Remen za pogon bregastog vratila (RAZVODNI) i njegove zvijezde
Uklanjanje
1. Uklonite kabel s negativnog pola akumulatora.
2. Učvrstite stražnje kotače klinovima i aktivirajte ručnu kočnicu.
3. Otpustite matice na desnom prednjem kotaču, podignite prednji dio automobila i postavite ga na sigurnosne nosače.
4. Skinite desni prednji kotač i donji zaštitni poklopac.
5. Uklonite spremnik pumpe servo upravljača i njegov nosač (vidi poglavlje 10). Ako je ugrađen sustav protiv blokiranja kočnica (ABS), uklonite ABS aktuator i njegov nosač (vidi poglavlje 9).
6. Uklonite svjećice i pomoćne pogonske remene (vidi Poglavlje 1A).
7. Uklonite generator i njegov nosač (vidi poglavlje 5).
8. Poduprite motor dizalicom, stavljajući komad daske između dizalice i kartera motora, uklonite desni nosač i šipku nosača motora (vidi stavak 16).
9. Odvijte vijke s gornjeg poklopca, podignite kabelski svežanj i uklonite gornji (poz. 2 na slici 7.9) poklopac zupčastog remena i brtve (vidi sliku 7.9).
Slika 7.9. Komponente pogona vremenskog razvoda.
10. Postavite klip cilindra br. 1 u GMT takta kompresije (vidi stavak 3). Provjerite je li naljepnica (mala rupa) vremenski položaj remenice bregastog vratila podudarao se s oznakom GMT na vanjskom poklopcu nosača bregastog vratila (vidi sliku 7.10).
Slika 7.10. Poravnajte oznaku vremena na lančaniku bregastog vratila s oznakom GMT cilindra br. 1.
11. Ako ćete ponovno koristiti zupčasti remen, označite lančanik i remen te strelicom označite smjer vrtnje remena (vidi sliku 7.11).
Slika 7.11. Ako će se zupčasti remen ponovno koristiti, označite zupčasti remen i lančanik bregastog vratila oznakama za poravnanje (označeno strelicom).
12. Otpustite gornji (br. 1) vijak za pričvršćivanje zateznog valjka i otkvačite oprugu (vidi sliku 7.12).
Slika 7.12. Otpustite vijak za zaključavanje i otkačite oprugu.
Skinite remen s lančanika. Ako mijenjate brtve bregaste osovine ili skidate glavu cilindra, nema potrebe za skidanjem cijelog remena - samo uklonite gornji dio remena s lančanika bregaste osovine.
13. Ako je lančanik bregastog vratila istrošen ili oštećen, uklonite poklopac ventila i, držeći bregasto vratilo za šesterokut dugim otvorenim ključem, upotrijebite drugi ključ za odvrtanje vijka za pričvršćivanje lančanika i uklanjanje (vidi sliku 7.13).
Slika 7.13. Skinite poklopac ventila i otpustite vijak za pričvršćivanje lančanika bregastog vratila, držeći bregasto vratilo od okretanja dugim ključem s otvorenim krajem na šesterokutu bregastog vratila. Ne koristiti zatezanje zupčastog remena kako bi se spriječilo okretanje bregaste osovine.
14. Odvrnite vijak za pričvršćivanje remenice radilice pomoću nasadnog ključa i čegrtaljke (vidi sliku 7.14,a).
Slika 7.14,a. Uklonite zaštitni poklopac zamašnjaka/prednje ploče i pričvrstite radilicu umetanjem snažnog odvijača u zupčanik zamašnjaka ili ga naslanjanjem na vijak za montažu pretvarača momenta, zatim otpustite vijak za montažu remenice radilice nasadnim ključem s ključem odgovarajuće veličine ili produžnim ključem - vijak je sada vrlo zategnut.
Da biste spriječili okretanje radilice, skinite poklopac zamašnjaka, umetnite veliki odvijač između zubaca/prednje ploče prstena zamašnjaka ili ga pritisnite na vijak za montažu pretvarača zakretnog momenta. Nakon otpuštanja, odvrnite vijak za pričvršćivanje remenice i uklonite remenicu, podižući je s dva montažna noža (vidi sliku 7.14,b).
Slika 7.14,b. Često se remenica radilice može ukloniti samo pomoću poluga ili izvlakača. Prilikom skidanja, alat oslonite samo na glavčinu remenice (ne koristite izvlakač s kratkim čeljustima).
Kako biste izbjegli oštećenje vulkanizacije amortizera, treba ga podići samo ispod glavčine. Prije skidanja remenice pažljivo provjerite položaj radilice - trebao bi odgovarati GMT-u klipa cilindra br. 1.
15. Skinite donji (poz. 1) poklopac zupčastog remena s brtvama (vidi sliku 7.15), zatim uklonite vodilicu zupčastog remena s lančanika radilice.
Slika 7.15. Otpustite vijke za pričvršćivanje donjeg poklopca razvodnog remena (prikazano strelicama) i uklonite ga zajedno s brtvom iz motora.
16. Ako ćete ponovno koristiti remen, napravite oznake za razvod na remenu i lančaniku radilice (vidi sliku 7.16).
Slika 7.16. Ako će se zupčasti remen ponovno koristiti, nanesite oznake za mjerenje vremena na zupčasti remen i lančanik radilice.
17. Skinite zupčasti remen s lančanika i stavite ga u plastičnu vrećicu kako biste izbjegli slučajno zaprljanje. Ako je lančanik istrošen ili oštećen ili je potrebno zamijeniti brtvu radilice, uklonite lančanik s radilice (vidi sliku 7.17,a,b).
Slika 7.17,a. Lančanik radilice trebao bi se lako ukloniti.
Slika 7.17,b. Ako se lančanik radilice ne može ukloniti ručno, upotrijebite izvlakač.
Provjera
Upozorenje. Zupčasti remen ne smije biti presavijen, uvijen ili okrenut naopačke. Ne dopustite da ulje, rashladna tekućina ili gorivo dođu u kontakt s njegovom površinom. Ne koristite zatezanje zupčastog remena kako biste spriječili okretanje radilice ili bregaste osovine prilikom zatezanja vijaka za pričvršćivanje lančanika. Ne okrećite radilicu ili bregastu osovinu više od nekoliko stupnjeva (samo ako je potrebno poravnati zube) s uklonjenim remenom.
18. Uklonite zatezne valjke i provjerite stanje ležajeva na zaglavljivanje i prekomjerni zazor. Pregledajte oprugu i izmjerite njezinu duljinu u slobodnom stanju. Usporedite rezultat mjerenja sa standardnim specifikacijama (vidi sliku 7.18).
Slika 7.18. Provjerite stanje ležaja zateznog valjka i izmjerite duljinu njegove opruge u slobodnom stanju.
19. Ako remen pukne dok motor radi, to znači da je bio prljav ili previše zategnut.
20. Ako je remen napuknut ili su mu se zubi izmrvili (vidi sliku 7.20), to ukazuje na to da je pumpa za ulje, pumpa za vodu ili bregasta osovina zaglavljena.
Slika 7.20. Pregledajte zupčasti remen i provjerite da nema nedostataka. Jednostrano trošenje ukazuje na neusklađenost (vertikalno neusklađenost zvijezda) prilikom postavljanja remena.
Upozorenje. Kada se zupčasti remen prekine, ventili mogu "susresti" klipove, što gotovo uvijek dovodi do njihovog oštećenja. Izmjerite zazore u mehanizmu pogona ventila (vidi Poglavlje 1A). Savijeni ventili imat će veće zazore nego inače, što ukazuje na potrebu uklanjanja glave cilindra radi popravka.
21. Ako postoje znakovi povećanog trošenja ili pukotina na radnoj površini zupčastog remena, pregledajte zatezne valjke kako biste se uvjerili da na njima nema ureza ili neravnina.
22. Ako remen pokazuje znakove istrošenosti i oštećenja na jednoj strani, provjerite vodilicu remena i ispravan položaj lančanika jedan u odnosu na drugi u vertikalnoj ravnini (odsutnost distorzije).
23. Zamijenite zupčasti remen ako je očito prekomjerno trošenje ili oštećenje ili ako postoji bilo kakva sumnja u njegovo stanje. Prije ugradnje novog remena, utvrdite uzroke oštećenja i istrošenosti te ih uklonite.
Napomena: Stručnjaci preporučuju zamjenu zupčastog remena svaki put kada se ukloni, jer je trošak novog remena neusporediv s cijenom popravka motora ako se pokvari. Proizvođač preporučuje zamjenu zupčastog remena svakih 95.000 km.
Montaža
24. Obrišite krpom sve komponente u prednjem dijelu motornog prostora oko zupčastog remena.
25. Ako su uklonjeni, ugradite zatezne valjke i zateznu oprugu. Svladavajući otpor opruge, povucite gornji (br. 1) zatezni valjak što je više moguće i privremeno zategnite vijak. Također, ako su uklonjeni, ugradite lančanike na radilicu i bregaste osovine. Lanap radilice mora biti ugrađen tako da strana s razvodnim zubima senzora položaja radilice bude okrenuta prema pumpi za ulje.
26. Provjerite jesu li oznake za razvod na bregastom vratilu i radilici točno poravnate. Mali otvor na lančaniku bregastog vratila treba biti poravnat s oznakom na vanjskom poklopcu nosača bregastog vratila (vidi stavku 10), a utor za klin na lančaniku radilice treba biti točno nasuprot oznaci GMT klipa cilindra br. 1.
27. Ugradite zupčasti remen na lančanike radilice, pumpu za ulje, pumpu za vodu i na zatezne valjke. Ako postavljate stari remen, poravnajte oznake za razvod remena napravljene prilikom njegovog skidanja (vidi odlomke 11 i 16).
28. Postavite vodilicu na radilicu, s oznakama od zubaca prema remenu (vidi sliku 7.28).
Slika 7.28. Vodilica je postavljena s oznakama zubaca okrenutim prema remenu.
29. Ugradite donji poklopac razvodnog mehanizma i remenicu radilice. Provjerite poravnanje oznaka GMT-a.
30. Postavite remen na lančanik bregastog vratila, primjenjujući napetost sa strane najbliže prednjem dijelu vozila (vidi sliku 7.30).
Slika 7.30. Prilikom postavljanja remena, njegovo prednje rame mora biti zategnuto.
Ako postavljate stari remen, poravnajte oznake za razvod remena napravljene prilikom njegovog skidanja.
31. Otpustite vijak na gornjem (br. 1) zateznom valjku za 1/2 okreta, aktivirajući oprugu zateznog valjka.
32. Polako okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu za 1 i 7/8 okreta i poravnajte oznaku na remenici radilice s oznakom od 45° BGMT (prije GMT klipa br. 1) na donjem poklopcu razvodnog mehanizma, a zatim zategnite vijak zateznog valjka na navedeni moment (vidi Specifikacije).
33. Okrenite radilicu još 2 i 1/8 okreta dok se oznake GMT-a ne poravnaju i ponovno provjerite oznake vremena ventila (slika 7.33).
Slika 7.33. Poravnanje oznaka vremena ventila kada se cilindar br. 1 nalazi u GMT takta kompresije.
Otvor na lančaniku bregastog vratila mora biti poravnat s oznakom za razvod na vanjskom poklopcu nosača bregastog vratila. Ako se oznake ne podudaraju točno kao što je prikazano na slici, postupak ugradnje remena mora se ponoviti.
Upozorenje. Ne pokrećite motor osim ako niste apsolutno sigurni da je zupčasti remen ispravno postavljen. Pokretanje motora s nepravilno postavljenim remenom može rezultirati ozbiljnim i skupim popravcima.
34. Ugradite sve preostale komponente obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Napomena: Ako su brtve poklopca razvodnog mehanizma oštećene, očistite spojne površine i nanesite novo brtvilo (vidi sliku 7.34).
Slika 7.34. Nanesite brtvu za brtvljenje na poklopce zupčastog remena gdje je nacrtana crna debela linija.
35. Pokrenite motor i provjerite radi li normalno.