 |  |
2. Выдаліце нагар з канавак поршневых кольцаў з дапамогай прынады (фота злева) ці старым поршневым кольцам (фота справа).
3. Ачысціце ад нагара дна поршні, прамыйце поршні і шатуны растваральнікам, старанна прачысціце дрэнажныя алейныя адтуліны ў канаўках поршня.
4. Калі сляды значнага зносу адсутнічаюць і калі расточванне цыліндраў не патрабуецца, то поршні мяняць не варта. Нармальны знос выяўляецца ў выглядзе слядоў раўнамернай вертыкальнай выпрацоўкі на якая труцца паверхні поршня і ў выглядзе невялікага паслаблення пасадкі верхняга компрессіонные кольцы. Тым не менш, замена поршневых кольцаў абавязковая.
5. Дбайна праверце наяўнасць расколін на дно і спадніцы поршня, на бабышках поршневага пальца і на пасадачных пляцоўках поршневых кольцаў. Калі на поршні назіраюцца сколы і задзіракі, тое гэта паказвае на часты перагрэў рухавіка. У гэтым выпадку патрабуецца старанная праверка сістэм змазкі і астуджэнні.
6. Прагаранне дна поршня сведчыць аб працы рухавіка з няправільнай усталёўкай моманту запальвання. Чыннікам абгарання дна поршня па краях як правіла з'яўляецца анамальнае згаранне (дэтанацыя), няправільнае падрыхтоўка гаручай сумесі, адмова сістэмы рэцыркуляцыі, ненармальная праца запальвання. Калі выяўляюцца паказаныя дэфекты, то трэба знайсці іх чыннік і ўхіліць.
7. Карозія поршня ў выглядзе невялікіх ямак (пітынга) сведчыць аб пранікненні ў камеру згарання (а таксама ў картэр коленвала) астуджальнай вадкасці.
8. Вымерайце зазор паміж канаўкай і новым кольцам. Калі зазор перавышае ўсталяваную мяжу, то поршань варта замяніць.
9. Праверце зазор паміж поршнем і цыліндрам, вымераўшы дыяметр цыліндру (гл. падраздзел 3.3.7.5) і дыяметр поршня з дадзенага цыліндру ў адпаведных напрамках. Калі зазор перавышае ўсталяваную мяжу, то блок цыліндраў падлягае расточванню, а поршні і кольцы варта замяніць рамонтнымі.
10. Праверце зазор паміж поршневым пальцам і галоўкай шатуна, для чаго пагушкайце поршань і шатун у процілеглых кірунках. Калі люфт адчувальны, то неабходны рамонт гэтага злучэння ў аўтасэрвісе.
11. Праверка галоўкі шатуноў і іх дэфармацыі, а таксама адпаведны рамонт выконваюцца ў аўтасэрвісе.
Увага! Самастойна разбіраць поршань і шатун не дапускаецца, акрамя тых выпадкаў, калі неабходна замена поршня або шатуна.
12. Праверце наяўнасць на бадзягах расколін і іншых пашкоджанняў. Зніміце вечкі шатун падшыпнікаў, дастаньце падшыпнікі, працярыце пасадачныя паверхні на вечку і на шатуне, праверце наяўнасць расколін, драпін і задиров. Пасля праверкі збярыце шатун, усталяваўшы на месца падшыпнікі, зацягніце гайкі ад рукі.
Увага! Калі рухавік разабраны з-за закліноўвання, то шатуны падлягаюць абавязковай замене.