарез) "испред", дуж које треба уградити клип у цилиндар.




3S - FE, 4S - FE




4A - FE, 5A - FE, 7A - FE




2Ц


а) Помоћу микрометра измерити пречник сукње клипа на растојању од 25,4 мм (3S - FE), 26,0 мм (4S - FE); 24,5 мм (4А - FE, 5A - FE, 7A - FE); 64,5 мм (2Ц); од доње површине клипа (испод нивоа жлебова клипног прстена) и у правцу управном на осу клипног клипа, као што је приказано на слици.





Називни пречник клипа:

Мотор 2Ц:
  • ознака "1" - 85.945 - 85.955 мм
  • ознака "2" - 85.955 - 85.965 мм
  • ознака "3" - 85.965 - 85.975 мм
  • рем. (0,50) — 86,445 - 86,475 мм

Мотор 3S - FE:
  • ознака "1" - 85.870 - 85.880 мм
  • ознака "2" - 85.880 - 85.890 мм
  • ознака "3" - 85.890 - 85.890 мм
  • рем. (0,50) — 86,425 - 86,455 мм

Мотор 4S - FE:
  • ознака "1" - 82,437 - 82,447 мм
  • ознака "2" - 82.447 - 82.457 мм
  • ознака "3" - 82.457 - 82.467 мм
  • рем. (0,50) — 82,937 - 82,967 мм
  • рем. (0,75) — 83,187 - 83,217 мм

Мотори 4A - FE, 7A - FE:
  • ознака "1" - 80,905 - 80,915 мм
  • ознака "2" - 80,915 - 80,925 мм
  • ознака "3" - 80,925 - 80,935 мм
  • рем. (0,50) — 81,430 - 81,460 мм

Мотор 5A - FE:
  • ознака "1" - 78,605 - 78,615 мм
  • ознака "2" - 78.615 - 78.625 мм
  • ознака "3" - 78.625 - 78.630 мм
  • рем. (0,50) — 79,130 - 79,160 мм

б) Измерити пречнике цилиндара у правцу осе мотора.

в) Наћи разлику између резултата мерења пречника клипа и пречника цилиндра.

Зазор између цилиндра и клипа:

2Ц:
  • номинални - 0,045 - 0,065 мм
  • максимално - 0,15 мм

3S - FE:
  • номинални - 0,120 - 0,140 мм
  • максимално - 0,190 мм

4S - FE:
  • номинални - 0,053 - 0,073 мм
  • максимално - 0,120 мм

4A - FE, 5A - FE, 7A - FE:


  • номинални - 0,085 - 0,105 мм
  • максимално - 0,130 мм

Ако је зазор већи од максималног, замените сва четири клипа и изврните сва четири цилиндра. Замените блок цилиндра ако је потребно.

Напомена: Када користите нови блок цилиндра, користите клип са истом ознаком (бројем) као и пречник цилиндра. Ознака пречника цилиндра се наноси на блок цилиндра на местима приказаним на слици.




Б. Проверите зазор на крају "компресиони прстен - жлеб клипа" мерењем равним мерачем као што је приказано на слици.

Номинални клиренс:

Компресијски прстен #1:
  • 3S - FE — 0,040 - 0,080 мм
  • 4S - FE — 0,030 - 0,070 мм

4A - FE, 5A - FE, 7A - FE:
  • Т — 0,050 - 0,085 мм
  • 2R — 0,045 - 0,080 мм
  • 2Ц — 0,100 - 0,140 мм

Компресијски прстен #2:
  • 3S - FE, 4S - FE, 4A - FE, 5A - FE, 7A - FE — 0,030 - 0,070 мм
  • 2Ц — 0,050 - 0,090 мм

Прстен за стругање уља:

2Ц — 0,030 - 0,070 мм

4A - FE, 5A - FE, 7A - FE:
  • Т — 0,02 - 0,16 мм
  • 2R — 0,03 - 0,11 мм

Ако је зазор већи од дозвољене границе, замените клип.



Б. Проверите зазор клипног прстена.



а) Уметните клипни прстен у цилиндар.

б) Користећи клип, гурните прстен на растојање од 110 мм (3S - FE, 5A - FE); 107 мм (7A - FE); 100 мм (4A - FE, 5A - FE); 120 мм (2Ц) од површине блока цилиндра као што је приказано на слици.



ц) Користите равни мерач за мерење зазора у брави.



Мотор 2Ц:

Номинални клиренс:
  • компресиони прстен бр. 1 - 0,27 - 0,037 мм
  • компресиони прстен #2 - 0,34 - 0,47 мм
  • прстен за стругање уља (стругачем) — 0,20 - 0,40 мм

Максимални размак:
  • компресијски прстен бр. 1 - 0,98 мм
  • компресиони прстен #2 - 0,92 мм
  • прстен за стругање уља (стругачем) - 1,00 мм

Мотор 3S - FE:

Номинални клиренс:
  • компресиони прстен бр. 1 - 0,27 - 0,40 мм
  • компресиони прстен бр. 2 - 0,27 - 0,41 мм
  • прстен за стругање уља (стругачем) - 0,20 - 0,70 мм

Максимални размак:


  • компресијски прстен бр. 1 - 1,00 мм
  • компресиони прстен #2 - 1,01 мм
  • прстен за стругање уља (стругачем) - 1,30 мм

Мотор 4S - FE:

Номинални клиренс:
  • компресиони прстен бр. 1 - 0,25 - 0,38 мм
  • компресиони прстен бр. 2 - 0,20 - 0,32 мм
  • прстен за стругање уља (стругачем) — 0,15 - 0,40 мм

Максимални размак:
  • компресиони прстен бр.1 - 0,98 мм
  • компресиони прстен #2 - 0,92мм
  • прстен за стругање уља (стругачем) - 1,00 мм

Мотор 5A - FE:

Називни зазор: компресиони прстен бр.1
  • Т — 0,25 - 0,37 мм
  • 2R — 0,25 - 0,35 мм

компресиони прстен бр.2
  • Т — 0,37 - 0,52 мм
  • 2R — 0,35 - 0,50 мм

прстен за стругање уља (преко стругача)
  • Т — 0,15 - 0,40 мм
  • 2R — 0,10 - 0,35 мм

Максимални размак:
  • компресиони прстен #1 - 0,97 мм
  • компресиони прстен #2 - 0,95 мм
  • прстен за стругање уља (стругачем) - 0,70 мм

Мотор 4A - FE, 7A - FE:

Номинални клиренс:
  • компресиони прстен бр. 1 - 0,25 - 0,35 мм
  • компресиони прстен бр. 2 - 0,35 - 0,50 мм

прстен за стругање уља (преко стругача)
  • Т — 0,15 - 0,40 мм
  • 2R — 0,10 - 0,35 мм

Максимални размак:
  • компресијски прстен бр. 1 - 1,07 мм
  • компресиони прстен #2 - 1,02 мм
  • прстен за стругање уља (стругачем) - 1,62 мм

Ако је размак у брави већи од максималног, замените клипни прстен. Ако је зазор у брави већи од максимума чак и са новим клипним прстеном, пробушите све цилиндре или замените блок цилиндра.

Г. Проверите клипну осовину.

Када се клип загреје на 60°Ц, клипни клип треба да се креће у клипу без значајног напора. Након провере, уклоните клипну осовину.



3. Проверите поравнање клипњаче.



А. Помоћу специјалног алата и равног мерача, проверите кривину клипњаче као што је приказано на слици. Максимално дозвољено савијање на 100 мм дужине:
  • 5A - FE — 0,03 мм
  • остатак - 0,05 мм

Ако је увијање веће од дозвољене границе, замените клипњачу заједно са поклопцем клипњаче.



На сличан начин проверите увртање клипњаче, као што је приказано на слици.

Максимално увијање на 100 мм дужине:
  • мотори серије Е - 0,05 мм
  • мотори серије Ц, С - 0,15 мм



Б. (2Ц, 3S - FE) Проверите зазор уља клипног клипа.

а) Помоћу мерача проврта измерите унутрашњи пречник горње чауре клипњаче.

Унутрашњи пречник чауре:

2Ц
  • ознака А - 27.011 - 27.015 мм
  • ознака Б - 20.015 - 20.019 мм
  • ознака ц — 20,016 - 20,021 мм

3S - FE — 22.005 - 22.017 мм





б) Помоћу микрометра измерити пречник клипа.

Пречник клипа:
  • 2Ц - 27.000 - 27.012 мм
  • 3S - FE — 21.997 - 22.009 мм



ц) Одузмите измерену вредност пречника клипног клипа од измерене вредности унутрашњег пречника чауре.

Номинални клиренс уља:
  • 2Ц — 0,007 - 0,015 мм
  • 3S - FE — 0,005 - 0,011 мм

Максимални клиренс уља - 0,05 мм

Ако је размак уља већи од максималног, замените чахуру. Ако је потребно, замените склоп клипа и клипа.

Б. (2Ц, 3S - FE) Ако је потребно, замените горњу чахуру клипњаче.

а). Помоћу трна и притиска притисните чахуру из горње главе клипњаче.

б) (3S - FE) Поравнајте рупе за подмазивање нове чауре и клипњаче и притисните чахуру на своје место.



(2C) Поставите чахуру на посебан уређај, причврстите га куглицом у отвор за уље (подмазивање) чауре.





Поравнајте рупе за уље чауре и клипњаче.



Помоћу специјалног алата и пресе притисните чахуру.



ц) Измерите уљни зазор клипног клипа и, ако је потребно, избрусите или поново избрусите нову чахуру док се не постигне номинални зазор.

д) Проверите рад клипне осовине на нормалној собној температури. Нанесите моторно уље на клип и притисните га као што је приказано на слици.



Г. (3S - FE) Проверите завртње клипњаче.

а) Навијте матицу на сваки вијак и уверите се да се навртка може лако навући руком, покривајући целу дужину навоја завртња.

б) Ако се навртка не зашрафи руком, измерите спољни пречник навоја завртња помоћу клеме у области највећег хабања навоја.

Стандардни пречник:
  • 3S - FE — 7,86 - 8,00 мм

Минимални пречник:
  • 3S - FE — 7,60 мм



Напомена: Ако је такву област тешко визуелно детектовати, измерите на удаљености од 15 мм од краја завртња, као што је приказано на слици.


Ако је пречник спољашњег навоја мањи од минимално дозвољеног, замените вијак клипњаче и матицу као један склоп.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Материјал чланка је проверен: Кондратиева Улиана
Поделите информације:
◀ Претходни
Карина Т190: Поправка мотора
Следеће ▶

Растављање склопа клипњаче
Провера блока цилиндра
Растављање блока цилиндра
Структура главе цилиндра (2Ц)
Склоп главе цилиндра
Бушење цилиндара (2Ц, 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
Провера и поправка радилице
Замена заптивки радилице
Састављање клипњаче клипњаче
Склоп блока цилиндра
Слични чланци о другим моделима Toyota

➥ Провера стања клипа и клипњаче Toyota Камри Виста В40 (1994-1998)
➥ Провера стања клипа и клипњаче Toyota Корона Т190 (1992-1997)
➥ Провера стања клипа и клипњаче Toyota Дует (1998-2004)
➥ Растављање клипа и клипњаче Toyota Крузер 70 (1985-1996, дизел)
➥ Провера угла затвореног стања контаката Toyota Королла Е80 (1983-1990)
➥ Провера стања гума и њиховог притиска (на сваких 400 км или… Toyota Хайлендер 1 (2000-2007, бензин)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 26 + 36

       





Карина Т190 (1992-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотори 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Мотори 3S-FE, 4S-FE
  • Дизел мотори 2C
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за подмазивање
  • Гориво систем
  • Систем управљања (дизел)
  • Систем убризгавања горива
  • Електрична опрема мотора
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија и ходовни део
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Клима и отопитель
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Прекидачи и прекидачи
  • Електричне шеме
Карина Т170 (1988-1992) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотори
  • Дизел мотори
  • Подмазивање
  • Систем хлађења
  • Систем за гориво (карбуратор)
  • Систем за гориво (ињектор)
  • Систем за паљење
  • Кутија мењача
  • Квачило
  • Кутија мењача
  • Дриве вратила
  • Шасија и ходовни део
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електрична кола
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Мобилна верзија • Занимљиво о Тојоти • Администрација • Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Систем за претрагу • За обележиваче
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (дизел) • Land Cruiser J60 (бензин) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (бензин) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Потребни су нам колачићи да бисмо омогућили неке интерактивне функције. Да ли вам је то у реду?