Блок цыліндраў
Ачыстка
1. Зніміце з блока цыліндраў усе вонкавыя кампаненты і электрычныя датчыкі, а таксама зніміце кранштэйны генератара і помпы ГУР (гл. малюнак 14.1,а-у).
Малюнак 14.1,а. Зняцце датчыка ціску алею з блока цыліндраў.
Малюнак 14.1,6. Зняцце ніжняга кранштэйна помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Малюнак 14.1, ст. Рэгулявальны кранштэйны генератара з правага боку блока цыліндраў.
2. Для поўнай ачысткі ў ідэале трэба выцягнуць тэхналагічныя заглушкі з блока цыліндраў. Каб іх выдаліць, прасвідруйце маленькую адтуліну, затым укруціце самарэз і выдаліце заглушку з дапамогай абцугоў або ўдарнага здымніка.
3. Выдаліце ўсе сляды герметыка са стыкоўных паверхняў раздыма блок цыліндраў/картэр, імкнучыся не пашкодзіць стыкоўныя паверхні.
4. Зніміце разьбовыя заглушкі алейных каналаў. Вывярнуць іх ці наўрад атрымаецца - акуратна высвідруйце іх і прагоніце разьбярства метчыкам, а пры зборцы ўсталюеце новыя заглушкі.
5. Калі блок вельмі брудны, яго можна прамыць парай пад ціскам.
6. Ачысціўшы вонкавыя паверхні, прачысціце ўсе каналы. Прамыйце іх гарачай вадой, пакуль не стане выцякаць чыстая. Прасушыце як след і вырабіце пласт алею на апрацаваныя паверхні для прадухілення карозіі. Вышмаруйце таксама і цыліндры чыгунных блокаў/гільзы алюмініевых. Калі маецца доступ да паветранага кампрэсара, выкарыстоўвайце яго для паскарэння сушкі і прадзьмуху ўсіх каналаў. Пасля атрымання блока з майстэрні (калі здавалі яго ў расточванне), мыццё і сушку варта паўтарыць.
Увага! Пры рабоце са сціснутым паветрам апранайце ахоўныя акуляры!
7. Блок з малаважнымі забруджваннямі можна мыць гарачай вадой з мылам і цвёрдай шчоткай. Для атрымання добрага выніку патрабуецца дастаткова часу. Незалежна ад ужывальнага спосабу ўсе адтуліны і каналы блока павінны быць старанна вычышчаны і прасушаны. Пасля мыйкі чыгунны блок таксама варта прасушыць і вышмараваць алеем, каб не іржавеў.
8. Усе разьбовыя адтуліны павінны быць чыстымі, каб можна было ўкручваць у іх ніты загаданым момантам, не асцерагаючыся парэпання блока. Для выдалення з разьбовых адтулін іржы, рэштак які фіксуе герметыка і бруду, узнаўленні профіля разьбярства прагоніце адтуліны які адпавядае метчыкам. Калі магчыма, прадуйце разьбовыя адтуліны сціснутым паветрам.
Увага! Пры ачыстцы адтулін сціснутым паветрам апранайце ахоўныя акуляры!
9. Вырабіце падыходны герметык на заглушкі алейных каналаў, запрэсуйце ці загарніце іх у адтуліны блока (у залежнасці ад канструкцыі) і трывала зацягніце. Такой жа выявай вырабіце герметык на тэхналагічныя заглушкі і запрасуйце іх на свае месцы, выкарыстаючы ў якасці апраўкі адрэзак трубы ці кантавую галоўку які адпавядае дыяметра.
10. Калі вы не плануеце збіраць рухавік адразу ж, вышмаруйце алеем цыліндры і ўсе стыкоўныя паверхні, накрыйце яго поліэтыленавай плёнкай і захоўваеце так, каб ён не заржавеў раней чакай.
Праверка
11. Візуальна праверце блок на адсутнасць расколін і карозіі. Праверце разьбовыя адтуліны на адсутнасць пашкоджанняў. Калі мелі месца перагрэў ці ўнутраныя працёкі астуджальнай вадкасці, патрабуецца праверка блока цыліндраў на адмысловым абсталяванні для выяўлення ўтоеных расколін. Пры выяўленні падобных дэфектаў адрамантуйце, калі гэта магчыма; калі не - заменіце блок.
12. Калі ў вас з'явіліся якія-небудзь сумневы адносна станы блока цыліндраў, аддайце яго на праверку прафесіяналам у спецыялізаваную майстэрню. Пры моцным зносе або пашкоджанні цыліндраў яны дапамогуць вам правесці неабходныя замеры і дадуць параду аб магчымасці аднаўлення блока. Яны таксама могуць парэкамендаваць пастаўшчыка запасных частак. Калі цыліндры зношаныя, а рамонтных поршняў набыць не атрымалася, то выйсце адно - замена блока.